ATS・D1

D1のデザイナーはジョン・ジェントリーとグスタフ・ブルナー^[1]。ウィングカーとして設計され^[2]、アルミニウム製モノコックボディにフォード-コスワース DFVエンジンを搭載した^[1]。シーズン始めから使用していたHS1（ペンスキー・PC4の改良型）は戦闘力に欠け、それに代わって投入された^[2]。

レギュラードライバーのジャン＝ピエール・ジャリエとヨッヘン・マスはシーズンをHS1で苦戦していた。D1はオランダグランプリのプラクティスで初めて使用され^[2]、ケケ・ロズベルグのドライブで終盤2戦に出走した。アメリカグランプリでは予選15位、決勝はギアボックスのトラブルでリタイアとなった。最終戦のカナダでは予選21位、決勝は完走したものの規定周回数を満たすことはできなかった^[1]。