Peugeot 5008 I

La 5008 est la première Peugeot à porter cette dénomination, tout comme la 3008 dont elle dérive étroitement.

Le chiffre 5 fait écho au passé de la marque dans le domaine des véhicules familiaux.

Le double zéro central reprend la désignation introduite pour les véhicules à architecture haute, venant en extension de la gamme classique.

• Peugeot 5008 phase 2
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Enfin le 8, s'il indiquait à l'origine la génération à laquelle appartient le modèle, est désormais amené à perdurer sur les générations suivantes : ainsi la remplaçant du 5008 I a adopté un design plus SUV mais conservé le même patronyme.

La 5008 (T87) reprend une bonne partie des composants du Citroën C4 Picasso I par mesure d'économie, à la manière des Citroën C4 I et Peugeot 308 I. Il reprend des parties complètes de la Peugeot 3008 I : la partie avant est commune malgré des calandres qui les différencient nettement (baie de pare-brise et cellule avant et l'essentiel de la planche de bord sont notamment partagés) sur un empattement de Citroën C4 Picasso I. La 5008, au positionnement plus familial, profite de sa longueur plus importante pour offrir jusqu'à trois rangées de sièges et dispose de sièges arrière individuels lorsque la 3008 conserve une banquette.

Le design de l'arrière est repris de maquettes de style rejetées du Citroën Grand C4 Picasso de première génération^[2].

Le tableau de bord est très semblable à celui de la 3008, bien que la poignée centrale ait été supprimée^[3].

La posture de conduite, avec son volant très vertical, cherche à procurer un maximum de sensations et de confort au conducteur, tout en conservant une position haute pour dominer la route. La 5008 est équipée en option de l’affichage tête haute à l'instar de la 3008.

Son pare-brise (1,70 m²) peut être prolongé par un toit panoramique en verre (1,69 m²), en option. En ajoutant les vitres latérales, la vitre de custode et la lunette arrière, la surface vitrée peut ainsi atteindre 5,77 m².

L'intérieur est spacieux avec une largeur aux coudes de 1 476 mm à l’avant et de 1 520 mm en deuxième rangée. En rang 3, où deux passagers adultes peuvent prendre place, cette valeur atteint 1 341 mm. Les trois sièges du rang 2 disposent de deux positions d’inclinaison du dossier (assis et repos) et peuvent coulisser individuellement sur une longueur de 130 mm.

La deuxième rangée est composée de trois sièges de même largeur, réglables en longueur et en inclinaison. Ils sont aussi escamotables individuellement dans le plancher, pour former une surface plane dans l’alignement du seuil de chargement. Sachant que le siège passager avant peut être replié en tablette, il est ainsi possible d'obtenir une longueur utile de 2,76 m. La fonction « cinéma » des sièges latéraux du rang 2 permet un accès facilité en troisième rangée.

Cette modularité se retrouve également au dernier rang, où les deux sièges s’escamotent individuellement dans le plancher.

Le coffre de la 5008, avec des formes rectangulaires, offre un volume allant, selon la position des sièges coulissants, de 3 à 823 dm³ en eau (ou 579 à 678 dm³ en norme VDA 210) sous tablette avec les sièges de rang 3 escamotés.

Cette capacité passe à 1 247 litres lorsque l’espace sous le pavillon est utilisé, et peut atteindre 2 506 litres lorsque le rang 2 est escamoté.

L'habitacle dispose de divers rangements. À l’avant, les bacs de porte complètent la boîte à gants et le rangement sous volant. La console centrale ventilée dispose d’une capacité de 1,5 litre, ce qui permet d'y mettre deux bouteilles d’un demi-litre. À l’arrière, le monospace propose des rangements aménagés au niveau du plancher ainsi que les bacs des portes arrière.

D’autres rangements, pour de petits objets, ont été aménagés dans l’habitacle, aussi bien pour le conducteur que pour les passagers, y compris ceux du rang 3. Enfin, 60 litres de rangements sont disponibles, en version cinq places, sous le tapis de coffre.

La Peugeot 5008 reprend les moteurs et boîtes de vitesses disponibles sur la 3008 à savoir :