北大町駅

当駅の開業は後述の通り1960年（昭和35年）であるが、元々当地は現在当駅隣接の大町市文化会館の敷地を含め、1956年（昭和31年）に関西電力が黒部ダム建設のために設置した資材輸送基地であった。信濃大町駅より複線のように本線西側に貨物引込線が1980年代前半まで単線並走していた。当地は「北停留所（北停）」と呼称され、当地より大町有料道路（現在の長野県道45号扇沢大町線）を通り1958年（昭和33年）に全通した大町トンネルを経由して黒部に資材が輸送された。黒部ダム完成後は、引き続き東京電力の高瀬川電源開発（高瀬ダム、七倉ダムや新高瀬川発電所など）の資材基地となっていた^[1]。跡地には前述通りの大町市文化会館が建てられた。

• 1960年（昭和35年）7月20日：国鉄の駅として開業^[3][4]。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅^[5]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[6]。
• 2014年（平成26年）
  • 11月22日：長野県神城断層地震により信濃大町駅 - 糸魚川駅間を23日まで運休^[7]。
  • 11月25日：信濃大町駅 - 白馬駅間の運転を再開^[8]。
• 2026年（令和8年）3月14日：東京近郊区間に編入される^[9]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅^[1]で、無人駅である^[3]。

なお、当駅は2026年3月14日の大糸線内の東京近郊区間拡大により同範囲内に組み込まれたが、この区間におけるSuicaなどのICカードの利用可能駅は信濃大町駅と白馬駅のみであることから、当駅の乗降でSuicaを利用することはできない^[10]。

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  待合室（2021年8月）
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  ホーム（2021年8月）

黒部ダムの建設するために隣の信濃大町駅まで一見するとまるで複線のように本線と単線並列で専用線が敷かれていた。廃止になったあと、2026年現在も途中の踏切まで線路が残っている。

「長野県統計書」によると、2007年度（平成19年度）、2009年度（平成21年度）- 2011年度（平成23年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

市街地のやや外れに位置し周りは住宅街となっている。

• 国道148号
• 大町文化会館^[1]
• 若一王子神社^[1]
• 大町市民バス「文化会館」停留所 - 循環線 北コース^[13]
• 農具川

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大糸線

快速

通過

普通

信濃大町駅 (23) - 北大町駅 (22) - 信濃木崎駅 (21)