アンドレア・ベルトリーニ

ベルトリーニは11歳でカートレースを始めた。イタリア選手権で2位になり、全国レベルで優勝し、続いてCIAKカップでも勝利し、2000年のイタリア125選手権で2位になった^[1]。翌年FIA GT選手権にステップアップを果たし、ポルシェをドライブした^[2]。2002年及び2003年度はフェラーリ・360モデナで参戦するJMBレーシングに移り、4位で終えた。

2004年には別のチームに移ったが、乗り慣れた360モデナで、再び総合2位となり、「ドライバーパフォーマンスオブザイヤー」を受賞^[1][2]。2004年の途中で、彼が開発に携わっていた新しいGT1クラスのマセラティ・MC12のドライブを託された。2つのレースを勝ち、中国のチームメイトとミカ・サロと提携した^[3]。

2005年に彼は再びMC12を運転してJMBレーシングに戻る。4位タイでシーズンを終え、1位から4ポイント以内で終えた。チームメイトは、カール・ヴェンドリンガー ^[4]。

ベルトリーニはまた、2005年にアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）にもMC12で参戦したが、こちらではあまり成功せず、ラグナセカでは、クラッシュしてしまっている^[5]。

2006年のFIA GT選手権ではチーム移籍したが、MC12を再びドライブし、ミハエル・バルテルスと組んだ。 ベルトリーニとバルテルスは、ドライバーの総合順位で1位となり、チームの順位でもチャンピオンに輝き^[6]、以降もマセラティでバルテルスと組んで2008年から2010年まで3連覇した。

2011年もスイスチームのマセラティ・クアトロポルテで国際スーパースターシリーズで優勝。

ベルトリーニは、イタリアチームのマラネロベースで開催された開会式で、フェラーリの新しいF1シミュレーターを運転した最初の人物になった^[7]。

2012年はFIA 世界耐久選手権でオリビエ・ベレッタとAFコルセのフェラーリ・458イタリア GT2をドライブした。

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
2001年	アート・エンジニアリング	ポルシェ・911 GT3-R	N-GT	MNZ Ret	BRN 12	MAG 11	SIL 8	ZOL 5	HUN 8	SPA	A1R 9	NÜR Ret	JAR 5	EST 11	28位	4
2002年	JMBレーシング	フェラーリ・360モデナ N-GT	N-GT	MAG 3	SIL 3	BRN Ret	JAR 4	AND 2	OSC 3	SPA 2	PER 4	DON 3	EST 4		4位	41.5
2003年			N-GT	CAT 1	MAG 6	PER 2	BRN 2	DON Ret	SPA Ret	AND 10	OSC 1	EST 1	MNZ 1		3位	59
2004年	G.P.C. ギース・スクアドラ		N-GT	MNZ	VAL	MAG	HOC	BRN	DON	SPA Ret					NC	0
	AFコルセ	マセラティ・MC12 GT1	GT								IMO 2†	OSC 1†	DUB Ret	ZHU 1	22位	10
2005年	JMBレーシング		GT1	MNZ 5	MAG 1	SIL 4	IMO 4	BRN 2	SPA 2	OSC 2	IST 3	ZHU 6	DUB 4	BHR Ret	3位	71
2006年	ビータフォン・レーシングチーム		GT1	SIL 1	BRN 4	OSC 1	SPA 1	LEC 7	DIJ 5	MUG 2	HUN 5	ADR 2	DUB 7		1位	71
2007年	スクーデリア・プレイチーム・サラフリー		GT1	ZHU Ret	SIL 5	BUC 1	MNZ 8	OSC 2	SPA 5	ADR 2	BRN 4	NOG 6	ZOL 8		5位	51
2008年	ビータフォン・レーシングチーム		GT1	SIL 2	MNZ 5	ADR 2	OSC 5	SPA 1	BUC1 3	BUC2 3	BRN 6	NOG 6	ZOL 1	SUN 5	1位	70
2009年			GT1	SIL 2	ADR 1	OSC 2	SPA 4	HUN 1	ALG 5	LEC 5	ZOL 3				1位	55

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^†：賞典外出走のため、ポイントは加算されない。

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2010年	ビータフォン・レーシングチーム	マセラティ・MC12 GT1	ABU QR 3	ABU CR 4	SIL QR 3	SIL CR 7	BRN QR 1	BRN CR 5	PRI QR 1	PRI CR 1	SPA QR Ret	SPA CR 7	NÜR QR 10	NÜR CR 6	ALG QR 2	ALG CR 1	NAV QR 7	NAV CR 6	INT QR 8	INT CR 9	SAN QR 12	SAN CR 7	1位	138

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

年	チーム	車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
2019年	AFコルセ	フェラーリ・488 GT3	Pro-Am	BRH 1 Ret	BRH 2 Ret	MIS 1 11	MIS 2 21	ZAN 1 20	ZAN 2 19	NÜR 1 23	NÜR 2 19	HUN 1 23	HUN 2 26	4位	96
2020年			Pro-Am	MIS 1 13	MIS 2 13	MIS 3 13	MAG 1 18	MAG 2 15	ZAN 1 16	ZAN 2 13	CAT 1 16	CAT 2 15	CAT 3 12	2位	117.5
2021年		フェラーリ・488 GT3 Evo	Pro-Am	MAG 1 18	MAG 2 19	ZAN 1 21	ZAN 2 22	MIS 1	MIS 2	BRH 1	BRH 2	VAL 1	VAL 2	2位*	47.5*

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）

スパ24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2002年	JMBレーシング	アンドレア・モンテルミーニ クリスチャン・ペスカトリ アンドレア・ガバグナティ	フェラーリ・360モデナ N-GT	N-GT	514	4位	2位
2003年		クリスチャン・ペスカトリ デビッド・テリエン		N-GT	96	DNF	DNF
2004年	G.P.C. ギース・スクアドラ	ファブリツィオ・デ・シモーネ クリスチャン・ペスカトリ		N-GT	7	DNF	DNF
2005年	JMBレーシング	カール・ヴェンドリンガー フィリップ・ピーター	マセラティ・MC12 GT1	GT1	574	2位	2位
2006年	ビータフォン・レーシング	ミハエル・バルテルス エリック・ヴァン・デ・ポール		GT1	589	1位	1位
2007年	スクーデリア・プレイチーム・サラフリー	アレッサンドロ・ピエール・グイディ アンドレア・ピッチーニ ファブリツィオ・デ・シモーネ		GT1	527	5位	5位
2008年	ビータフォン・レーシング	ミハエル・バルテルス エリック・ヴァン・デ・ポール ステファン・サラザン		GT1	577	1位	1位
2009年		ミハエル・バルテルス ステファン・サラザン アレクサンドル・ネグラオ		GT1	489	16位	4位
2011年	Vita4 One・レーシングチーム	ミハエル・バルテルス ニック・ホマーソン ルイス・マシエルス	フェラーリ・458イタリア GT3	GT3 Pro-Am	401	DSQ	DSQ
2012年	AFコルセ	アレッサンドロ・ピエール・グイディ ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス		GT3 Pro-Am	502	5位	1位
2013年		マルコ・チオッチ ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス		Pro-Am	445	32位	13位
2014年		マルコ・チオッチ ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス		Pro-Am	520	6位	1位
2017年	スピリット・オブ・レース	ロリー・ブッチャー ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス	フェラーリ・488 GT3	Pro-Am	242	DNF	DNF
2018年	AFコルセ	マルコ・チオッチ ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス		Pro-Am	499	26位	5位
2019年		トニ・バイランダー ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス		Pro-Am	186	DNF	DNF
2020年		ダニエル・セラ ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス		Pro-Am	380	DNF	DNF
2021年		アレッシオ・ロヴェラ ジョン・ワルティーク ルイ・マシエルス	フェラーリ・488 GT3 Evo	Pro-Am	549	17位	2位

年	チーム	車両	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
2012年	AFコルセ	フェラーリ・458イタリア GT2	フェラーリ・F142 4.5L V8	LMGTE Pro	SEB 1	SPA 4	LMS 4	SIL Ret	SÃO 4	BHR 4	FUJ 4	SHA 3		1位†	168†
2013年	JMWモータースポーツ			LMGTE Pro	SIL	SPA	LMS 10	SÃO	COA	FUJ	SHA	BHR		NC‡	0‡
2014年	AFコルセ			LMGTE Am	SIL	SPA 5		COA 6	FUJ Ret	SHA	BHR 2	SÃO 3		11位	51
	SMPレーシング						LMS Ret							NC‡	0‡
2015年				LMGTE Am	SIL 3	SPA 3	LMS 1	NÜR 1	COA 1	FUJ 6	SHA 3	BHR 5		1位	165
2016年	AFコルセ	フェラーリ・488 GTE	フェラーリ・F154CB 3.9L Turbo V8	LMGTE Pro	SIL	SPA	LMS Ret	NÜR	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	NC	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• †: そのシーズンはドライバーズ選手権が懸けられていなかったので、替わりにLMGTE Proトロフィの順位を載せる。
• ^‡: ベルトリーニはゲストドライバーだったため、チャンピオンシップポイントを獲得する資格がありませんでした。

年	チーム	車両	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
2014年	クローン・レーシング	フェラーリ・458イタリア GT2	フェラーリ・F142 4.5L V8	GTLM	DAY 7	SEB 4	LBH	LGA	WGL	MOS	IMS	ELK	VIR	COA	PET 9	21位	77
2015年	スクーデリア・コルサ	フェラーリ・458イタリア GT3		GTD	DAY 14†											59位	1
	リシ・コンペティツィオーネ	フェラーリ・458イタリア GT2		GTLM		SEB 2	LBH	LGA	WGL	MOS	ELK	VIR	COA	PET		22位	33
2016年	SMPレーシング	フェラーリ・488 GTE	フェラーリ・F154CB 3.9L Turbo V8	GTLM	DAY 10											17位	71
	スクーデリア・コルサ					SEB 7	LBH	LGA	WGL	MOS	LIM	ELK	VIR	COA	PET 8
2018年	リシ・コンペティツィオーネ			GTLM	DAY	SEB	LBH	MDO	WGL	MOS	LIM	ELK	VIR	LGA	PET 9	25位	22
2019年	ヴィア・イタリア・レーシング	フェラーリ・488 GT3		GTD	DAY 8	SEB	MDO	DET	WGL	MOS	LIM	ELK	VIR	LGA	PET	51位	23

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : 必要な周回数を満たさなかったためにポイントは加算されない。

年	チーム	車両	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	順位	ポイント
2017年	スピリット・オブ・レース	フェラーリ・488 GTE	フェラーリ・F154CB 3.9L Turbo V8	LMGTE	SIL 6	MNZ 4	RBR 4	LEC 4	SPA 1	ALG Ret	6位	70
2018年	クローン・レーシング			LMGTE	LEC 4	MNZ 6	RBR 5	SIL 6	SPA Ret	ALG 5	8位	48

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2012年	AFコルセ	オリビエ・ベレッタ マルコ・チオッチ	フェラーリ・458イタリア GT2	GTE Pro	326	22位	4位
2013年	JMWモータースポーツ	アブドルアジズ・アル・ファイサル ハリド・アル・クバイシ		GTE Pro	300	34位	10位
2014年	SMPレーシング	ヴィクトル・シャイタル アレクセイ・バソフ		GTE Am	196	DNF	DNF
2015年		ヴィクトル・シャイタル アレクセイ・バソフ		GTE Am	332	20位	1位
2016年	AFコルセ	サム・バード ダビデ・リゴン	フェラーリ・488 GTE	GTE Pro	143	DNF	DNF
2017年	DHレーシング	ニクラス・ヨンソン トレイシー・クローン		GTE Am	320	42位	13位
2018年	ユーラシア・モータースポーツ	ニクラス・ヨンソン トレイシー・クローン	リジェ・JS P217-ギブソン	LMP2	334	NC	NC