2010年のフォーミュラ・ニッポン

富士スピードウェイでのレースが2戦から1戦になり全7戦となったが、最終戦の後にオールスター戦（FUJI SPRINT CUP、FSC）が行なわれる^[4]。このオールスター戦はSUPER GTとの共催で、1990年以来20年ぶりにJAFグランプリのタイトルが付与される^[5]。国内トップフォーミュラのシリーズ戦以外のレースは1994年の全日本F3000選手権以来16年ぶり、フォーミュラ・ニッポンへの移行後は初となる。

さらに、より緊張感のあるシリーズを演出するために、日程やレース距離の短縮なども行なわれる。

• レース距離 200-250km
• 第3戦（富士）は予選と決勝を同日に開催。
• 第1戦（鈴鹿）・第4戦（もてぎ）・第6戦（オートポリス）は、決勝レース中にタイヤ交換が義務付けられる。

「ステアリングの操舵荷重を軽減して欲しい」と言うドライバーからのに要望に対応し、パワーステアリングの装着が認められ、第5戦（菅生）より装着される。

参加台数の変化に合わせてポイント配分が見直され、最終戦は2レース制になったと共に、優勝者にはボーナスポイントが与えられる。

決勝順位	P.P.	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位
通常レース	1	10	8	6	5	4	3	2	1
2レース制 第1/2レース	1	5+3	4	3	2.5	2	1.5	1	0.5

ホンダエンジンのサポートを行なうM-TECが運営する「MOTUL TEAM 無限」と、全日本F3選手権にも参戦している「KCMG」の2チームが、共に1台体制で新規参戦。一方で、「TEAM IMPUL」がスポンサーの撤退などから台数を前年の3台から2台に減らし、最終的には前年比1台増の14台がエントリーした。

第4戦より「KONDO Racing」が1台体制で約1年半ぶりに参戦を再開した^[6]。

No.	ドライバー	チーム	エンジン
1	ロイック・デュバル	DOCOMO TEAM DANDELION RACING	HONDA HR10E
2	伊沢拓也
3	松田次生（Rd.4 - FSC）	KONDO Racing	TOYOTA RV8K
7	ケイ・コッツォリーノ	Team LeMans	TOYOTA RV8K
8	石浦宏明
10	塚越広大	HFDP RACING	HONDA HR10E
16	井出有治	MOTUL TEAM 無限	HONDA HR10E
18	平中克幸	KCMG	TOYOTA RV8K
19	ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ	Mobil 1 TEAM IMPUL	TOYOTA RV8K
20	平手晃平
29	井口卓人	DELIZIEFOLLIE CERUMO/INGING	TOYOTA RV8K
31	山本尚貴	NAKAJIMA RACING	HONDA HR10E
32	小暮卓史
36	アンドレ・ロッテラー	PETRONAS TEAM TOM'S	TOYOTA RV8K
37	大嶋和也

※全チームともシャシーはFN09、タイヤはブリヂストン