ホンダ・ジョーカー
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車両解説
車名ならびに型式名は、原動機付自転車モデルがジョーカー/A-AF42[1]、小型自動二輪車モデルがジョーカー90/HF09である[2]。
アンダーボーンフレームに排気量49㏄のAF42型もしくは89㏄のHF05E型の強制空冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒エンジンを搭載し、Vベルト式無段変速機により動力伝達を行う。
車体は、全長x全幅x全高：1.885x0.935x1.060（m）と50・90㏄クラスのスクーターとしては大柄であり、なめらかな曲線で構成されたサイドビューとワイドタイプのプルバックハンドルを採用し、各所にメッキパーツを多用するなどアメリカンタイプを意識したものである。
サスペンションは前輪ボトムリンク/後輪ユニットスイングとし、ブレーキは前輪油圧式シングルディスク/後輪機械式リーディングトレーリング、タイヤサイズは前後とも100/90-10とジョーカー・ジョーカー90共通である[1][2]。
シート下にはハーフタイプのメットインスペースを設置するほか、ジョーカー90は2人乗りのためダブルシートならびにタンデムステップを装備するほか、クルーザーイメージのシーシーバーをオプション設定する[2]。
諸元
| 車名 | ジョーカー[1] | ジョーカー90[2] | ||
|---|---|---|---|---|
| 型式 | A-AF42 | HF09 | ||
| 全長x全幅x全高（m） | 1.885x0.935x1.060 | |||
| ホイールベース（m） | 1.200 | |||
| 最低地上高（m） | 0.110 | |||
| シート高（m） | 0.695 | |||
| 乾燥重量（kg） | 84 | 89 | ||
| 整備重量（kg） | 89 | 94 | ||
| 定地走行燃費 | 49km/L（30km/h） | 39km/L（60km/h） | ||
| エンジン | 強制空冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒 | |||
| エンジン型式名 | AF20E | HF05E | ||
| 総排気量 | 49cc | 89cc | ||
| 内径x行程（mm） | 39.0x41.4 | 48.0x49.6 | ||
| 圧縮比 | 6.9 | 6.2 | ||
| 最高出力 | 4.9ps/5,750rpm | 8.2ps/6,500rpm | ||
| 最大トルク | 0.62kg-m/5,500rpm | 0.96kg-m/6,500rpm | ||
| 点火方式 | CDIマグネット | |||
| 燃料供給 | キャブレター | |||
| 始動方式 | セルフ（キック併用） | |||
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | |||
| 潤滑油容量 | 1.4L | |||
| 燃料タンク容量 | 5.8L | |||
| クラッチ | 乾式多板シュー | |||
| 変速方式 | 無段変速 | |||
| フレーム形式 | アンダーボーン | |||
| サスペンション（前） | ボトムリンク | |||
| サスペンション（後） | ユニットスイング | |||
| キャスター | 28.0° | |||
| トレール | 81.0mm | |||
| タイヤ（前後） | 100/90-10 56J | |||
| ブレーキ（前） | 油圧式シングルディスクブレーキ | |||
| ブレーキ（後） | 機械式リーディングトレーリング | |||
| 標準現金価格 | \238,000 | \258,000 | ||
| 年間販売目標台数 | 12,000 | 8,000 | ||
遍歴
- 1996年7月17日発表 ジョーカーを同年8月30日発売[1]
- 車体色は以下の3色を設定
- █マックスシルバーメタリック
- █ブラック
- █キャンディメープルレッド
- 1996年9月25日発表 ジョーカー90を同年10月23日発売[2]
- 車体色はジョーカーと同じ
- 1997年5月
- 限定発売で特別仕様車を追加
- 1997年12月10日発表 同月24日発売[3]
- 車体色変更のマイナーチェンジを実施
- 追加：█パールシャーウッドグリーン
- 廃止：█キャンディメープルレッド
- 1999年8月31日
- 日本国内向け仕様生産終了
- 2000年
- ヨーロッパ向け輸出仕様生産終了
