Lignes de bus Proximo de Grenoble

Dans le cadre de l'agrandissement de l'agglomération grenobloise en 2014 et de la mise en service de la ligne E du tramway, une nouvelle organisation du réseau de bus a été mise en place le 1^er septembre 2014. Les lignes « Proximo » assurent les dessertes des quartiers et communes périphériques de Grenoble non desservies par les « Chrono ».

Ces lignes ont remplacé au 1^er septembre 2014 tout ou partie de plusieurs lignes régulières préexistantes (entre parenthèses, les numéros adoptés après 2014) :

• Les lignes 11, 16 et 17, qui ont conservé leur numéro (la 16 est modifiée et reprend la partie sud de l'ancienne ligne 13 et abandonne son ancien tracé à la ligne 18, les autres sont quasiment inchangées) ;
• la ligne 13 (remplacée par les lignes « Chrono » C3, 16 et 18)
• les lignes 21 et 41 (14 et 15) ;
• La ligne 30 (22) ;
• La ligne 31 (remplacée au nord par la 13, au sud par la ligne « Chrono » C4) ;
• Les lignes 32 et 33 (fusionnées en une seule ligne, la 12) ;
• La ligne 34 (remplacée au sud par la 13, au nord par la ligne B du tramway, les « Chrono » C1 et C6 et la « Flexo » 54) ;
• La ligne 43 (18) ;
• La ligne 51 (remplacée par les lignes « Chrono » C6, 19, 20 et « Flexo » 49) ;
• La ligne 55 (remplacées par les lignes 19 et 20) ;
• La ligne 56 (remplacée par les lignes 20 et « Flexo » 51) ;
• La ligne 58 (remplacée par les lignes 21 et « Flexo » 49).

Elles circulent du lundi au dimanche avec une fréquence de 7 à 15 minutes en semaine et une amplitude horaire de 5 h 25 à 21 h.

Le 29 août 2016, lors de la refonte de la desserte d'Échirolles, adoptée par le SMTC en comité syndical le 28 avril 2016^[1],[2], la ligne 18 disparaît, remplacée par la modification des lignes « Chrono » C3 et « Flexo » 67 et la création de la nouvelle ligne « Flexo » 64.

Le 18 avril 2017, les travaux effectués dans le centre-ville de Grenoble ont nécessité de raccourcir la ligne au niveau de la Caserne de Bonne^[3].

Le 4 septembre 2017, dans le cadre de la restructuration du secteur Grand Sud^[4], la ligne « Flexo » 69 est renforcée et devient une ligne « Proximo », la 23.

Le 3 septembre 2018, dans le cadre de la seconde restructuration du secteur Grand Sud^[5], la ligne Proximo 17 est remplacée par deux nouvelles lignes, les lignes 25 et 26, la seconde étant principalement une dissociation des services autoroutiers de la 17 plus la desserte inédite des gares de Vif et Saint-Georges-de-Commiers et la ligne 25 est exploitée avec des autobus suburbains roulant au gaz naturel (Scania Citywide LE)^[6]. La ligne Proximo 23 dessert à partir de septembre 2018 de nouveaux arrêts à Saint-Martin-d'Uriage, dans le cadre du renforcement du partenariat entre le SMTC Grenoble et la communauté de communes du Pays du Grésivaudan^[7].

La ligne Proximo 11 est transformée en ligne Chrono (C7) à la même date, avec de nouveaux bus roulant au gaz naturel (Scania Citywide LF)^[8].

À partir de l'été 2019, la desserte de la base de loisirs du Bois Français est reprise par la ligne « Proximo » 15 entraînant de facto la suppression de la ligne « Flexo » 57 en septembre 2018^[9].

Le 2 septembre 2024, avec la mise en place du nouveau réseau nommé M réso, plusieurs lignes Proximo vont être modifiés :

• La ligne 12 disparaît, remplacée dans Grenoble par la ligne C8, à Saint-Martin-d'Hères par la ligne 16 et à Maisons Neuves par la ligne C6 ;
• La ligne 13 devient la ligne 18 ;
• La ligne 14 devient la ligne 24 ;
• La ligne 16 remplace la ligne 12 entre Verdun-Préfecture et Les Alloves par Bir-Hakeim. La desserte de Meylan est reprise par la nouvelle ligne 17 ;
• La ligne 23 est beaucoup plus régulière, avec un bus toutes les 15 à 30 minutes jusqu'en soirée ;
• La ligne 25 est plus souvent limité à La Valonne, notamment avec la ligne C14 qui est plus régulière aux Saillants du Gua ;
• La nouvelle ligne 34 remplace l'ancienne ligne G4 du réseau M TouGo ;
• La nouvelle ligne 35 est une fusion des lignes G3 et G5 ;
• La nouvelle ligne 36 remplace l'ancienne ligne G6 ;
• Les anciennes lignes T80, T82, T84, T85, T86 et T88 deviennent respectivement les lignes 80, 82, 84, 85, 86 et 88.
• La ligne 90 remplace la ligne T81. En plus de la nouvelle numérotation, son tracé change : il est désormais limité à Saint-Ismier - Collège Grésivaudan au lieu de son ancien terminus Cloyères à Bernin. Il est aussi raccourci à l'arrêt Gières Gare - Université au lieu de terminer sa course à l'arrêt Université - Condillac.
• Les lignes Nav'Pro A, B et C deviennent les lignes 89, 91 et 92.

En plus de ces modifications, les lignes 15, 20, 23 et 80 sont prolongée en soirée jusqu'à 22 heures.

Le 1^er septembre 2025, les lignes du réseau du Pays Voironnais Mobilité sont intégrées au sein de M Réso, et sont renumérotées. Ci-dessous, le tableau des lignes du Pays Voironnais Mobilité intégrant les lignes Proximo^[10]:

Anciens numéros	Nouveaux numéros
W	29
A	30
1	31
2	32
3	33
4	34

En plus de cela, plusieurs modifications sont apportées sur les lignes suivantes^[11]:

• La ligne 18 voit son itinéraire modifié entre les arrêts Grésivaudan et Lycée du Grésivaudan – Bachais, en passant désormais par l'avenue de Chamrousse, tandis que les arrêts Place de la Louisiane, Aiguinards – Hexagone, La Revirée et Faculté de Pharmacie ne sont plus desservis à cette date ;
• La ligne 25 effectue désormais son terminus à Grenoble Gares les Samedis, Dimanches et jours fériés uniquement ;
• La ligne 34 est renumérotée 37, afin d'éviter le doublon avec l'intégration des lignes du Pays Voironnais ;
• La ligne 82 se dote d'un nouvel itinéraire plus direct, en passant par l'avenue de Verdun, et en desservant les arrêts Bérivière et Ancienne Mairie.

Le logo Proximo, la livrée extérieure et l'habillage intérieur ont été réalisés par la société Graphibus pour le compte du SMTC^[12]. La livrée Proximo est composée de variantes de bleus accompagné de noir sur un fond gris.