1972年南アフリカグランプリ

本レースは27台が参加した。前戦アルゼンチンGPから1ヶ月以上経ったが、ほとんどのマシンはブエノスアイレスからキャラミに直接輸送された。エントリーの変更はほとんどなかった^[3]。

F5000での事故により前戦アルゼンチンGPを欠場したマイク・ヘイルウッドがサーティースに、前年のブエノスアイレス1000kmレース（英語版）におけるイグナツィオ・ギュンティの事故死に関する法的問題のため同GPを欠場したジャン＝ピエール・ベルトワーズもBRMに加わった。ウィリアムズはレギュラードライバーのアンリ・ペスカロロに加え、新人カルロス・パーチェが古いマーチ・711を走らせる^[4]。

本レースからドイツのアイフェラント（英語版）・キャラバンがF1参戦を開始する。マシンはマーチ・721をベースにルイジ・コラーニが改造を施したアイフェラント・E21で^{[4][注 1]}、コックピットの前に配置されたバックミラーやエアインテークが特徴であった^[5]。ドライバーはロルフ・シュトメレン^[4]。

例年通り、南アフリカGPのみ参加するローカルドライバーもいた。ラッキーストライクの支援を受けたスクーデリア・スクリバンテ（英語版）からデイヴ・チャールトンがロータス・72Dを、チーム・ガンストン（英語版）からジョン・ラブがサーティース・TS9、ウィリアム・ファーガソン（英語版）がブラバム・BT33をそれぞれ走らせる^[3]。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
エルフ・チーム・ティレル	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル	003	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	2	フランソワ・セベール		002
STP・マーチ・レーシングチーム	3	ロニー・ピーターソン	マーチ	721	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	4	ニキ・ラウダ
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	5	ジャッキー・イクス	フェラーリ	312B2	フェラーリ 001/1 3.0L F12	F
	6	クレイ・レガツォーニ
	7	マリオ・アンドレッティ
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	8	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス	72D	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	9	デビッド・ウォーカー
マールボロ・BRM	10	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	P160B	BRM P142 3.0L V12	F
	11	ピーター・ゲシン
	23	ハウデン・ガンレイ
	24	ヘルムート・マルコ		P153
ヤードレー・チーム・マクラーレン	12	デニス・ハルム	マクラーレン	M19A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	14	ピーター・レブソン
エキップ・マトラ・スポール	15	クリス・エイモン	マトラ	MS120C	マトラ MS72 3.0L V12	G
ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース	16	ティム・シェンケン	サーティース	TS9B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	17	マイク・ヘイルウッド
チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース	18	アンドレア・デ・アダミッチ
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	19	グラハム・ヒル	ブラバム	BT33	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	20	カルロス・ロイテマン		BT34
チーム・ウィリアムズ・モチュール	21	アンリ・ペスカロロ	マーチ	721	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	22	カルロス・パーチェ		711
チーム・アイフェラント・キャラバンズ	25	ロルフ・シュトメレン	アイフェラント	E21	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング	26	デイヴ・チャールトン	ロータス	72D	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
チーム・ガンストン	27	ジョン・ラブ	サーティース	TS9	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	28	ウィリアム・ファーガソン	ブラバム	BT33
ソース:[6]

開幕戦を制した前年度王者のジャッキー・スチュワート（ティレル）が平均速度191.875 km/h (119.226 mph)^[7]でポールポジションを獲得した。スチュワートはクレイ・レガツォーニ（フェラーリ）とエマーソン・フィッティパルディ（ロータス）に数十分の1秒の差を付けた。この3人がフロントローに並び^{[注 2]}、2列目はマイク・ヘイルウッドとマクラーレン・M19Aを駆るデニス・ハルム、3列目にはフェラーリ・312B2を駆るマリオ・アンドレッティとジャッキー・イクスの2台とフランソワ・セベール（ティレル）が並んだ^[3][8]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	1:17.0	-	1
2	6	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	1:17.3	+0.3	2
3	8	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	1:17.4	+0.4	3
4	17	マイク・ヘイルウッド	サーティース-フォード	1:17.4	+0.4	4
5	12	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	1:17.4	+0.4	5
6	7	マリオ・アンドレッティ	フェラーリ	1:17.5	+0.5	6
7	5	ジャッキー・イクス	フェラーリ	1:17.7	+0.7	7
8	2	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	1:17.8	+0.8	8
9	3	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	1:17.8	+0.8	9
10	16	ティム・シェンケン	サーティース-フォード	1:17.8	+0.8	10
11	10	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	1:17.9	+0.9	11
12	14	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード	1:18.0	+1.0	12
13	15	クリス・エイモン	マトラ	1:18.0	+1.0	13
14	19	グラハム・ヒル	ブラバム-フォード	1:18.1	+1.1	14
15	20	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	1:18.2	+1.2	15
16	23	ハウデン・ガンレイ	BRM	1:18.3	+1.3	16
17	26	デイヴ・チャールトン	ロータス-フォード	1:18.5	+1.5	17
18	11	ピーター・ゲシン	BRM	1:18.7	+1.7	18
19	9	デビッド・ウォーカー	ロータス-フォード	1:18.7	+1.7	19
20	18	アンドレア・デ・アダミッチ	サーティース-フォード	1:18.9	+1.9	20
21	4	ニキ・ラウダ	マーチ-フォード	1:18.9	+1.9	21
22	21	アンリ・ペスカロロ	マーチ-フォード	1:19.0	+2.0	22
23	24	ヘルムート・マルコ	BRM	1:19.1	+2.1	23
24	22	カルロス・パーチェ	マーチ-フォード	1:20.3	+3.3	24
25	25	ロルフ・シュトメレン	アイフェラント-フォード	1:20.4	+3.4	25
26	27	ジョン・ラブ	サーティース-フォード	1:21.0	+4.0	26
27	28	ウィリアム・ファーガソン	ブラバム-フォード	1:31.9	+14.9	DNS 1
ソース:[7][9]

追記

• ^1 - ファーガソンは予選中にエンジンを壊したため、決勝への出走を見合わせた^[10]

Summarize Timeline Fact Check

キャラミでのレースは79周で行われた。スタートでデニス・ハルムが首位に立ったが、ジャッキー・スチュワートが抜き返した。一方、クレイ・レガツォーニはスタートに失敗して中団グループに後退した。スチュワートのティレル・003は首位に立つと、すぐに2位を争うハルム、エマーソン・フィッティパルディ、マイク・ヘイルウッドを引き離していった。ハルムのマクラーレン・M19Aがオーバーヒートし始め、ライバルに遅れを取った。数周後にヘイルウッドはフィッティパルディを抜いて2位に浮上し、スチュワートに迫っていく。しかし、ヘイルウッドは28周目にサーティース・TS9Bのリアサスペンションが壊れてリタイアした。これによりフィッティパルディは2位に返り咲き、スチュワートへのアタックを開始したが、スチュワートは45周目にギアボックスのトラブルに見舞われてリタイアした。これによりフィッティパルディが首位に立ち、ハルムが右後方にいた。フィッティパルディはハンドリングに苦しみ、57周目にハルムが首位の座を取り戻した。フィッティパルディは3位のクリス・エイモンに大差を付けていたため、2位の座をキープすることができた。エイモンのマトラ・MS120Cが深刻な振動を起こし、その差はさらに広がった。この振動によりエイモンは順位を落とし、3周遅れの15位に終わった。これで3位表彰台を獲得したのはハルムのチームメイトであるピーター・レブソンであった^[3][8]。レブソンはF1では初の表彰台を獲得した^[11]。

ハルムは1時間45分49秒1（平均速度183.834 km/h (114.229 mph)）^[12]で1969年メキシコGP以来の勝利を挙げ^[13]、2位のフィッティパルディに14秒の差を付けた。3位のレブソンはさらに12.7秒の差が付いた。この他、優勝したハルムと同一周回でフィニッシュしたのは、マリオ・アンドレッティ（フェラーリ）とロニー・ピーターソン（マーチ）の2人であった。ハルムはこの勝利により、ドライバーズチャンピオンシップで6点リードした^[3][14][15]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	12	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	79	1:45:49.1	5	9
2	8	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	79	+14.1	3	6
3	14	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード	79	+25.8	12	4
4	7	マリオ・アンドレッティ	フェラーリ	79	+38.5	6	3
5	3	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	79	+49.0	9	2
6	19	グラハム・ヒル	ブラバム-フォード	78	+1 Lap	14	1
7	4	ニキ・ラウダ	マーチ-フォード	78	+1 Lap	21
8	5	ジャッキー・イクス	フェラーリ	78	+1 Lap	7
9	2	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	78	+1 Lap	8
10	9	デビッド・ウォーカー	ロータス-フォード	78	+1 Lap	19
11	21	アンリ・ペスカロロ	マーチ-フォード	78	+1 Lap	22
12	6	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	77	+2 Laps	2
13	25	ロルフ・シュトメレン	アイフェラント-フォード	77	+2 Laps	25
14	24	ヘルムート・マルコ	BRM	76	+3 Laps	23
15	15	クリス・エイモン	マトラ	76	+3 Laps	13
16	27	ジョン・ラブ	サーティース-フォード	73	パンク/アクシデント	26
17	22	カルロス・パーチェ	マーチ-フォード	73	+6 Laps	24
NC	23	ハウデン・ガンレイ	BRM	70	規定周回数不足	16
NC	18	アンドレア・デ・アダミッチ	サーティース-フォード	69	規定周回数不足	20
NC	11	ピーター・ゲシン	BRM	65	規定周回数不足	18
Ret	10	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	61	エンジン	11
Ret	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	45	ギアボックス	1
Ret	17	マイク・ヘイルウッド	サーティース-フォード	28	サスペンション	4
Ret	20	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	27	燃料システム	15
Ret	16	ティム・シェンケン	サーティース-フォード	9	エンジン	10
Ret	26	デイヴ・チャールトン	ロータス-フォード	2	燃料ポンプ	17
DNS	28	ウィリアム・ファーガソン	ブラバム-フォード		エンジン
ソース:[3][8][14][15][16]

優勝者デニス・ハルムの平均速度^[12]

183.834 km/h (114.229 mph)

ファステストラップ^[17]

• マイク・ヘイルウッド - 1:18.9 (20周目)

ラップリーダー^[18]

太字は最多ラップリーダー

• デニス・ハルム - 24周 (1, 57-79)
• ジャッキー・スチュワート - 43周 (2-44)
• エマーソン・フィッティパルディ - 12周 (45-56)

達成された主な記録^[10]

• ドライバー
  • 初入賞/初表彰台: ピーター・レブソン^[11]
  • 初ファステストラップ: マイク・ヘイルウッド
  • 初出走: カルロス・パーチェ
  • 初エントリー: ウィリアム・ファーガソン（英語版） - 決勝に出走せず^[19]
  • 最終出走/最終完走: ジョン・ラブ - 決勝日時点で47歳88日^[20]。
• コンストラクター
  • 20回目の表彰台: マクラーレン
  • 初ファステストラップ: サーティース
  • 50回目の出走: マトラ
  • 初出走/初完走: アイフェラント（英語版）^{[21][22][注 1]}

• 注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。