アロウズ・FA1
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
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| コンストラクター |
 アロウズ | ||||||||
| デザイナー |
トニー・サウスゲート, デイヴ・ウォス | ||||||||
| 後継 | アロウズ・A1 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | アルミニウム製モノコック | ||||||||
| エンジン | フォード-コスワース DFV 3.0リッター, 470馬力, V8, NA, | ||||||||
| トランスミッション | ヒューランド製 FGA 400, 前進5速 + 後進1速 MT | ||||||||
| 重量 | 593kg | ||||||||
| 燃料 | ペトロフィナ, バルボリン | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | アロウズ・レーシングチーム | ||||||||
| ドライバー |
 リカルド・パトレーゼ  ロルフ・シュトメレン | ||||||||
| 初戦 |
 1978年ブラジルグランプリ | ||||||||
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アロウズ・FA1は、アロウズが1978年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。デザイナーはトニー・サウスゲート。
1977年末、シャドウの主要メンバーであったアラン・リース、ジャッキー・オリバーらが新チーム「アロウズ」を結成した。ディヴ・ウォス、トニー・サウスゲートがシャドウ・DN9の図面を元にFA1を製作し、リカルド・パトレーゼがドライブを担当した。
パトレーゼはアメリカ西GP、モナコGPで6位、スウェーデンGPでは2位に入賞する。ロルフ・シュトメレンは第3戦の南アフリカGPから参戦するが、ポイントは獲得できず、イギリスGPでは予選落ち、ドイツGPでは失格という結果であった。
FA1はDN9に酷似していたため、シャドウはアロウズを提訴、これが認められたためFA1の使用が禁じられた。アロウズは第12戦オーストリアGPからA1を投入した。
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