筑後吉井駅

• 1928年（昭和3年）12月24日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業^[3][4]。一般駅^[4]。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：貨物および荷物の取り扱い廃止^[4]。
  • 2月15日：無人化^[5]（その後再び有人化）。この年、跨線橋設置。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道に継承^[3][4]。
• 2022年（令和4年）9月23日：久留米駅発の最終列車の運転区間が当駅までに短縮。
• 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から^[6]九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される^[7]。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅になっている。1番線が下りホーム、2番線が上りホーム、3番線が上下ホームとなっている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

直営駅だが駅長配置はない。かつてはJR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅だった。自動券売機が設置されている。

駅前には、岩石園と噴水を伴う池があった^[8]。

• 久留米駅 - 当駅間の折り返し列車が設定されており、久留米駅発の最終列車は当駅止まりとなっている。最終列車は旅客扱い終了後、夜間滞泊は行わずに久留米駅に回送する。

鳥越製粉本社（現・吉井工場）に隣接しており、かつては工場で製造された約2万tの小麦粉や飼料、米麦、こけしの貨物取り扱いを行っていた^[8]。

1974年（昭和49年）の1日平均乗降客は約1,500人^[8]、2024年度の1日平均乗車人員は420人である^[11]。

旧・吉井町および現・うきは市の中心部に近い。また、駅前の道路から国道210号線へ出たところに、西鉄バスの「吉井駅前」バス停がある。

九州旅客鉄道（JR九州）

■久大本線

• 特急「ゆふ」停車駅

田主丸駅 - 筑後吉井駅 - うきは駅