大分駅

年表

• 1911年（明治44年）11月1日：鉄道院（後に日本国有鉄道）豊州本線（現・日豊本線）の駅として、別府 - 大分間の開通時に開業^[1][2][3]。
• 1912年（大正元年）：大分機関庫設置^[22]。
• 1914年（大正3年）4月1日：豊州本線が幸崎駅まで開通^[7]。同日、犬飼線（現・豊肥本線）大分駅 - 中判田駅間が開業^[23]。
• 1915年（大正4年）10月30日：大湯鉄道の大分市駅が開業し、同鉄道線大分市駅 - 小野屋駅間が開通^[7]。
• 1916年（大正5年）：二等駅となる^[22]。
• 1922年（大正11年）12月1日：大湯鉄道が国有化され^[7]、大湯線（後の久大本線）となる。大分市駅を大分駅に統合^[24]。
• 1928年（昭和3年）12月2日：犬飼線が宮地駅まで延伸されて宮地線（熊本駅－宮地駅間）と統合、豊肥本線と改称^[23]。
• 1937年（昭和12年）：一等駅になる^[22]。
• 1945年（昭和20年）4月21日：大分空襲により駅本屋構内被災全焼^[24]。
• 1950年（昭和25年）：南口駅舎完成。南口新設^[25]。
• 1951年（昭和26年）：北口駅前広場拡張^[26]。
• 1956年（昭和31年）：北口改札とホームを結ぶ地下道が完成^[15]。
• 1958年（昭和33年）
  • 4月1日：北口新駅舎及び駅前広場完成^[12][27]。
  • 4月9日：昭和天皇、香淳皇后乗車のお召し列車が運行（大分駅発、宮崎駅着）^[28]。
• 1961年（昭和36年）：0番線を増設^[18]。
• 1964年（昭和39年）
  • 8月7日：構内の拡張工事に伴い、駅前のクスノキが伐採される^[14]。
  • 10月1日：クスノキの伐採跡に小荷物専用ホームを整備^[29]。
• 1965年（昭和40年）10月1日：新ホーム（1番のりば）完成。旧0-5番のりばを2-7番のりばに変更。みどりの窓口開設^[30]。
• 1966年（昭和41年）9月21日：日豊本線の当駅 - 西大分駅間の複線化が完成^[31][24]。
• 1967年（昭和42年）10月1日：日豊本線の新田原駅 - 幸崎駅間の電化が完成^[24]。
• 1972年（昭和47年）4月11日：旅行センター開設^[18][32]。
• 1975年（昭和50年）10月：駅改良を実施^[18]。
• 1978年（昭和53年）：北口駅前広場に大噴水を設置^[33]。
• 1979年（昭和54年）11月：駅レンタカー営業開始^[34]。
• 1980年（昭和55年）10月：地下道の南口への延伸工事が完成^[18]。
• 1982年（昭和57年）：北口駅前広場に大友宗麟像設置^[24]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：車扱貨物の取扱を廃止^[24]。
• 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止^[24]。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月7日：駅舎を改装^[18][35]。出改札を統廃合して、跡地に4店舗設置^[35]。
  • 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる^[36]。
• 2002年（平成14年）
  • 11月16日：自動改札機を設置し、供用開始^[37]。
  • 12月7日：高架化工事に着手^[37][38]。
• 2008年（平成20年）8月24日：豊肥・久大本線部分の高架化が完成し、同線の新ホームが運用を開始^[39]。同線地上ホームの旧6番線（5番のりば）、7番線、8番線が運用終了。
• 2012年（平成24年）
  • 3月17日：日豊本線部分の高架化が完成し、全面高架化完成^[20][21][40]。
  • 12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる^[41]。高架下商業施設「豊後にわさき市場」がオープン。
• 2013年（平成25年）4月30日：新駅ビルの工事開始^[42]。
• 2014年（平成26年）
  • 8月1日：新駅ビルの上棟式（鉄骨工事完了）^[43][44][45]。
  • 11月28日：城門をモチーフにした新駅ビルの北口側入口が完成し、除幕式が行われる^[46]。
• 2015年（平成27年）
  • 3月21日：北口駅前広場の改装が完了し、全面的に供用開始^[47][48]。
  • 4月16日：アミュプラザおおいたが開業^{[49][50][51][52]}。
  • 4月23日：JR九州ホテルブラッサム大分、シティスパてんくうが開業^[49][48]。
  • 5月1日：接近・発車メロディを導入（作曲・演奏は向谷実）^[53][54]。
  • 5月18日：大分市が、北口及び南口駅前広場の通称をそれぞれ「府内中央口広場」及び「上野の森口広場」とすると発表^[55][56]。
• 2017年（平成29年）
  • 9月17日：台風18号の影響で宇島駅 - 鹿児島中央駅間で終日運転見合わせ。災害等により臼杵駅 - 延岡駅間が不通となる^[57]。18日には宇島駅 - 大在駅間で運転再開。
  • 9月25日：ソニックが当駅までの折り返し運行、にちりん・にちりんシーガイアは当駅以北と、延岡駅以南で各折り返し運行となる。
  • 12月18日：日豊本線が3ヶ月ぶりに全線で運転再開、特急列車の折り返し運転も終了^[58]。

大分駅付近連続立体交差事業

大道陸橋撤去工事で通行止めになった国道210号（2011年4月）

立体交差する国道210号線（2014年12月）

かつての大分駅は地上駅で、大分市中心部の市街地は駅や3本の鉄道路線により南北が完全に分断され、商業施設や公共機関が駅の正面に当たる北側に集中していた。この南北地区格差の解消と、南側の開発促進を狙い、1996年度から連続立体化（高架化）事業が行われた。 高架化に当たっては、まず南側に位置する後述の貨物列車の通過線や機関車の入れ替え用側線などのスペースを利用して高架ホームとその下の新駅舎が建設され、それらの使用開始後に旧駅舎及び地上ホームを取り壊して新駅ビルを建設する手順が取られた。

2008年（平成20年）9月の第63回国民体育大会までの高架化の完成を目指していた久大本線及び豊肥本線は^[59]、同年8月24日に高架化した^[39]。

豊肥本線・久大本線が先行して高架化した後は、日豊本線への直通はできなくなり^[60]、久大本線の別府直通の特急列車については、3月改正から大分 - 別府間は臨時扱いとして運行を休止していた^[61]。また、夕方に豊肥本線から日豊本線に直通していた普通列車の乗り入れも休止していた。

その後、日豊本線も高架化が進められ、2012年（平成24年）3月17日に全面的に高架化が完成した^[62]。同日にダイヤ改正が行われ^[20][21][40]、久大本線の特急列車の別府直通が復活した^[60]。また、高架化により日豊本線が利用できるホームが増えたため、これまで一部が別府駅始発・終着であった日豊本線の特急が、大分駅始発・終着に統一された^[63]。2015年（平成27年）3月14日のダイヤ改正では、豊肥本線・久大本線の普通列車の別府方面への直通も再開した。

高架化された区間は日豊本線3.65 km（豊肥本線1.60kmを含む）及び久大本線1.92kmの計5.57kmで、高架化により日豊本線10箇所及び久大本線3箇所の計13箇所の踏切が撤去された^[64]。また、日豊本線を跨いでいた春日陸橋及び大道陸橋も撤去された^[64]。

新駅ビル「JRおおいたシティ」

新駅ビルは2013年（平成25年）4月30日に着工し^[42]、2015年（平成27年）4月16日に開業した^[50][51][52]。2014年（平成26年）9月30日に、施設全体の名称を「JRおおいたシティ」に、新駅ビルの1- 4階部分と豊後にわさき市場、及び、大分駅南立体駐車場にある商業施設は合わせて「アミュプラザおおいた」にすると発表した^[71]。

新駅ビルは、敷地面積約20,000m²、延床面積約107,000m²、店舗面積約31,000m²で、鉄骨鉄筋コンクリート構造地上8階・地下1階の低層部と東側の地上21階のタワー部とからなる。温泉施設向けの機械室の面積削減や駐車場の設計変更により、当初計画の地上23階建て、延床面積約120,000m²から全体の規模が若干小さくなった^[72]が、店舗面積には変更はない^[73]。

このうち1-4階は商業エリアで^[74]、1-2階には衣料品や雑貨等の店舗^[74]、3階にはハンズ^[75]、フードコート^[76]、4階にはレストラン街^[77]、TOHOシネマズが入居した^[75]。タワー部は、8 - 18階がホテル「JR九州ホテル ブラッサム大分」、19 - 21階が天然の温泉施設「シティスパてんくう」である^[78]。また、開業時には低層部の屋上階である8階には^[74][79]、屋上庭園「シティ屋上ひろば」が開設され^[80]、2015年（平成27年）4月10日に鉄道神社を移す神事が行われた^[81]。

駅前広場

正式名称は周辺の区画整理事業で決定された「北口駅前広場」と「南口駅前広場」である^[56]。駅の出入口の名称と異なっていて判り難いとの要望が市民からあったことから、大分市が通称名を定め、2015年（平成27年）5月18日に北口駅前広場を「府内中央口広場」、南口駅前広場を「上野の森口広場」とすると発表した^[55][56]。

北口駅前広場は、大友宗麟やフランシスコ・ザビエルの像などが置かれ、面積は約16,000m²である^[55]。一方の南口駅前広場は、朝倉文夫作の銅像や噴水などがあり、面積は約7,900m²である^[55]。

鉄道配線図

大分駅の鉄道配線図 凡例

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大分駅配線図
凡例 ↑西大分駅 8 7 6 5 4 3 2 1 ↓古国府駅、滝尾駅、牧駅

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のりば

番号は駅府内中央口側から順に割当てられている^[67]。ホームは全部で1～8番のりばまである。本線は下りは2番のりば、上りは3番のりばである。回送列車や貨物列車等の通過はダイヤに差し障りのなければ両のりばを通過するが、ダイヤに影響のある場合は1、4番のりばを通過する。

各ホームにはエレベーター及びエスカレーターが設置されている^[67]。また、1〜6番のりばの各ホームにはICカードチャージ機とICカード専用自由席特急券売機が、7〜8番のりばの各ホームにはICカードチャージ機のみが設置されている。

自動放送導入駅である。編成両数や特急の座席の種類や号車、停車駅、のりばに停車中の列車などの案内、列車接近時の放送、乗換放送、発車放送などを備えている。しかし、留置線からホームに入線する列車に対しては自動放送は流れず、入線ベルのみが流れる。また、2015年（平成27年）5月1日より向谷実が作曲・演奏した接近・発車メロディー「天空へ」が導入されている^[54]。

以下は2021年（令和3年）3月16日現在のものである。

なお、上記ののりばは通常時の発車についてのものであり、運転見合わせ等のダイヤの乱れや多客期に運行される臨時列車などはこの限りではない。

• 
  高架ホーム6 - 8番のりば（2008年8月）
• 
  駅名標（2018年3月）

かつての駅施設

高架化前は、貨物列車の通過線、機関車の入れ替え用側線などの設備が整っていた。かつて府内中央口の東側にあった貨物ホームは廃止され、跡地には貸切バス駐車場・路線バス待機場・駐車場・タクシー待機場・高速バス乗り場が設けられて2015年4月1日より供用開始された。

南東部には旧・豊肥久大鉄道事業部豊肥久大運輸センター（旧国鉄時代は大分運転所）があったが、この車両基地は大分駅高架化に伴い牧駅近くの大分鉄道事業部大分車両センターの隣接地に移転し統合され、移転先には高架橋も作られた。また、整備場は高架化に伴い解体された。旧大分運転所にはキハ07形気動車（キハ07 41）やEF30形電気機関車（EF30 3）が保管されていたが、キハ07 41は2003年に整備されて九州鉄道記念館に移設され、EF30 3は解体されて前頭部のみのカットボディとして九州鉄道記念館に設置された。

2011年3月11日までは、夜中に博多駅・小倉駅と延岡・宮崎方面を結ぶ特急ドリームにちりんが当駅で長時間停車していた。

小荷物取扱い（廃止）

地上駅時代は、1986年まで小荷物の取扱を行っており、駅本屋東側（下り方）に取扱施設を置き、ここと各ホームを結ぶ跨線テルハ（荷物運搬車をホーム間で搬送するクレーン）も設置されていた^[82]。1960年代中期に合理化のため小規模駅発着小荷物の自動車代行化が進められると、当駅は周辺地域の小荷物代行基地・自動車代行便との接続拠点として取扱施設が増強され、駅本屋に面して荷物車の編成を留置して荷役を行う専用の小荷物ホームと荷役線が整備された^[83]。以後、1980年代まで東九州における荷物専用列車の主要発着駅の一つとして機能したが、他の多くの主要荷物取扱駅と同様に1986年（昭和61年）11月に小荷物取扱いは廃止となった。以後も当駅に電源荷物車を連結する寝台特急列車の発着は続いたものの、当駅では、1986年（昭和61年）11月以降は電源荷物車に荷物を積載するブルートレイン便の取扱いは行わなかった^[84]。

府内中央口

上野の森口

一般路線バス

• 大分きゃんバス^[104]
  • 大分駅上野の森口 - 大分市美術館方面
  • 市街地を循環するワンコインバス。大分交通及び大分バスが運行していた^[96]。2025年4月1日改正で上野の森口のみを経由するルートとなった

大分交通と大分バスが主体である。2014年3月15日までは、別府市を中心に路線を展開する亀の井バスのアフリカンサファリ線（1往復のみ）も発着していたが、翌16日のダイヤ改正によって別府駅西口止まりとなり、同社の大分駅前を経由する一般路線はなくなった（高速バスは存続）。

県外高速・特急バス

• SORIN号 - 三宮・大阪（大阪駅・近鉄なんば駅・あべの橋）・京都行
• とよのくに号 - 福岡（西鉄天神高速バスターミナル・博多バスターミナル）行
• サンライト号 - 長崎行
• やまびこ号 - 熊本（阿蘇くまもと空港・桜町BT・熊本駅前）行
• 福岡空港・HEARTSバスステーション博多（日清観光）

大分駅周辺の高速バス乗り場は、中央通り沿いに約300m北のトキハ大分店前にある「大分（トキハ前）」停留所と、駅ビル東側の「要町」停留所の2か所がある。上記のうちSORIN号・サンライト号は大分（トキハ前）のみ、日清観光便は要町のみ停車し、とよのくに号・やまびこ号は大分（トキハ前）と要町の双方に停車する。