北戸田駅

当初の計画では、通勤新線は笹目川の東側に建設され、浦和市（現・さいたま市南区）の辻小学校東側の辻五丁目付近に新駅が建設される予定だった。しかし、地元住民による反対運動が発生し、通勤新線の線路が計画よりも西側の現在の位置に建設されることになった。そのため、新駅は当初計画になかった戸田市新曽に設置されることになり、そこに当駅が建設された。

• 1985年（昭和60年）9月30日：国鉄の駅として開業^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[2]。
• 1992年（平成4年）7月24日：自動改札機を設置し、使用を開始する^[3]。
• 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[4]。
• 2007年（平成19年）
  • 8月1日：1番線の発車メロディが戸田市歌「ああ わが戸田市」に変更^[5]。
  • 10月31日：みどりの窓口の営業を終了。
• 2014年（平成26年）4月：改札から踊り場までの階段を新設。

島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。

戸田公園駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）である。ただし、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および一部の日中時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる^[1]。また、指定席券売機、自動改札機が設置されている。なお、みどりの窓口は指定席券売機の設置に伴い、2007年（平成19年）10月31日をもって閉鎖された。

当駅付近で高架である東京外環自動車道の上をさらに跨ぐため、ホームはかなり高所に位置している。以前は改札からホームまで直接通じている階段が存在しなかったため、踊り場まではエスカレーターのみが通じていた^[6]。その他に、改札とホームを結ぶエレベーターが設置されている。なお、並行して通る東北新幹線は勾配を緩やかにするため、この近辺では埼京線より位置が低くなっている。

かつて日本一高い高架駅であった三江線宇都井駅（島根県邑智郡邑南町）は、2018年（平成30年）の路線廃止により廃駅となったため、それ以降は当駅が日本で最も地上から高い位置（地上高20.46メートル）にホームがある駅となった^[6]。なお、階段の段数も宇都井駅の116段を上回る126段である^[6]。しかし、2024年（令和6年）の北陸新幹線敦賀駅延伸に伴い、同駅の北陸新幹線ホームが日本で最も地上から高い位置（地上高約21メートル）に所在する駅となった^[6][7]。ただし、在来線に限れば当駅が引き続き日本一地上高が高い駅である。

番線	路線	方向	行先
1	埼京線	南行	池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面[8]
		上り
2		北行	武蔵浦和・大宮・川越方面[8]
		下り

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  改札口（2023年1月）
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  ホーム（2024年2月）

1985年（昭和60年）9月30日開業の埼京線の各駅（北赤羽 - 北与野間）には、駅ごとに異なるステーションカラーが付けられている。これは現在も引き継がれている。当駅のカラーはオレンジ色（■）である。

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は22,185人である^{[JR 1]}。埼京線の各駅停車のみ止まる駅では最も利用者数が多い。

1997年度（平成9年度）以降の推移は以下のとおりである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。

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  北戸田ファーストゲートタワー
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  西口ロータリー

西口にバス停留所があり、国際興業バスが1系統乗り入れるほか、戸田市のコミュニティバス「toco」も乗り入れている（運行は埼京タクシーが担当）。なお、このほかの系統は、駅東側へ2分ほど歩いたところにある「北戸田駅入口」バス停を通る。

北戸田駅

• 西川62：西川口駅西口行
• 戸田市コミュニティバス「toco」美笹循環：下笹目行

北戸田駅入口

• 南浦01：イオン北戸田ショッピングセンター行 / 南浦和駅西口行
• 南浦07・南浦84：戸田車庫行 / 南浦和駅西口行
• 蕨80：戸田車庫行 / 蕨駅西口行

東日本旅客鉄道（JR東日本）

埼京線

■通勤快速・■快速

通過

■各駅停車

戸田駅 (JA 19) - 北戸田駅 (JA 20) - 武蔵浦和駅 (JA 21)