2001年ドイツグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2001年F1世界選手権全17戦の第12戦 | |||
 Hockenheimring (last modified in 1994) | |||
| 日程 | 2001年シーズン | ||
| 決勝開催日 | 7月29日 | ||
| 正式名称 | LXIII Groser Mobil 1 Preis von Deutschland | ||
| 開催地 |
ホッケンハイムリンク ドイツ、ホッケンハイム | ||
| コース | Permanent racing facility | ||
| コース長 | 6.823 | ||
| レース距離 | 307.035 | ||
| 決勝日天候 | Partially cloudy, very hot, dry, Air Temp: 29°C | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | Williams-BMW | ||
| タイム | 1:38:117 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 ファン・パブロ・モントーヤ | Williams-BMW | |
| タイム | 1:41:808 | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| Williams-BMW | |
| 2位 | フェラーリ | ||
| 3位 | B・A・R-ホンダ | ||
2001年ドイツグランプリ (LXIII Groser Mobil 1 Preis von Deutschland) は、2001年F1世界選手権の第12戦として、2001年7月29日にホッケンハイムリンクで開催された。
スタート直後、プロスト・エイサーのルチアーノ・ブルティがミハエル・シューマッハに接触、空中回転し大クラッシュする。このアクシデントでレース中断、再スタートとなった。再スタート後のレースはウィリアムズの2台が終始リードするが、トップを走るモントーヤはピットでの給油中にトラブルが生じ30秒を費やし、3位に後退、その後エンジントラブルでリタイアする。レースを制したのはチームメイトのラルフ・シューマッハであった。
予選順位
| 順位 | No | ドライバー | チーム | ラップタイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ファン・パブロ・モントーヤ |
ウィリアムズ- BMW | 1:38.117 | — |
| 2 | 5 |  ラルフ・シューマッハ |
ウィリアムズ- BMW | 1:38.136 | +0.019 |
| 3 | 3 |  ミカ・ハッキネン |
マクラーレン-メルセデス | 1:38.811 | +0.694 |
| 4 | 1 | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 1:38.941 | +0.824 |
| 5 | 4 |  デビッド・クルサード |
マクラーレン-メルセデス | 1:39.574 | +1.457 |
| 6 | 2 |  ルーベンス・バリチェロ |
フェラーリ | 1:39.682 | +1.565 |
| 7 | 16 | ニック・ハイドフェルド |
ザウバー-ペトロナス | 1:39.921 | +1.804 |
| 8 | 17 | キミ・ライコネン |
ザウバー-ペトロナス | 1:40.072 | +1.955 |
| 9 | 19 |  ペドロ・デ・ラ・ロサ |
ジャガー-コスワース | 1:40.265 | +2.148 |
| 10 | 12 |  ヤルノ・トゥルーリ |
ジョーダン-ホンダ | 1:40.322 | +2.205 |
| 11 | 18 | エディ・アーバイン |
ジャガー-コスワース | 1:40.371 | +2.254 |
| 12 | 10 |  ジャック・ヴィルヌーヴ |
B・A・R -ホンダ | 1:40.437 | +2.320 |
| 13 | 9 |  オリビエ・パニス |
B・A・R -ホンダ | 1:40.610 | +2.493 |
| 14 | 22 | ジャン・アレジ |
プロスト-エイサー | 1:40.740 | +2.623 |
| 15 | 11 | リカルド・ゾンタ |
ジョーダン-ホンダ | 1:41.174 | +3.057 |
| 16 | 23 | ルチアーノ・ブルティ |
プロスト-エイサー | 1:41.213 | +3.096 |
| 17 | 7 | ジャンカルロ・フィジケラ |
ベネトン-ルノー | 1:41.299 | +3.182 |
| 18 | 8 | ジェンソン・バトン |
ベネトン-ルノー | 1:41.438 | +3.321 |
| 19 | 15 | エンリケ・ベルノルディ |
アロウズ-アジアテック | 1:41.668 | +3.551 |
| 20 | 14 |  ヨス・フェルスタッペン |
アロウズ-アジアテック | 1:41.870 | +3.753 |
| 21 | 21 | フェルナンド・アロンソ |
ミナルディ-ヨーロピアン | 1:41.913 | +3.796 |
| 22 | 20 | タルソ・マルケス |
ミナルディ-ヨーロピアン | 1:42.716 | +4.599 |
• 予選通過タイム 1:44.985
結果
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ラルフ・シューマッハ |
ウィリアムズ-BMW | 45 | 1:18:17.873 | 2 | 10 |
| 2 | 2 | ルーベンス・バリチェロ |
フェラーリ | 45 | +46.117 | 6 | 6 |
| 3 | 10 | ジャック・ヴィルヌーヴ |
B・A・R-ホンダ | 45 | +1:02.806 | 12 | 4 |
| 4 | 7 | ジャンカルロ・フィジケラ |
ベネトン-ルノー | 45 | +1:03.477 | 17 | 3 |
| 5 | 8 | ジェンソン・バトン |
ベネトン-ルノー | 45 | +1:05.454 | 18 | 2 |
| 6 | 22 | ジャン・アレジ |
プロスト-エイサー | 45 | +1:05.950 | 14 | 1 |
| 7 | 9 | オリビエ・パニス |
B・A・R-ホンダ | 45 | +1:17.527 | 13 | |
| 8 | 15 | エンリケ・ベルノルディ |
アロウズ-アジアテック | 44 | +1 Lap | 19 | |
| 9 | 14 | ヨス・フェルスタッペン |
アロウズ-アジアテック | 44 | +1 Lap | 20 | |
| 10 | 21 | フェルナンド・アロンソ |
ミナルディ-ヨーロピアン | 44 | +1 Lap | 21 | |
| リタイア | 12 | ヤルノ・トゥルーリ |
ジョーダン-ホンダ | 34 | ハイドロリック | 10 | |
| リタイア | 4 | デビッド・クルサード |
マクラーレン-メルセデス | 27 | エンジン | 5 | |
| リタイア | 20 | タルソ・マルケス |
ミナルディ-ヨーロピアン | 26 | ギアボックス | 22 | |
| リタイア | 6 | ファン・パブロ・モントーヤ |
ウィリアムズ-BMW | 24 | エンジン | 1 | |
| リタイア | 1 | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 23 | 燃料圧 | 4 | |
| リタイア | 23 | ルチアーノ・ブルティ |
プロスト-エイサー | 23 | スピン | 16 | |
| リタイア | 17 | キミ・ライコネン |
ザウバー-ペトロナス | 16 | ハーフシャフト | 8 | |
| リタイア | 18 | エディ・アーバイン |
ジャガー-コスワース | 16 | 燃料圧 | 11 | |
| リタイア | 3 | ミカ・ハッキネン |
マクラーレン-メルセデス | 13 | エンジン | 3 | |
| リタイア | 11 | リカルド・ゾンタ |
ジョーダン-ホンダ | 7 | 接触 | 15 | |
| リタイア | 16 | ニック・ハイドフェルド |
ザウバー-ペトロナス | 0 | 接触 | 7 | |
| リタイア | 19 | ペドロ・デ・ラ・ロサ |
ジャガー-コスワース | 0 | 接触 | 9 |
