光岡駅

• 1934年（昭和9年）6月25日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業^[4]。
• 1971年（昭和46年）2月20日：駅員無配置駅となる^{[6][注釈 1]}。ただし、経過措置として当面の間は駅員を管理駅から派遣して対応^[6]。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物扱い廃止^[8]。
  • 2月15日：無人駅となる^[5]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる^[9]。
• 2007年（平成19年）3月：駅舎代替施設として「すこやか光岡」（木造平屋建て・約45m²）が完成^[10]。
• 2012年（平成24年）
  • 7月14日：平成24年7月九州北部豪雨の影響で休止^[11]。
  • 7月16日：筑後吉井駅 - 日田駅間にて、代行バスの運行開始^[12]。
  • 7月27日：日田彦山線の運行再開^[11]。日田彦山線直通列車のみ停車^[11]。久大本線の筑後吉井駅 - 日田駅間は、引き続き代行バスにて運行^[11]。
  • 8月25日：久大本線全線で列車の運行を再開^[13]。
• 2017年（平成29年）
  • 7月5日：平成29年7月九州北部豪雨の影響で休止。
  • 7月18日：久大本線うきは駅 - 当駅間の運転を再開^[14]。引き続き当駅 - 日田駅間は不通となり、代行バスを運行^[14]。
• 2018年（平成30年）
  • 7月14日：当駅 - 日田駅間運転再開^[15]。久大線の代行バスは前日で終了。引き続き日田彦山線代行バスは停車。
• 2023年（令和5年）8月28日：日田彦山線BRTの運行を開始。駅前に乗降場を設置。

• 
  旧駅舎（2005年3月）
• 
  当駅 - 日田駅間の代行バス（2018年3月）

1971年（昭和46年）2月10日から無人駅になった^[7][1]。

島式ホーム1面2線を有する地上駅^[1]。2007年に「すこやか光岡」と名づけられた待合所室とトイレが一体となった施設が設けられた^[10]。当初、JR九州は駅舎を新築しない予定だったが、地元住民からの要望により日田市とJR九州が事業費1450万円を負担して建設したものである^[10]。駅舎とホームは構内踏切で連絡している^[1]。

日田彦山線BRTは駅舎前が乗降場となっている。

1965年（昭和40年）度には乗車人員が202,065人（定期外:56,905人、定期:145,160人）、降車人員が194,502人で、手荷物（発送:457個、到着:353個）や小荷物（発送:4,406個、到着:3,566個）も取り扱っていた^{[統計 1]}。

2013年（平成25年）度の乗車人員は45,627人（定期外:6,678人、定期:38,949人）、降車人員は48,281人である^{[統計 2]}。

• 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

駅北側は民家が多く、駅前を「日田往還」という街道が通る。北へ進むと朝日トンネルを経て、朝日天神山古墳に至るが古墳は駅からやや離れている。朝日トンネルの西側には野球場があり、高校が隣接する。野球場から北へ進むと職業能力開発校に至る。駅から南へ少し離れた所を花月川が流れており、（その川に架かる）光岡橋を渡ると国道386号に至る。

九州旅客鉄道（JR九州）

■久大本線

夜明駅 - 光岡駅 - 日田駅

日田彦山線BRTの隣の停留所は日田彦山線BRT#駅一覧を参照。