深沢信号場

輸送量増加に備えて設けられ、前後が複線化されたため廃止された^[2]。

• 1948年（昭和23年）7月1日：国有鉄道 函館本線の深沢線路班の職員、通学者のため列車の一部を停車^[3]。
• 1961年（昭和36年）10月1日：函館本線の深沢信号場として開設^[2][1]。
• 1965年（昭和40年）9月29日：当信号場 - 江部乙間複線化完了、供用開始^[4][2]。
• 1966年（昭和41年）9月27日：当信号場 - 滝川間の複線が供用開始され^[4][2]、双方向複線化完了に伴い同日廃止^[4][2]。

近くを流れる深沢川（現：ラウネ川）に由来。この川はアイヌ語でラウネ・ナイと呼ばれ、意味は「深い・川」であるが、この「深い」の意味は水深ではなく、両岸が高く岸から深いところを流れている様から来ており、そこから「深沢」の意訳が当てられた^[5]。

行違い2線式。構内の滝川側、江部乙側ともに分岐器手前をそれぞれ滝の川西5丁目通り、同6丁目通りの踏切（1984年11月にみずほ地下道としてアンダーパス化）が横切っていた。

日本国有鉄道

函館本線

滝川駅 - （深沢信号場） - 江部乙駅