リジェ・JS7
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| カテゴリー | F1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | リジェ | ||||||||||
| デザイナー |
ジェラール・ドゥカルージュ ロベール・シュール | ||||||||||
| 先代 | リジェ・JS5 | ||||||||||
| 後継 | リジェ・JS9 | ||||||||||
| 主要諸元 | |||||||||||
| エンジン | マトラ・MS76 V12 NA | ||||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||||
| 主要成績 | |||||||||||
| チーム | リジェ・ジタン | ||||||||||
| ドライバー |
 ジャック・ラフィット ジャン＝ピエール・ジャリエ | ||||||||||
| 出走時期 | 1977 - 1978 | ||||||||||
| コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||||
| 通算獲得ポイント | 24 | ||||||||||
| 初戦 | 1977年アルゼンチンGP | ||||||||||
| 初勝利 | 1977年スウェーデンGP | ||||||||||
| 最終戦 | 1978年イギリスGP | ||||||||||
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リジェ・JS7 (Ligier JS7) は、リジェチームが主に1977年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラカーである。設計はジェラール・ドゥカルージュ。リジェのF1初優勝マシンである。翌1978年シーズン第10戦イギリスGPまで使用された（改良型JS7/9を含む）。
開発
1976年用のマシンJS5のシャーシ設計を踏襲しているが、空力面を大幅に手直しした。マシンカラーは前年同様、スポンサー色のジタン・ブルーに彩られていたが、ウイングやノーズ形状がフェラーリ・312Tに似ていたため、ブルー・フェラーリとあだ名された。JS5に比してエンジン全高を30mm下げ、低重心化を図ることでマトラV型12気筒の515馬力といわれる高出力を効率よく走りに反映させることを狙った。
実績
JS7は1977年開幕戦アルゼンチンGPでデビューし、第8戦スウェーデンGPでジャック・ラフィットがリジェチームに初優勝をもたらした。
1978年シーズンは、ギアボックスを変更しホイールベースを延長した改良型JS7/9が開幕から用意され、ニューマシンJS9の投入後も併用された。JS7/9では他にリアサスペンションのモディファイと、燃料タンクのシートバック化による容量増大、フロントのワイドトレッド化が図られた。また新ギアボックスではシフトの重さが軽減されていた。第10戦イギリスGPまで使用された。
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