デニス・ハルム
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デニス・クライヴ・"デニー"・ハルム（Denis Clive "Denny" Hulme、OBE、1936年6月18日 - 1992年10月4日）は、ニュージーランド出身のレーシングドライバー。デニス・フルムと表記されることもある。
| デニー・ハルム Denny Hulme OBE | |
|---|---|
|
| |
| 基本情報 | |
| フルネーム |
デニス・クライヴ・ハルム Denis Clive Hulme |
| 国籍 |
 ニュージーランド |
| 出身地 | モトゥエーカ |
| 生年月日 | 1936年6月18日 |
| 死没地 |
 オーストラリア・ニューサウスウェールズ州バサースト |
| 没年月日 | 1992年10月4日（56歳没） |
| F1での経歴 | |
| 活動時期 | 1965-1974 |
| 所属チーム |
'65-'67 ブラバム '68-'74 マクラーレン |
| 出走回数 | 112 |
| タイトル | 1 (1967) |
| 優勝回数 | 8 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 33 |
| 通算獲得ポイント | 248 |
| ポールポジション | 1 |
| ファステストラップ | 9 |
| 初戦 | 1965年モナコGP |
| 初勝利 | 1967年モナコGP |
| 最終勝利 | 1974年アルゼンチンGP |
| 最終戦 | 1974年アメリカGP |
略歴
F1
ブラバム時代
1965年にブラバムからF1デビューし、計6戦に参加。第4戦フランスGPで4位、第6戦オランダGPで5位と2度の入賞を果たした。翌1966年は、第3戦フランスGPで3位に入り、初の表彰台を記録。年間で2位1回、3位3回を記録し、シリーズ4位となった。
1967年には、第2戦モナコGPで初優勝、この時点でランキングトップに立つ。第7戦ドイツGPでも優勝する等、この年11戦中2勝、2位3回、3位3回、4位1回と安定した成績を残し、モナコ以後一度もランキングトップの座を譲らず、ワールドチャンピオンを獲得。尚、ハルムはF1史上初となるポールポジションを1度も獲得せずにワールドチャンピオンとなったドライバーである。
チームのNo.1ドライバー兼オーナーのジャック・ブラバムを破ってのチャンピオン獲得劇だったが、このことは同年限りでチームを追われる原因となった。
マクラーレン時代
翌1968年、同郷出身の友人であるブルース・マクラーレンが1966年に設立したマクラーレンチームに、ファーストドライバーとして移籍。この年は2勝を挙げ、グラハム・ヒル、ジャッキー・スチュワートと最後までチャンピオンを争ったが、最終2戦の連続リタイヤもあってシリーズ3位となり、2年連続のチャンピオン獲得はならなかった。
1969年にも最終戦メキシコGPで勝利を挙げるが、この年は5戦連続ノーポイントなども響き、ランキングは6位と低迷。翌1970年は逆に安定した成績でシリーズ4位となるが、4年ぶりに未勝利に終わり、さらにはブルースが事故死するアクシデントにも見舞われた。彼の死後も残留したが、71年は安定性・速さ共に欠き、勝利どころか表彰台も無しに終わった。
しかし1972年には第2戦南アフリカGPで優勝し、チームに初勝利をもたらす。終盤の連続表彰台などもあり、最終的にはシリーズ3位の成績を収めた。1973年には第3戦南アフリカGPで生涯唯一のポールポジションを獲得し、第7戦スウェーデンGPでは優勝。最後のシーズンとなった1974年も開幕戦のアルゼンチンGPで優勝し、引退まで創生期のマクラーレンチームを支えた。
急死
F1を引退した後も、ハルムはツーリングカーやGTレースなど、精力的にレース活動を続けていたが、1992年10月4日、オーストラリアで行われたバサースト1000のレース中、心臓発作を起こし急死。56歳だった。
この際、「体の異変を察知したハルムが、後続の危険を回避すべく、最期にマシンをコースの脇に止めた」というエピソードが残されている。スローダウンしコース脇にストップしたマシンから、いつまで経ってもドライバーが出て来ないことを不審に思ったマーシャルが、近づきマシンのドアを開けて見ると、シートベルトを締めたまま死亡していたという。
エピソード
厳つい見た目から「ザ・ベア(クマ)」と呼ばれていた。
レース戦績
F1
タスマンシリーズ
インディアナポリス500
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ル・マン24時間レース
デイトナ24時間レース
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 総合 順位 |
クラス 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966年 |  バーナード・ホワイト・レーシング |
ヴィクター・ウィルソン |
フェラーリ・250 LM | P+2.0 | 53 | DNF | DNF |
| 1967年 |  フォード・モーター・カンパニー （ホールマン＆ムーディ） |
ロイド・ルビー |
フォード・GT40 Mk.IV | 299 | DNF | DNF |
バサースト1000
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 総合 順位 |
クラス 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982年 | JPS・チーム・BMW |
ステファン・ブルック |
BMW・635 CSi | A | 41 | DNF | DNF |
| 1984年 |  レオポルド・プリンツ・フォン・バイエルン |
Group A | 148 | 15位 | 2位 | ||
| 1985年 | オークランド・コイン＆ブリオン・エクスチェンジ |
レイ・スミス |
ホールデン・VK コモドア | C | 146 | DNF | DNF |
| 1986年 | ボブ・ジェーン・T-マーツ |
 フランツ・クラマー |
メルセデス・ベンツ 190E | B | 157 | 9位 | 2位 |
| 1987年 | パーキンス・エンジニアリング |
ラリー・パーキンス |
ホールデン・VK コモドア SS Group A | 1 | 2 | DNF | DNF |
| 1988年 | ホールデン・スペシャル・ヴィークルス |
ラリー・パーキンス トム・ウォーキンショー |
ホールデン・VK コモドア SS Group A SV | A | 137 | DNF | DNF |
| 1989年 | ベンソン＆ヘッジス・レーシング |
アラン・ジョーンズ トニー・ロングハースト |
フォード・シエラ RS500 | 158 | 5位 | 5位 | |
| 1990年 | アラン・ジョーンズ |
65 | DNF | DNF | |||
| 1991年 | ピーター・フィッツジェラルド |
BMW・M3 Evolution | 2 | 157 | 4位 | 1位 | |
| 1992年 | ポール・モリス |
32 | DNF | DNF |
関連項目
| タイトル | ||
|---|---|---|
| 先代 ジャック・ブラバム |
F1ドライバーズチャンピオン 1967年 |
次代 グラハム・ヒル |
| 先代 ブルース・マクラーレン |
Can-Amチャンピオン 1968年 |
次代 ブルース・マクラーレン |
| 先代 ブルース・マクラーレン |
Can-Amチャンピオン 1970年 |
次代 ピーター・レブソン |