柏矢町駅

• 1915年（大正4年）6月1日：信濃鉄道の豊科駅 - 当駅間が開通し、開業^[3][4]。旅客・貨物の取り扱いを開始^[4]。
• 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅経由での旅客連絡運輸を開始^[3]。
• 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化^[3]。
• 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化^[5]。
• 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称^[3]。
• 1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化^[6]。
• 1970年（昭和45年）
  • 11月9日：業務委託駅となる^[7]。
  • 12月7日：貨物の取り扱いを廃止^[4]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止^[4]。
• 1985年（昭和60年）3月22日：駅員無配置となり^[8]、簡易委託駅となる^[9]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[10]。
• 2025年（令和7年）3月15日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[11][12]。東京近郊区間に編入される^[11]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅である^[1]。かつては貨物線も入る1面2線の島式ホームであった。その痕跡となる遺跡は近年まで残っていたが、駅前駐車場整備に伴い破壊された。2009年（平成21年）には、ホームに屋根が設置された。木造駅舎を有する。

豊科駅管理の簡易委託駅で、駅業務は安曇野市に委託されている。乗車駅証明書発行機や簡易Suica改札機（入場機・出場機）が設置されている^[11]ほかトイレも設置されている。

• 
  待合室（2021年8月）
• 
  ホーム（2021年8月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は519人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員（2005年度以降、単位：人/日）

駅前には商店のほか、タクシーの待合所がある。住宅はやや多い。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大糸線

快速（上り1本のみ運転）・普通

豊科駅 (34) - 柏矢町駅 (33) - 穂高駅 (32)