南与野駅
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| 南与野駅 | |
|---|---|
 西口（2023年1月） | |
|
みなみよの Minami-Yono | |
 | |
| 所在地 | さいたま市中央区鈴谷二丁目548 |
| 駅番号 | JA23 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■埼京線 （線路名称上は東北本線の支線） |
| キロ程 |
13.5 km（赤羽起点） 大崎から32.4 km |
| 電報略号 | ミヨ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線（通過線2線あり） |
| 乗車人員 -統計年度- |
19,109人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1985年（昭和60年）9月30日 |
| 備考 | 業務委託駅（お客さまサポートコールシステム導入駅[1]） |
南与野駅（みなみよのえき）は、埼玉県さいたま市中央区鈴谷二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJA 23。
駅構造
島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。外側2線が通過線となっており、平日の朝夕ラッシュ時に当駅で通勤快速の通過待ちを行う各駅停車が存在する。ただ、同様の構造を持つ戸田公園駅よりは少なく、特に夕方以降は上りの1本のみである。快速通過駅のころは快速も通過線を走行していた。
浦和西営業統括センター管理で、JR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅である。ただし、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および一部の日中時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる[1]。また、指定席券売機と自動改札機が設置されている。なお、みどりの窓口は指定席券売機の設置に伴い、2007年（平成19年）10月31日をもって廃止された。
ATCのシステム上、当駅に停車する上り電車はホーム進入前に25 km/h以下に減速してから再加速し分岐器を通過するため、車内が大きく揺れたが、ATACSの導入で進入速度が65 km/hまで向上した[注 1]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  埼京線 |
南行 | 池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面[6] |
| 上り | |||
| 2 | 北行 | 大宮・川越方面[6] | |
| 下り |
改札口（2023年1月）
ホーム（2024年2月）
ステーションカラー
1985年（昭和60年）9月30日開業の埼京線の各駅（北赤羽駅 - 北与野駅間）には、駅ごとに異なるステーションカラーが付けられている。現在も引き継がれている。当駅のカラーは常盤色（■）である。
利用状況
駅周辺
（南与野駅西口）
（2026年1月）
埼玉大学の最寄駅である。かつては鉄道が建設されるまで、駅西側一面は農耕地であった。1990年代までには、小規模な工場や駐車場・休耕地に変わっていったが、与野本町駅や中浦和駅と異なり、駅前から住宅地が広がる地域ではなかった。駅周辺は東口側の線路に沿う市道を除いて、生活道路と鉄道建設時に敷かれた狭道ばかりで、大型車の駅前への乗り入れは困難であった。
そのため2003年（平成15年）からは、さいたま市により17 ヘクタールに上る「南与野駅西口土地区画整理事業」が着手され、坂道など高低差がある部分には盛り土によって地盤が底上げのうえ整地され、2007年（平成17年）に鈴谷西公園と連接させるかたちで駅西口に交通ロータリーの設置と、国道463号を結ぶ2車線道路の敷設が完了し、路線バスの駅前乗り入れが実現した。
再開発地区の区画では、マンションやアパート、商業施設の建設が行われている。かつては台地と低地のはざまにあるため水が溜まることもあったが、嵩上げによって水害は発生していない。東口の鈴谷東公園地下にも貯水槽が整備されている。
2000年（平成12年）に、駅前高架下にジェイアール東日本都市開発により富士ガーデンが入居する「南与野駅ビル」が、2006年（平成18年）には東口隣接の高架下に埼京線の駅としては初となる「南与野駅医療モール」が開業している。
- 公共施設
- さいたま市保健所
- 与野鈴谷郵便局
- 与野大戸郵便局
- 学校
- 商業施設
- 道路
