2007年のFIA GT選手権

ラウンド	レース	サーキット	開催日
1	珠海2時間	珠海国際サーキット	3月25日
2	RACツーリスト・トロフィー（2時間）	シルバーストン・サーキット	5月6日
3	ボーダフォン・ブカレスト・チャレンジ（2時間）	ブカレスト・リンク	5月20日
4	モンツァ2時間	モンツァ・サーキット	6月24日
5	オッシャースレーベン2時間	モートルシュポルト・アリーナ・オッシャースレーベン	7月8日
6	トタル スパ24時間	スパ・フランコルシャン	7月28日 7月29日
7	アドリア2時間	アドリア・インターナショナル・レースウェイ	9月8日
8	ブルノ2時間	ブルノ・サーキット	9月23日
9	ノガロ2時間	ノガロ・サーキット	9月30日
10	ゾルダー2時間	ゾルダー・サーキット	10月21日

ミル・ミルハス・ブラジルは当初2007年シーズンの1戦として開催されることがSROからアナウンスされたが、結局ル・マン・シリーズの1戦として開催された。

以下のルールが2006年から変更された。

• レースの日程は3日から2日へ短縮された。
• レースは3時間から2時間へ短縮された。しかしながら2回のピットストップは義務づけられた。
• 全ての参加車両はシーズンを通して最大3基のレースエンジンの使用が認められる。
• 全ての参加車両はシーズンを通して同じギアレシオの3基の異なるファイナルドライブの使用が認められる。
• 全てのブレーキはFIAのホモロゲーションによる1メーカーが供給する。
• 全ての燃料は2008年までシェルが供給する。
• 旧GT1クラス車両を使用するアマチュアドライバーのための新たな選手権が追加される。セスナ社がスポンサーとなり、サイテーション・カップが与えられる。各レースの勝者はGT1クラスの表彰台が与えられ、クルーはジェットアライアンスの3時間の搭乗が与えられた。

ポイントはトップ8に対して10-8-6-5-4-3-2-1ポイントが与えられたが、スパ24時間では6時間および12時間経過時点でのトップ8に対してそれぞれ2分の1のポイントが与えられた。各チーム2台の着順にかかわらずポイントはカウントされた。

順位	チーム	車両	エンジン	ZHU	SIL	BUC	MON	OSC	SPA	ADR	BRN	NOG	ZOL	ポイント
1	ビータフォン・レーシングチーム	マセラティ・MC12 GT1	マセラティ 6.0L V12	6	1	6	4	1	2	13	7	2	3	115
				7	6	3	2	8	4	4	1	3	5
2	スクーデリア・プレイチーム・サラフリー	マセラティ・MC12 GT1	マセラティ 6.0L V12	Ret	5	1	8	2		2	4	6	8	63
				Ret	8	Ret	9	4	5	Ret	5	7	Ret
3	ジェットアライアンス・レーシング	アストンマーティン・DBR9	アストンマーティン 6.0L V12	9	4	4	1	Ret	Ret	1	2	5	1	60
				12	11	Ret	7	Ret		8	10	9	9
4	カースポーツ・ホランド	シボレー・コルベット C6.R	シボレー 7.0L V8	5	2	Ret	3	Ret	1	5	9	1	4	55
5	PKカースポーツ	シボレー・コルベット C5-R	シボレー 7.0L V8	3	3	5	5	DSQ	3	10	3	8	2	43.5
6	アストンマーティン・レーシング BMS	アストンマーティン・DBR9	アストンマーティン 6.0L V12	10	12	Ret	12	6	Ret	7	13	10	7	37
				4	7	7	6	3		3	11	4	Ret
7	All-Inkl.com レーシング	ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-GT	ランボルギーニ 6.0L V12	1	9	2	Ret	DSQ	Ret	9	6	12	12	25
				11	Ret	Ret	10	5
8	PSIエクスペリエンス	シボレー・コルベット C6.R シボレー・コルベット C5-R	シボレー 7.0L V8	2	13		11						Ret	8
9=	リュック・アルファン・アヴェンチュール	シボレー・コルベット C6.R	シボレー 7.0L V8						6					7
9=	ロイター・エンジニアリング	ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-GT	ランボルギーニ 6.0L V12						Ret	6	8		6	7
11	JMBレーシング	マセラティ・MC12 GT1	マセラティ 6.0L V12	13	15	9	14	7	7	11	12	11	10	4.5
12	セレスラグ・レーシングチーム	シボレー・コルベット C5-R	シボレー 7.0L V8		14	8	13		8	12	15	15	11	3
13	バーウェル・モータースポーツ	アストンマーティン・DBR9	アストンマーティン 6.0L V12	8	10									1
順位	チーム	車両	エンジン	ZHU	SIL	BUC	MON	OSC	SPA	ADR	BRN	NOG	ZOL	ポイント

順位	チーム	車両	エンジン	Rd 1	Rd 2	Rd 3	Rd 4	Rd 5	Rd 6	Rd 7	Rd 8	Rd 9	Rd 10	ポイント
1	モトローラ AFコルセ	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ 4.0L V8	18	10	10	18	15	8	18	18	10	14	139
2	BMSスクーデリア・イタリア	ポルシェ・997 GT3-RSR	ポルシェ 3.8L Flat-6		5	8		8	20	6	4	8	5	64
3	スクーデリア・エコッセ	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ 4.0L V8	10	6	4	2	9	5.5	1	7	11	5	60.5
4	レーシングチーム・エディル・クリス	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ 4.0L V8		14	3	10	4	9.5	5	2	5		52.5
5	エビモーターズ	ポルシェ・997 GT3-RSR	ポルシェ 3.8L Flat-6	5		5	5	1	8.5	5	3	3	8	43.5
6	テック9・モータースポーツ	ポルシェ・997 GT3-RSR	ポルシェ 3.8L Flat-6	3	3		3	2	9.5	4				24.5
7	IMSAパフォーマンス マットムート	ポルシェ・997 GT3-RSR	ポルシェ 3.8L Flat-6						13.5					13.5
8	アドバンスド・エンジニアリング	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ 4.0L V8								5	2	6	13
9	チーム・フェルバーマイヤー-プロトン	ポルシェ・911 GT3-RS	ポルシェ 3.6L Flat-6			8								8
10	イージー・レース	フェラーリ・F430 GT2	フェラーリ 4.0L V8						2.5					2.5
11	プロスピード・コンペティション	ポルシェ・997 GT3-RSR	ポルシェ 3.8L Flat-6				1						1	2
12	ジェームズ・ワット・オートモーティヴ	ポルシェ・997 GT3-RSR	ポルシェ 3.8L Flat-6						1					1

ポイントはスパ24時間を除く全てのレースでトップ8に10-8-6-5-4-3-2-1ポイントが与えられた全ての車両が着順にかかわらずポイントがカウントされた。

順位	マニファクチャラー	Rd 1	Rd 2	Rd 3	Rd 4	Rd 5	Rd 6	Rd 7	Rd 8	Rd 9	Rd 10	ポイント
1	マセラティ	5	18	19	14	23	37.5	13	21	19	11	182.5
2	コルベット	18	14	5	10		34.5	4	6	11	13	115.5
3	アストンマーティン	6	7	7	15	9	6	19	8	9	12	98
4	ランボルギーニ	10		8		4		3	4		3	32

順位	マニファクチャラー	Rd 1	Rd 2	Rd 3	Rd 4	Rd 5	Rd 6	Rd 7	Rd 8	Rd 9	Rd 10	ポイント
1	フェラーリ	28	28	17	28	25	25.5	23	29	25	23	251.5
2	ポルシェ	8	8	21	9	11	52.5	15	7	11	14	156.5