ジャッキー・オリバー

1961年からレーサーとしてのキャリアを開始。母国のクラブサルーンレースでミニをドライブした。続いてロータス・エランによるGTレースにステップアップ、何度か上位入賞し、その後フォーミュラ3で苦戦、メカニカルトラブルでしばしば無駄となった。

しかし、1967年にチーム・ロータスのフォーミュラ2チームに移籍すると、ドイツグランプリでグランプリデビュー、F2クラス優勝、総合で5位という成績を上げた。1968年にはコーリン・チャップマンによってF1チームに引き上げられ、ジム・クラーク死去後のロータスのシートを得たが、契約はF2マシンのドライブは含まれていなかったため、ハーツ・アンド・エセックス・エアロクラブの運営責任者であったトニー・ラドリンとの議論で、クラブのカラーで車を走らせるという取引が行われた。ロータスは車両とメカニックを供給し、ラドリンはチームマネージャーを務めると形にとどまる。F2チームの車両は完全なロータス仕様ではなかったが、運営は総じてうまく行った。年末にチームはアルゼンチン・テンポラーダの4レースに招待される。ハーツ・アンド・エセックスチームはシリーズランキング3位となる。F1のシーズンは苦戦し、オリバーはゴールのため苦闘した。イギリスグランプリではエンジントラブルでリタイアするまでトップを走行し、シーズンで完走したのは2度、彼の最高位は最終戦メキシコグランプリでの3位であった。

ヨッヘン・リントが1969年ロータスと契約し、オリバーはBRMに移籍した。彼はBRMでの2年間を失意の内に過ごすこととなり、それは事実上、彼のグランプリキャリアを終わらせる原因となった。2年間で完走は4回のみで、ポイントを得たのは1969年メキシコグランプリでの6位と1970年オーストリアグランプリの5位のみであった。しかしながら彼は1970年シーズン、レース・オブ・チャンピオンズでは首位を走行してジャッキー・スチュワートを抑え、オランダグランプリやイギリスグランプリでは3位を走行して激しいバトルを繰り広げた。オリバーはオーストリアで5位に入ったが、彼がこのレースで優勝しなければならなかったと考えたチームのボス、ルー・スタンリーはこれを期待外れな結果ととらえ、その後良い車はチームメイトのペドロ・ロドリゲスに与えられた。しかしながらオリバーはその後イタリアグランプリでもレースをリードして見せた。スタンリーはオリバーについて「良いけれども、彼が考えるほどには全然良くはなかった。」と語っている^[1]。BRMでのレースの大半はリタイアで終わった。メインスポンサーのヤードレーは彼が解雇されたのを知って驚き、失望した。ジャッキー・スチュワートはオリバーを大変良いグランプリ^[2]およびカンナムドライバーであると判断している。^[要出典]

耐久レースではジャッキー・イクスとともにドライブしたジョン・ワイアーのガルフ・フォード・GT40による、1969年のセブリング12時間レースとル・マン24時間レースでの優勝と、ペドロ・ロドリゲスと組んで優勝した1971年のモンツァ1000kmレースなどの最高成績をおさめている。

1969年、カンナムにオートコーストからデビューし^[3]、ドン・ニコルズのシャドウから出走した。1971年、再びF1にフル参戦しマクラーレンのサードカーを走らせた。1972年はシャドウからカンナムへの参戦に集中し、F1はイギリスグランプリにBRMからスポット参戦、リタイアに終わった。

1973年にシャドウがF1に参入したのに伴い、チームリーダーに指名される。序盤シャドウ・DN1は難しいマシンで、メカニカルトラブルで失われたこともあったが、カナダでは好走。優勝したと思われたが、レースではにわか雨のため多くのピットストップが発生し、さらにオーガナイザーが極めて不適当な形でペースカーを導入したことでラップチャートは混乱した。結果は3位に入賞したと認定されることとなり、これがこのシーズンで獲得した唯一のポイントとなった。

1974年はカンナムでのタイトル獲得のために集中。その後もシャドウの経営にも関わるようになっていたが、フォーミュラ5000にも3シーズン参戦し、1977年にはF1にもスポット参戦、レース・オブ・チャンピオンズでは5位に入賞、スウェーデングランプリでは9位となった。

1977年の終わりにシャドウを離れ、企業家のフランコ・アンブロジオ、デザイナーのトニー・サウスゲートとアラン・リース、エンジニアのデイブ・ウォスとともにアロウズを設立する。シャドウでの走りが評価されていた若手のリカルド・パトレーゼをレギュラードライバーとして起用する。

これまでF1史上最長の未勝利記録を持ち、F1参戦開始から382戦に出走して1勝も挙げられなかったが、チームは常に中位以上の競争力を持つマシンを提供し、フロントランナーにはなれなかったものの、しばしば有能な若いドライバーに活躍の場を与えた。パトレーゼをはじめ、ティエリー・ブーツェン、ゲルハルト・ベルガー、マルク・スレール、マーティン・ドネリーらもF1経歴の初期にアロウズをドライブし成長していった。

1990年、チームの株式の大半をフットワーク・コーポレーションに売却。以後もチームディレクターとしてピット内で指揮を執り続けたが、フットワーク社が1993年に金融トラブルでF1から撤退。再びチームを手に入れたが、F1のハイテク化により膨大な参戦資金が必要な時代になると活動資金が足りず1996年にトム・ウォーキンショー率いるTWRに再び株式の大半を売却した。その後も1999年までチームに留まったが、その後残った株式を全て売却してチームから手を引いた。

フォーミュラ1

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年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1967年	ロータス	48 (F2)	フォード・コスワース FVA 1.6 L4	RSA	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER 5	CAN	ITA	USA	MEX							NC	0
1968年		49	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	RSA	ESP	MON Ret															15位	6
		49B					BEL 5	NED NC	FRA DNS	GBR Ret	GER 11	ITA Ret	CAN Ret	USA DNS	MEX 3
1969年	オーウェン （BRM）	P133	BRM P101 3.0 V12	RSA 7																	17位	1
			BRM P142 3.0 V12		ESP Ret	MON Ret	NED Ret	FRA	GBR Ret
		P138								GER Ret
		P139									ITA Ret	CAN Ret	USA Ret	MEX 6
1970年		P153		RSA Ret																	20位	2
	BRM				ESP Ret	MON Ret	BEL Ret	NED Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT 5	ITA Ret	CAN NC	USA Ret	MEX 7
1971年	マクラーレン	M14A	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR Ret	GER		ITA 7	CAN	USA							NC	0
		M19A									AUT 9
1972年	BRM	P160B	BRM P142 3.0 V12	ARG	RSA	ESP	MON	BEL	FRA	GBR Ret	GER	AUT	ITA	CAN	USA						NC	0
1973年	シャドウ	DN1	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG	BRA	RSA Ret	ESP Ret	BEL Ret	MON 10	SWE Ret	FRA Ret	GBR Ret	NED Ret	GER 8	AUT Ret	ITA 11	CAN 3	USA 15			14位	4
1977年	シャドウ	DN8	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE 9	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN	NC	0

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フォーミュラ1 （ノン・チャンピオンシップ）

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年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8
1967年	ロータス・コンポーネンツ Ltd.	ロータス・41B (F2)	フォード・コスワース FVA 1.6 L4	ROC	SPR 4	INT	SYR	OUL Ret	ESP
1968年	ゴールド・リーフ・チーム・ロータス	ロータス・49B	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ROC	INT	OUL 3
1969年	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM・P133	BRM P101 3.0 V12	ROC 5	INT	MAD
	スポーツ・カーズ・スウィッツァランド	ローラ・T142 (F5000)	シボレー 5.0 V8				OUL Ret
1970年	ヤードレー・チーム・BRM	BRM・P153	BRM P142 3.0 V12	ROC Ret	INT	OUL 3
1971年	ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング	マクラーレン・M19A	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG	ROC	QUE	SPR	INT	RIN	OUL	VIC Ret
1973年	UOP・シャドウ・レーシング・チーム	シャドウ・DN1	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ROC	INT Ret
1977年	シャドウ・レーシング・チーム	シャドウ・DN8	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ROC 5

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ル・マン24時間レース

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年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合 順位	クラス 順位
1968年	JW・オートモーティヴ・エンジニアリング	ブライアン・ミュアー	フォード・GT40	S 5.0	15	DNF	DNF
1969年		ジャッキー・イクス		S 5.0	372	1位	1位
1971年	JW・オートモーティヴ・エンジニアリング	ペドロ・ロドリゲス	ポルシェ・917L	S 5.0	187	DNF	DNF

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