高砂駅 (北海道)
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駅名の由来
- 1986年(昭和61年)11月1日:日本国有鉄道(国鉄)函館本線の高砂臨時乗降場(たかさごりんじじょうこうじょう)として開業[新聞 1]。旅客のみ取扱い[1]。駅員無配置駅[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる[3]と共に旅客駅に昇格。高砂駅となる。
- 2001年(平成13年)2月26日:同日より南口・北口の各駅舎の供用を開始し、江別市による南北自由通路を開設[JR 1][4][5][新聞 2]。江別駅からの駅員派遣廃止し、業務委託駅となる。同時に自動改札機を設置し、供用開始[6]。
- 2007年(平成19年)10月1日:駅番号設定(A08)[JR 2]。
- 2008年(平成20年)10月25日:IC乗車券「Kitaca」使用開始[JR 3]。
- 2009年(平成21年)10月28日:バリアフリー化完成[JR 4]。
- 2011年(平成23年)10月23日:野幌駅 - 当駅間の一部が高架化。
- 2015年(平成27年)1月26日:同日早朝、小樽発江別行き普通列車の屋根付近から落下した氷塊が、下りホームにいた乗客の頭部に接触し、負傷する事故が発生[JR 5]。
→「高砂町 (江別市)」も参照
地名より[7]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札内では上下ホームの移動ができない構造になっているため、線路を渡る場合は改札外の自由連絡通路を利用する。本駅から札幌・野幌方面に向かう場合は南口改札、岩見沢・江別方面に向かう場合は北口改札からホームへ向かうことになる。北海道ジェイ・アール・サービスネットによる業務委託駅(江別駅管理)であり、駅員は日中のみの配置している。みどりの窓口、簡易自動券売機、簡易自動改札機(Kitaca・磁気券ともに対応)、エレベーター設置。
- 自由連絡通路(2017年5月)
- 北口改札(2017年12月)
- 南口改札(2017年12月)
- ホーム(2017年5月)
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■函館本線 | 上り | 札幌・小樽方面 |
| 2 | 下り | 江別・岩見沢方面 |
(出典:JR北海道:駅の情報検索)
利用状況
「江別市統計書」によると、近年の年度別乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 乗車人員(千人) | 乗車人員 (一日平均) |
出典 | |
|---|---|---|---|---|
| 定期外 | 定期 | |||
| 2002年(平成14年) | 166 | 641 | 2,211 | [* 2] |
| 2003年(平成15年) | 174 | 650 | 2,251 | |
| 2004年(平成16年) | 176 | 655 | 2,277 | |
| 2005年(平成17年) | 183 | 676 | 2,353 | |
| 2006年(平成18年) | 191 | 718 | 2,490 | [* 2][* 3] |
| 2007年(平成19年) | 195 | 738 | 2,549 | [* 3] |
| 2008年(平成20年) | 197 | 741 | 2,570 | |
| 2009年(平成21年) | 193 | 745 | 2,570 | |
| 2010年(平成22年) | 196 | 781 | 2,677 | |
| 2011年(平成23年) | 206 | 817 | 2,795 | [* 4] |
| 2012年(平成24年) | 205 | 819 | 2,805 | |
| 2013年(平成25年) | 214 | 821 | 2,836 | |
| 2014年(平成26年) | 214 | 820 | 2,833 | |
| 2015年(平成27年) | 217 | 836 | 2,877 | |
| 2016年(平成28年) | 213 | 822 | 2,836 | [* 5] |
| 2017年(平成29年) | 213 | 820 | 2,830 | |
| 2018年(平成30年) | 1,016 | 2,784 | [* 6] | |
| 2019年(令和元年) | 1,008 | 2,754 | [* 7] | |
| 2020年(令和2年) | 823 | 2,255 | [* 8] | |
| 2021年(令和3年) | 825 | 2,255 | ||
| 2022年(令和4年) | 895 | 2,452 | ||
| 2023年(令和5年) | 926 | 2,530 | [* 1] | |
| 2024年(令和6年) | 943 | 2,584 | ||

