神居古潭駅

• 1901年（明治34年）12月5日：北海道官設鉄道の簡易停車場として開業^[1]。
• 1905年（明治38年）
  • 4月1日：官設鉄道（鉄道作業局）に移管^[1]。
  • 月日不明：停車場に昇格。
• 1911年（明治44年）7月1日：一般貨物取扱い開始^{[官報 1]}。一般駅。
• 1932年（昭和7年）11月4日：当駅付近で岩盤が崩落、走行中の蒸気機関車がこれに衝突し、石狩川に転落。機関士ら2名が殉職^[4]。
• 1960年（昭和35年）9月15日：貨物取扱い廃止^[1]。
• 1969年（昭和44年）9月29日：神居古潭駅の営業を終了^[5]。
• 1969年（昭和44年）9月30日：午前8時で納内駅 - 近文駅間旧線の営業を終了^[5]。
• 1969年（昭和44年）10月1日：同日のダイヤ改正にて函館本線滝川駅 - 旭川駅間電化・複線化。当駅は廃止^[2]。
  • 当初は新設の神居トンネル手前（函館起点404 km 200 地点）に移設する計画もあったが^[6]、実現しなかった。これについて『旭川市史』では「国鉄の事情から^[7]」としているが、『神居トンネル工事誌』では国道12号の整備やそれに伴う観光客のバス・マイカー移転により列車利用が漸減していることと、地元が存続に固執しなかったことを挙げている^[8]。
• 1970年（昭和45年）
  • 8月14日：廃線跡に旭川サイクリングロードの敷設工事着手。
  • 11月10日：旭川サイクリングロードの敷設工事完了。

地上駅で、相対式ホーム2面2線を有していた。

旧駅舎は1989年（平成元年）に復元され、サイクリングロードの休憩所として利用されている。1991年（平成3年）には旭川市の指定文化財（有形文化財／建造物）となっている。

駅構内には蒸気機関車3両 (29638、D51 6、C57 201) が静態保存されている。C57 201 はC57形のラストナンバー機である。

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  復元された駅舎全景（2019年7月）
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  29638
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  D51 6
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  C57 201
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  駅名標

線路跡は旭川サイクリングロードに転用されたが、落石等の危険があるとして、旧伊納駅付近の「伊納ゲート」から本駅近辺の「神居古潭ゲート」までの間は長期通行止めとなっている^[9]。

• 石狩川
• 神居岩
• 旧・旭川市神居古潭小中学校（廃校）

札幌・深川方面からは、国道12号の神居古潭トンネル直前の交差点で左側の旧国道に左折。商店付近にある釣り橋（神居大橋）を渡った石狩川の対岸にある。

日本国有鉄道

函館本線（当駅廃止時点）

納内駅 - 神居古潭駅 - （春志内信号場） - 伊納駅