ステファノ・ドメニカリ

ボローニャ大学で経営管理学学位を取得。卒業後、1991年にフェラーリに就職し、会計監査部門で働き始めた。また、フェラーリのテストコースであるムジェロ・サーキットのレースディレクターとしても働いた。

1993年、フェラーリのモータースポーツ部門（ジェスチオーネ・スポルティーバ）に移り、レーシングチーム（スクーデリア・フェラーリ）の管理に携わった。

1995年より、人事とスポンサー担当の責任者を務めた。

1998年、スクーデリア・フェラーリのチーム・マネージャーに就任。

2003年、同チームのスポーティング・ディレクターに就任。

2008年1月、ジャン・トッドの後任として、同チームのチーム代表に就任した。しかし同年にコンストラクターズチャンピオンを獲得したのを最後に、タイトルから遠ざかるシーズンが続いた。不振の責任を取る形で、2014年4月にチーム代表を辞任^[2]。

その後同年11月にアウディに入社^[3]。アウディでは当面は市販車部門の担当となり「モータースポーツには関わらない」としているが^[3]、アウディがF1参戦を計画しているとの噂から、その責任者となるのではないかとの憶測も飛んでいた。同年12月には、アウディに在籍したまま、ゲルハルト・ベルガーの後を継いで国際自動車連盟（FIA）シングルシーター委員会の委員長に就任した^[4]。シングルシーター委員長としては、前任のベルガーが打ち出したジュニア・フォーミュラ再編構想を受け継ぎ、フォーミュラ3（F3）を国際カテゴリの「FIA F3」と地域ごとの「フォーミュラ・リージョナル」に再編するなどの動きを見せた。

2016年3月15日、アウディと同じフォルクスワーゲングループであるランボルギーニのCEOに就任^[5]。

2020年11月末をもってランボルギーニCEOを退任し、翌2021年1月1日付でフォーミュラワン・グループのCEOに就任^[1]。またそれに伴い、FIAシングルシーター委員会の委員長も2020年12月に退任した^[6]。