徳島駅

徳島県の県庁所在地でもある徳島市の中心駅であり、四国旅客鉄道（JR四国）徳島企画部、徳島運転所、徳島保線区が置かれている。

高徳線、徳島線、牟岐線、鳴門線の各列車が当駅から発着している。2024年度の1日平均乗車人員は5510人であり、JR四国では愛媛県の松山駅に次いで3番目に多い。

事務管コードは▲702001を使用している^[4]。

なお、2018年3月16日までは最終列車（特急うずしお高松23時20分発）の到着が日付を越えた0時30分着となっていたが、2020年3月14日現在^[5]は23時34分着（特急うずしお高松22時22分発）となっている。

• 1899年（明治32年）2月16日：徳島鉄道の駅として開業する。
• 1907年（明治40年）9月1日：徳島鉄道が国有化される。
• 1913年（大正2年）4月20日：阿波国共同汽船により、当駅 - 小松島駅間が開業。同時に官設鉄道が借上げ、小松島軽便線として営業を行う^[8]。
• 1917年（大正6年）9月1日：小松島軽便線が国有化される。
• 1935年（昭和10年）3月20日：高徳線が全通し、当駅に乗り入れを開始する。
• 1945年（昭和20年）7月4日：未明の徳島大空襲により駅舎を焼失する^[9]。
• 1946年（昭和21年）2月：2代目駅舎が完成する^{[10][注釈 1]}。
• 1951年（昭和26年）5月29日：3代目駅舎が完成する^{[13][注釈 1]}。
• 1961年（昭和36年）4月1日：当駅 - 中田駅が小松島線から牟岐線となったため、小松島線の駅でなく牟岐線の駅となる。
• 1963年（昭和38年）2月1日：佐古駅 - 当駅間が徳島本線と高徳本線の単線並列区間となる。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道（JR四国）の駅となる。
• 1991年（平成3年）6月18日：4代目駅舎を含む徳島駅ビル起工式が行われる^[14]。
• 1992年（平成4年）9月15日：4代目となる現駅舎が完成する^[15]。
• 1993年（平成5年）
  • 4月20日：徳島駅駐車場がオープン^[16]。
  • 4月24日：徳島駅クレメントプラザがオープン^[17]。
  • 7月2日：JRホテルクレメント徳島が営業を開始し、駅ビルが全面開業する^[18]。
• 2024年（令和6年）3月11日：みどりの券売機プラスを導入^[3]。
• 2026年（令和8年）度中：自動改札機の運用開始。（予定）

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  大正時代の徳島駅前（奥の建物が駅舎）
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  1987年の徳島駅前
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  2016年の徳島駅前

島式ホーム1面2線、単式ホーム1面1線、及び単式ホーム高松方の切欠きホームの、合計2面4線を有する地上駅。のりばは切欠きホームから順に1番→2番→3番→4番のりばとなっている。改札口は2番のりばの正面に1つあるのみである。2番のりば阿波富田寄りには祖谷そばを提供する駅そば「麺家れもん」がある。4番のりばの北側には約2.7ヘクタールの車両基地が広がり、徳島運転所も併設されている。みどりの窓口、近距離自動券売機、みどりの券売機プラス^[3]も設置されている。

かつては5番のりばまで存在し、当時は現在の4番のりばが5番のりば、3番のりばが4番のりば、2番のりばが3番のりばで、現在のクレメント駐車場に1番のりばと2番のりばがあり、この箇所が頭端式ホームであった。階段にはかつて5番のりばがあったことを示す痕跡が残っている。2008年にJR四国は徳島都市圏輸送改善の一環として、再度ホームを増設すると発表した。

2016年8月5日より、県・市との連携により列車接近メロディに阿波踊りの代表的なお囃子である「阿波よしこの」を導入した。メロディは阿波踊りの連より演奏者を集め、30秒前後のものを4種類製作している^[19]。

駅舎はショッピング施設の徳島クレメントプラザ^[17]、及びJRホテルクレメント徳島が併設された駅ビルで^[18]、規模は地上18階・地下2階建てと、駅ビルとしては四国最大である^[18]。近隣には駅ビル直結の立体駐車場もある^[16]。出口はバスターミナルのある南側のみで、繁華街もそちらに集中している。なお、北側へ行くには迂回して跨線橋を経由することになる。

当駅周辺では連続立体交差事業が計画されている（後述）。

駅弁は昭和時代からの駅弁屋「寿し金」が1990年代初めに撤退し消滅したのち、2000年代より株式会社徳元浩一商店紀乃國屋、株式会社ヨシダにより発売が再開され、「阿波地鶏弁当」「徳島牛弁当」が販売されたが、これも2016年（平成28年）8月限りで撤退したため現在は販売されていない。なお、この販売中止・撤退により、徳島県内で駅弁を販売する駅はなくなっている^[25]。

2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は5510人である^[26]。JR四国の駅としては松山駅に次ぎ3位である。2018年9月以降JR全社の自動改札機の設置がされていない駅としては最も乗車人員が多いが、同規模の人口を持つ県庁所在地の代表駅である福井駅や山形駅に比べるとやや少ない。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

1日平均乗車人員（単位：人/日）

駅周辺は県下最大の繁華街となっており、商業施設が多く、各種大型商業施設などや、オフィスビルが建ち並んでいる。

ほとんどの乗り場は南口のバスターミナルに集結しており、路線バスが朝から夜まで頻繁に出入りしている。西側から順に、降車場2本→徳島市営バスのりば→徳島バス乗り場→高速バス乗り場となっている。2019年10月から各乗り場ごとに1番から番号が振られていたもの^{[注釈 2]}が通し番号に変更され、市営バス乗り場は駅入口の反対側から順に1 - 7番乗り場、徳島バス乗り場は11 - 16番乗り場、高速バス乗り場が21・22番乗り場となっている。

一般路線バスについて、徳島市営バス、徳島バスはいずれも乗り場島に案内所^{[注釈 3]}を設けている。両乗り場はそれぞれ、一列縦列よりも狭い乗り場間隔となっており、連番の乗り場から同時刻に発車する便は横並びになって乗車を行う。

高速バスは、徳島バス（及び共同運行会社）とJR四国バスは、ダイワロイネットホテル徳島駅前1階に乗車券窓口を設置している。なお2015年10月20日までは両社の窓口は別の建物であった。

海部観光は、バスターミナルから南東に200mほど離れた自社営業所隣にバス停を設け、そこで発着している。

都市間など中長距離の路線は、明石海峡大橋開通後は淡路島経由で京阪神方面への路線が多数設定され、各社のドル箱路線になっている。他にも、四国の他都市や中国地方へ運行されるほか、東京行や名古屋行きの夜行バスも設定されている^{[注釈 4]}。

その一方で、路線バスや淡路島へのバスは利用者減により厳しい運行を強いられており、減便や再編が行われている^{[注釈 5]}。

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  徳島駅前のバスターミナル（高速バス降車ホームと路線バス待機レーン）
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  駅ビルとバスターミナル全景

四国旅客鉄道（JR四国）

■高徳線

• 特急「うずしお」発着駅

■普通

佐古駅 (T01) - 徳島駅 (T00)

■鳴門線

■普通

佐古駅 (T01) - 徳島駅 (T00)

■徳島線

• 特急「剣山」発着駅

徳島駅 - 蔵本駅 (B02)

• 観光列車「藍よしのがわトロッコ」発着駅^[32]

■普通

徳島駅 - 佐古駅 (B01)

■牟岐線

• 臨時特急「やくおうじ」発着駅^[33]

■普通

徳島駅 (M00) - 阿波富田駅 (M01)