Grand Prix automobile d'Italie 2025

Nombre de tours 53

Longueur du circuit 5,793 km

Distance de course 306,720 km

Nom officiel Formula 1 Pirelli Gran Premio D'Italia 2025

Grand Prix d'Italie 2025

 Autodromo nazionale di Monza

Données de course

Nombre de tours	53
Longueur du circuit	5,793 km
Distance de course	306,720 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 Pirelli Gran Premio D'Italia 2025
Date	5 au 7 septembre 2025
Heure de départ	15 h
Directeur de course	Rui Marques
Affluence	370 000 spectateurs sur les trois jours[1]

Résultats

Vainqueur	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 h 13 min 24 s 325 (vitesse moyenne : 250,706 km/h)
Pole position	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 min 18 s 792 (vitesse moyenne : 264,682 km/h)
Record du tour en course	Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1 min 20 s 901 (vitesse moyenne : 257,782 km/h)

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Le Grand Prix automobile d'Italie 2025 (Formula 1 Pirelli Gran Premio D’Italia 2025), disputé le 7 septembre 2025 sur le circuit de Monza, est la 1141^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950, année où le circuit, situé dans le Parco Reale de Monza et surnommé « le Temple de la vitesse », faisait partie des sept pistes utilisées pour cette édition inaugurale. Il s'agit de la soixante-seizième édition du Grand Prix d'Italie comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la soixante-quinzième se tenant à Monza et la seizième manche du championnat 2025.

À 264,682 km/h de moyenne, Max Verstappen bat le record de vitesse en qualifications et réalise sa cinquième pole position de la saison, sa première depuis Silverstone début juillet. Comme en Grande-Bretagne, le Néerlandais doit effectuer un tour d'anthologie, sous le drapeau à damier, pour devancer les McLaren de Lando Norris de 77 millièmes de seconde et d'Oscar Piastri de 190 millièmes. Sur la deuxième ligne, le leader du championnat s'élance devant Charles Leclerc que les tifosi ont cru pouvoir fêter quand il s'est s'installé en haut de la feuille des temps en Q3. Lewis Hamilton, cinquième, est pénalisé d'un recul de cinq places pour non-respect d'un double drapeau jaune à Zandvoort ; en conséquence, la troisième ligne est aux couleurs Mercedes avec George Russell et Andrea Kimi Antonelli. En pleine progression, Gabriel Bortoleto, septième, s'élance aux côtés de Fernando Alonso, qui gère son management. Yuki Tsunoda, à nouveau présent en Q3, part de la cinquième ligne, devant Hamilton.

Comme aux plus beaux jours de sa domination, Max Verstappen s'impose à une allure record (250,706 km/h de moyenne sur 53 tours) avec plus de dix-neuf secondes d'avance sur ses rivaux. Les McLaren, engagées dans une stratégie perdante consistant, faute de mieux, à attendre une éventuelle sortie de la voiture de sécurité, décident de l'ordre du podium par consigne radio, Lando Norris passant sous le drapeau à damier juste devant Oscar Piastri. Charles Leclerc, devant les tifosi acquis à sa cause, ne peut faire mieux que quatrième malgré sa lutte face à Piastri en début de course.

Oscar Piastri (324 points) mène toujours le championnat, avec 31 points d'avance sur Lando Norris (293 points) tandis que Max Verstappen, malgré sa victoire, reste troisième (230 points), à 94 points de Piastri. George Russell (194 points) est quatrième devant Charles Leclerc (163 points) et Lewis Hamilton (117 points), détaché par rapport à Alexander Albon (70 points) qui a dépassé Kimi Antonelli (66 points) ; suivent Isack Hadjar (38 points) qui devance désormais Nico Hülkenberg (resté à 37 points). Chez les constructeurs, McLaren (617 points) possède 337 points de plus que son suivant Ferrari (280 points). Mercedes suit avec 260 points et Red Bull remonte un peu (239 points). Encore plus loin, Williams (86 points) est cinquième, alors qu'Aston Martin (62 points) est talonnée par Racing Bulls (61 points) et Kick Sauber (55 points). Haas (44 points) reste neuvième et Alpine (20 points) ferme toujours la marche.