1970年モナコグランプリ

本レースの2週間前にシルバーストン・サーキットで行われた非選手権レースのインターナショナル・トロフィー（英語版）は、マーチのクリス・エイモンが優勝した。ロータスは前戦スペインGPから投入した新車72を使用した^[2]。

ドライバーラインナップに大きな変更はなく、新しいドライバーはアンティーク・オートモビルズ（英語版）からマーチ・701を走らせる新人ロニー・ピーターソンだけで^[3]、ピーターソンはこれがF1デビュー戦となる。ロータスは、新車72ではなく古い49Cを使用することを本レースの2週間前に決めた^[2]。マリオ・アンドレッティはアメリカのレースを優先するため欠場した^[4]。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
ブルックボンド・オクソ・レーシング/ロブ・ウォーカー	1	グラハム・ヒル	ロータス	49C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ゴールドリーフ・チーム・ロータス	2	ジョン・マイルズ	ロータス	49C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	3	ヨッヘン・リント
ワールドワイド・レーシング	4	アレックス・ソラー＝ロイグ 1
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	5	ジャック・ブラバム	ブラバム	BT33	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
アウト・モトール・ウント・シュポルト	6	ロルフ・シュトメレン
トム・ホイートクロフト・レーシング	7	デレック・ベル 1	ブラバム	BT26A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
エキップ・マトラ・エルフ	8	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	MS120	マトラ MS12 3.0L V12	G
	9	アンリ・ペスカロロ
ブルース・マクラーレン・モーターレーシング	10	アンドレア・デ・アダミッチ	マクラーレン	M7D	アルファロメオ T33 3.0L V8	G
	11	デニス・ハルム		M14A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8
	12	ブルース・マクラーレン
チーム・サーティース	14	ジョン・サーティース	マクラーレン	M7C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ヤードレー・チーム・BRM	15	ジョージ・イートン	BRM	P153	BRM P142 3.0L V12	D
	16	ジャッキー・オリバー
	17	ペドロ・ロドリゲス
マーチ・エンジニアリング	19	ジョー・シフェール	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	28	クリス・エイモン
ティレル・レーシング・オーガニゼーション	20	ジョニー・セルボ＝ギャバン	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	D
	21	ジャッキー・スチュワート
STPコーポレーション	22	マリオ・アンドレッティ 2	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
アンティーク・オートモビルズ・レーシングチーム	23	ロニー・ピーターソン	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	24	ピアス・カレッジ	デ・トマソ	505	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	D
シルビオ・モーザー・レーシングチーム	25	シルビオ・モーザー 1	ベラシ	F1 70	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	26	ジャッキー・イクス	フェラーリ	312B	フェラーリ 001 3.0L F12	F
	27	イグナツィオ・ギュンティ 2
ソース:[5]

追記

• ^1 - マシンが準備できず欠場^[6]
• ^2 - エントリーのみ^[6]

当時のモナコGPは決勝に出走できるのは16台に制限されていた。この年は前戦スペインGPと同様、主要チームのエースドライバー10人は自動的に決勝への出走が保証され^[4]、残る6台については当初、シード権から外れた11台（ジョン・マイルズ（ロータス）、ロルフ・シュトメレン（ブラバム）、アンリ・ペスカロロ（マトラ）、ブルース・マクラーレン、アンドレア・デ・アダミッチ（以上マクラーレン）、ジャッキー・オリバー、ジョージ・イートン（英語版）（以上BRM）、ジョー・シフェール（マーチ）、ロニー・ピーターソン（アンティーク・オートモビルズ（英語版）/マーチ）、ピアス・カレッジ（ウィリアムズ/デ・トマソ）、ジョニー・セルボ＝ギャバン（ティレル/マーチ）^[7]）による23周のミニレースを行って決勝進出者を決めることを主催者が提案したが拒否され^[4]、30分の追加セッションを行うことになった^[7]。

木曜の予選初日^{[注 1][7]}はジャッキー・スチュワートがクリス・エイモン、デニス・ハルム、ジャン＝ピエール・ベルトワーズを上回るトップタイムを記録した^[4]。金曜は豪雨によりタイムを更新できなかったが、土曜は雨が止み、スチュワートがポールポジションを獲得し、ワークス・マーチのエイモンとマーチ・701をフロントローに並べた。2列目はハルムとジャック・ブラバム、3列目はジャッキー・イクスとベルトワーズが占めた^[2]。非シード者に限定された追加セッションでペスカロロ、カレッジ、マクラーレン、シフェール、ピーターソン、オリバーが決勝進出を果たした^[4]。セルボ＝ギャバンは土曜の通常セッションでシケインのガードレールに接触してマシンを壊し、急遽スチュワートのスペアカーで以後のセッションを走ったが決勝進出を果たせず^[7]、開幕前の冬にオフロードカーのイベントで目を負傷したため視力が著しく低下していたこともあり、この一戦をもってF1からの引退を決めた^[8]。

12番手のグラハム・ヒルはスタート前にマシンを交換したため最後尾グリッドに降格し^[1]、13番手のピーターソン以降のスターティンググリッドが1つずつ繰り上がった^[9]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	21	ジャッキー・スチュワート	マーチ-フォード	1:24.0	-	1 1
2	28	クリス・エイモン	マーチ-フォード	1:24.6	+0.6	2 1
3	11	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	1:25.1	+1.1	3 1
4	5	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード	1:25.4	+1.4	4 1
5	26	ジャッキー・イクス	フェラーリ	1:25.5	+1.5	5 1
6	8	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	1:25.6	+1.6	6 1
7	9	アンリ・ペスカロロ	マトラ	1:25.7	+1.7	7 2
8	3	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	1:25.9	+1.9	8 1
9	24	ピアス・カレッジ	デ・トマソ-フォード	1:26.1	+2.1	9 2
10	12	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード	1:26.1	+2.1	10 2
11	19	ジョー・シフェール	マーチ-フォード	1:26.2	+2.2	11 2
12	6	ロルフ・シュトメレン	ブラバム-フォード	1:26.3	+2.3	DNQ
13	10	アンドレア・デ・アダミッチ	マクラーレン-アルファロメオ	1:26.3	+2.3	DNQ
14	1	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	1:26.8	+2.8	16 1 3
15	23	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	1:26.8	+2.8	12 2
16	20	ジョニー・セルボ＝ギャバン	マーチ-フォード	1:26.9	+2.9	DNQ
17	15	ジョージ・イートン	BRM	1:27.0	+3.0	DNQ
18	14	ジョン・サーティース	マクラーレン-フォード	1:27.4	+3.4	13 1
19	2	ジョン・マイルズ	ロータス-フォード	1:27.4	+3.4	DNQ
20	16	ジャッキー・オリバー	BRM	1:27.5	+3.5	14 2
21	17	ペドロ・ロドリゲス	BRM	1:27.8	+3.8	15 1
ソース:[10][9]

追記

• ^1 - あらかじめ決勝進出のシード権が与えられていた^[4][7]
• ^2 - 非シード者による追加セッションの結果により決勝進出^[4][7]
• ^3 - ヒルはスタート前にマシンを交換したため最後尾グリッドに降格^[1]

レース当日は天気が良く、スタートでジャッキー・スチュワートがリードを奪い、クリス・エイモン、ジャック・ブラバム、ジャン＝ピエール・ベルトワーズが続いた^[2]。デニス・ハルムはスタートで出遅れ、最初のコーナーを曲がった後に順位を下げた。2周目にベルトワーズがイクスを抜いたが、12周目にイクスのドライブシャフトが壊れてリタイアするまで上位6台の順位は変わらなかった。ベルトワーズは22周目にトランスミッションが故障してリタイアした。同じ周にブラバムがエイモンを抜いて2位に浮上した。5周後にスチュワートのDFVエンジンが失火し始めたためピットインしなければならず、ブラバムがエイモンとハルムを従えて首位に立った。ハルムはギアリングの問題を抱え、ヨッヘン・リントとジョー・シフェールに抜かれていった。61周目にエイモンがサスペンションの故障によってリタイアすると、リントが首位ブラバムに9秒の差で2位に浮上した。リントはペースを上げて首位のブラバムに迫り^[2]、最終ラップにブラバムは焦ってコースアウトしてしまう。リントは最終ラップで自身の予選タイムより2.7秒速く、さらにスチュワートがポールポジションを獲得したタイムより0.8秒速いという途方もないファステストラップでブラバムを抜き、逆転優勝を果たした^[11]。ブラバムはコースに復帰して2位でフィニッシュし^[2]、アンリ・ペスカロロは3位に入り初の（そして最後となる）表彰台を獲得した。ハルムは2速と3速のみで走りきり4位、最後尾グリッドからスタートしたグラハム・ヒルは5位まで追い上げた。ペドロ・ロドリゲスは6位に入賞した。F1デビュー戦のロニー・ピーターソンは7位で完走した^[4]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	3	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	80	1:54:37.4	8	9
2	5	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード	80	+23.1	4	6
3	9	アンリ・ペスカロロ	マトラ	80	+51.4	7	4
4	11	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	80	+1:28.3	3	3
5	1	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	79	+1 Lap	16	2
6	17	ペドロ・ロドリゲス	BRM	78	+2 Laps	15	1
7	23	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	78	+2 Laps	12
8	19	ジョー・シフェール	マーチ-フォード	76	燃料切れ	11
Ret	28	クリス・エイモン	マーチ-フォード	60	サスペンション	2
NC	24	ピアス・カレッジ	デ・トマソ-フォード	58	規定周回数不足	9
Ret	21	ジャッキー・スチュワート	マーチ-フォード	57	エンジン	1
Ret	16	ジャッキー・オリバー	BRM	42	エンジン	14
Ret	8	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	21	ディファレンシャル	6
Ret	12	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード	19	サスペンション	10
Ret	14	ジョン・サーティース	マクラーレン-フォード	14	油圧	13
Ret	26	ジャッキー・イクス	フェラーリ	11	ハーフシャフト	5
DNQ	10	アンドレア・デ・アダミッチ	マクラーレン-アルファロメオ		予選不通過
DNQ	6	ロルフ・シュトメレン	ブラバム-フォード		予選不通過
DNQ	15	ジョージ・イートン	BRM		予選不通過
DNQ	2	ジョン・マイルズ	ロータス-フォード		予選不通過
DNQ	20	ジョニー・セルボ＝ギャバン	マーチ-フォード		予選不通過
ソース:[12]

優勝者ヨッヘン・リントの平均速度^[6]

131.716 km/h (81.845 mph)

ファステストラップ^[13]

• ヨッヘン・リント - 1:23.2（80周目）

ラップリーダー^[14]

太字は最多ラップリーダー

• ジャッキー・スチュワート - 27周 (Lap 1-27)
• ジャック・ブラバム - 52周 (Lap 28-79)
• ヨッヘン・リント - 1周 (Lap 80)

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 1 ジャック・ブラバム 15 1 2 ジャッキー・スチュワート 13 13 3 ヨッヘン・リント 9 1 4 デニス・ハルム 9 1 5 ブルース・マクラーレン 6 ソース: [15]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 2 1 ブラバム-フォード 15 2 マクラーレン-フォード 15 1 3 ロータス-フォード 14 3 4 マーチ-フォード 13 5 マトラ 7 ソース: [15]

• 注: トップ5のみ表示。前半7戦のうちベスト6戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。