1972年カナダグランプリ

モントランブラン・サーキットは地元のレース当局との紛争により閉鎖されたため、モスポート・パークがカナダグランプリの唯一の主催者となった。サーキットは最新のレーシング基準を満たすようにアップグレードされた^[3]。

ロータスは翌年からロニー・ピーターソンの起用を発表した。この年ル・マン24時間レースを制したマトラだったが、F1ではこの年11点しか獲得できず不振が続き、世界メーカー選手権に集中するためこの年限りでF1からの撤退を決めた^[4]。

ロータスは無得点のデビッド・ウォーカー（英語版）^[5]に代わり、前年のナンバー2であったレイネ・ウィセルがBRMから復帰した^[6]。

ウィセルが抜けたBRMは地元出身のビル・ブラック（英語版）がスポット参戦し、エースのジャン＝ピエール・ベルトワーズとともにP180をドライブする。ピーター・ゲシンとハウデン・ガンレイは従来型のP160Cをドライブする^[4]。

ティレルはフランソワ・セベールに新車006を用意した^[4]。タイプ名は異なるが、エースのジャッキー・スチュワートが使用している005と同型である^[7]。

サーティースはマイク・ヘイルウッドが同日に行われるヨーロッパF2選手権のチャンピオン争いのためアルビグランプリ（アルビ・サーキット）に参加することを優先し^{[注 1]}、オーナーのジョン・サーティースも新車TS14の走行を諦めたため、ティム・シェンケンとアンドレア・デ・アダミッチの2台のみ参加した^[4]。

テクノはデレック・ベルのみ、本年の残り2戦を走ることになった^[4]。

スキップ・バーバー（英語版）はジーン・メイソン・レーシングからマーチ・711で北米ラウンドの2戦にスポット参戦する^[3]。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
エルフ・チーム・ティレル	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル	005	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	2	フランソワ・セベール		006
エキップ・マトラ・スポール	4	クリス・エイモン	マトラ	MS120D	マトラ MS72 3.0L V12	G
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	5	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス	72D	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	6	レイネ・ウィセル
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	7	グラハム・ヒル	ブラバム	BT37	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	8	カルロス・ロイテマン
	9	ウィルソン・フィッティパルディ		BT34
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	10	ジャッキー・イクス	フェラーリ	312B2	フェラーリ 001/1 3.0L F12	F
	11	クレイ・レガツォーニ
	12	アルトゥーロ・メルツァリオ 1
マールボロ・BRM	14	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	P180	BRM P142 3.0L V12	F
	17	ビル・ブラック
	15	ハウデン・ガンレイ		P160C
	16	ピーター・ゲシン
ヤードレー・チーム・マクラーレン	18	デニス・ハルム	マクラーレン	M19C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	19	ピーター・レブソン
	20	ジョディー・シェクター 1		M19A
ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース	21	マイク・ヘイルウッド 2	サーティース	TS9B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
チーム・サーティース	22	ティム・シェンケン
	24	ジョン・サーティース 1		TS14
チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース	23	アンドレア・デ・アダミッチ		TS9B
STP・マーチ・レーシングチーム	25	ロニー・ピーターソン	マーチ	721G	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	26	ニキ・ラウダ
クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング	27	マイク・ボイトラー	マーチ	721G	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
チーム・ウィリアムズ・モチュール	28	アンリ・ペスカロロ	マーチ	721	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	29	カルロス・パーチェ		711
マルティーニ・レーシングチーム	31	デレック・ベル	テクノ	PA123/3	テクノ シリーズP 3.0L F12	F
	32	ナンニ・ギャリ 3			フォード・コスワース DFV 3.0L V8
ジーン・メイソン・レーシング	33	スキップ・バーバー	マーチ	711	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ソース:[8]

追記

• ^1 - エントリーのみ^[9]
• ^2 - ヘイルウッドは他のレースに出場するため欠場^[9]
• ^3 - ギャリはマシンが準備できず欠場^[9]

マクラーレンはCan-Amで得られたサーキットの知識と経験によって優位に立ち、ピーター・レブソンが初のポールポジションを獲得し、デニス・ハルムも2番手に続いた。マクラーレン勢とともにフロントローを得たのはマーチのロニー・ピーターソンであった^{[注 2]}。初のドライバーズチャンピオンとなったエマーソン・フィッティパルディは前年度王者のジャッキー・スチュワートとともに2列目に並び、3列目はフランソワ・セベールとフェラーリ勢（クレイ・レガツォーニとジャッキー・イクス）が、4列目はカルロス・ロイテマンとクリス・エイモンが並ぶ^[3]。BRM・P180を駆るジャン＝ピエール・ベルトワーズとビル・ブラック（英語版）は後方に沈んだ^[4]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	19	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード	1:13.6	-	1
2	18	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	1:13.9	+0.3	2
3	25	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	1:14.0	+0.4	3
4	5	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	1:14.4	+0.8	4
5	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	1:14.4	+0.8	5
6	2	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	1:14.5	+0.9	6
7	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	1:14.5	+0.9	7
8	10	ジャッキー・イクス	フェラーリ	1:14.7	+1.1	8
9	8	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	1:14.9	+1.3	9
10	4	クリス・エイモン	マトラ	1:15.4	+1.8	10
11	9	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム-フォード	1:15.6	+2.0	11
12	16	ピーター・ゲシン	BRM	1:15.7	+2.1	12
13	22	ティム・シェンケン	サーティース-フォード	1:15.7	+2.1	13
14	15	ハウデン・ガンレイ	BRM	1:15.7	+2.1	14
15	23	アンドレア・デ・アダミッチ	サーティース-フォード	1:15.9	+2.3	15
16	6	レイネ・ウィセル	ロータス-フォード	1:16.0	+2.4	16
17	7	グラハム・ヒル	ブラバム-フォード	1:16.2	+2.6	17
18	29	カルロス・パーチェ	マーチ-フォード	1:16.4	+2.8	18
19	26	ニキ・ラウダ	マーチ-フォード	1:16.8	+3.2	19
20	14	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	1:16.8	+3.2	20
21	28	アンリ・ペスカロロ	マーチ-フォード	1:17.0	+3.4	21
22	33	スキップ・バーバー	マーチ-フォード	1:17.1	+3.5	22
23	17	ビル・ブラック	BRM	1:17.9	+4.3	23
24	27	マイク・ボイトラー	マーチ-フォード	1:18.4	+4.8	24
25	31	デレック・ベル	テクノ	1:18.6	+5.0	25
ソース:[10][11]

Summarize Timeline Fact Check

レース当日は朝から濃霧に覆われたため、フォーミュラ・フォードなどのサポートレースがキャンセルされた。本来レースが開始される予定であった14時半には霧がわずかに晴れ、主催者は各車に対し2-3周試走させた。最初にコースインしたジャッキー・スチュワートはこのコンディションではレースは不可能だと報告したが、エマーソン・フィッティパルディがコースインすると奇跡的に霧が晴れ始めた。周回を終えたE.フィッティパルディは、レースは安全だと思っていると語った。湿った路面が乾きだし、15分ほどのウォームアップ走行が行われたが、デレック・ベルがコースアウトしてフロントサスペンションが曲がってしまったため、決勝に出走できなくなった^[12]。

レースは16時に開始された^[4]。ロニー・ピーターソンとスチュワートが好スタートを切って1-2位に浮上する一方、デニス・ハルムは中盤まで後退した^[3]。

首位に立ったピーターソンだったが、4周目にミスを犯してスチュワートの先行を許してしまった。その後方でジャッキー・イクスがピーター・レブソンを抜いたが、イクスのフェラーリエンジンのパワーが落ち始めていたこともあり、レブソンはイクスを抜き返した。その後、イクスはE.フィッティパルディとクレイ・レガツォーニにも抜かされた^[3]。さらに、ファイアストンタイヤ勢はグッドイヤータイヤ勢に比べ、涼しい気候に苦しんでいた^[4]。

順位に大きな変動がないまま迎えた54周目、ピーターソンがグラハム・ヒルを周回遅れにしようとしたが両者は接触し、ピーターソンのステアリングが曲がってしまった^[3]。ピーターソンはマシンをピット出口に止め、メカニックによってガレージに押し戻されて修理が行われた。修理を終えてピーターソンはコースに復帰したが、ピットレーンの逆走により黒旗が出されて失格となった^[12]。なお、チームメイトのニキ・ラウダも、コース内でメカニックによるマシンの修理を行ったため失格となっている^[4]。

ピーターソンの失格により、レブソンとE.フィッティパルディが2位を争ったが^[3]、E.フィッティパルディのフロントノーズフィンが脱落してしまう。57周目にレガツォーニに抜かれた後、修理のためにピットインするが、ロータス陣営はノーズセクション全体を交換するか、フィンだけを交換するかで混乱した^[12]。レガツォーニは周回遅れのスキップ・バーバー（英語版）に引っかかってスピンを喫し、カルロス・ロイテマンとハルムに抜かれていった。ロイテマンはレース終盤に燃料を使い果たし、ハルムが3位^[3]、ロイテマンが4位でフィニッシュした^[4]。

スチュワートは新車ティレル・005に初勝利を、フォード・コスワース・DFVエンジンに通算50勝目をもたらし^[12]、初の2位となったレブソンと3戦連続で3位となったハルムのマクラーレン勢が表彰台に立った^[3]。ロイテマンは表彰台を逃したものの初のポイントを獲得し、レガツォーニが5位、クリス・エイモンが6位に入賞した。なお、レガツォーニ以外は全てグッドイヤー勢による入賞であった。最終戦を前に、ドライバーズランキングの2位争いはスチュワート（36点）とハルム（35点）の2人に絞られ、コンストラクターズランキングの2位争いもマクラーレン（45点）とティレル（42点）の2つに絞られた^[4]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	80	1:43:16.9	5	9
2	19	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード	80	+48.2	1	6
3	18	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	80	+54.6	2	4
4	8	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	80	+1:00.7	9	3
5	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	80	+1:07.0	7	2
6	4	クリス・エイモン	マトラ	79	+1 Lap	10	1
7	22	ティム・シェンケン	サーティース-フォード	79	+1 Lap	13
8	7	グラハム・ヒル	ブラバム-フォード	79	+1 Lap	17
9	29	カルロス・パーチェ	マーチ-フォード	78	燃料切れ	18
10	15	ハウデン・ガンレイ	BRM	78	+2 Laps	14
11	5	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	78	+2 Laps	4
12	10	ジャッキー・イクス	フェラーリ	76	+4 Laps	8
13	28	アンリ・ペスカロロ	マーチ-フォード	73	+7 Laps	21
Ret	6	レイネ・ウィセル	ロータス-フォード	65	エンジン	16
DSQ	26	ニキ・ラウダ	マーチ-フォード	64	失格（コース上でメカニックが修理）[1]	19
DSQ	25	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	61	失格（不正ピットイン）[1]	3
NC	27	マイク・ボイトラー	マーチ-フォード	59	規定周回数不足	24
Ret	2	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	51	ギアボックス	6
Ret	16	ピーター・ゲシン	BRM	25	サスペンション	12
NC	33	スキップ・バーバー	マーチ-フォード	24	規定周回数不足	22
Ret	14	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	21	オイル漏れ	20
Ret	17	ビル・ブラック	BRM	20	スピンオフ	23
Ret	9	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム-フォード	5	ギアボックス	11
Ret	23	アンドレア・デ・アダミッチ	サーティース-フォード	2	ギアボックス	15
DNS	31	デレック・ベル	テクノ		アクシデント	25
ソース:[13]

優勝者ジャッキー・スチュワートの平均速度^[9]

183.901 km/h (114.271 mph)

ファステストラップ^[14]

• ジャッキー・スチュワート - 1:15.7 (25周目)

ラップリーダー^[15]

太字は最多ラップリーダー

• ロニー・ピーターソン - 3周 (1-3)
• ジャッキー・スチュワート - 77周 (4-80)

達成された主な記録^[4]

• ドライバー
  • 初ポールポジション: ピーター・レブソン - かつ唯一のポールポジション
  • 初入賞: カルロス・ロイテマン^[16]
  • 最終出走: ビル・ブラック（英語版）^[17]
• コンストラクター
  • 通算10勝: ティレル
  • 初ポールポジション: マクラーレン
  • 最終入賞: マトラ^[18]
• エンジン
  • 通算50勝: フォード・コスワース

• 注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。