ルノー・デジール
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| ルノー・デジール | |
|---|---|
 フロント | |
 リア | |
 コクピット | |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| 車両寸法 | |
| 全長 | 4,225mm |
| 全幅 | 1,968mm |
| 全高 | 1,163mm |
| 車両重量 | 830㎏ |
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2010年のモンディアル・ド・ロトモビルでワールドプレミア[1]。日本においては、2013年の東京モーターショー’13にて初披露された[2]。
人生を「LOVE（恋に堕ちる）」「EXPLORE（冒険をする）」「FAMILY（家族を得る）」「WORK（働く）」「PLAY（遊ぶ）」「WISDOM（知恵を得る）」という6つのステージに分け、それぞれのステージに合ったモデルをデザインし、ユーザーとブランドの結びつきを深めることを目指したルノーの新デザイン戦略「サイクル・オブ・ライフ（Cycle of Life）」に則り、1番目のステージである「LOVE」をテーマに、ローレンス・ヴァン・デン・アッカーがデザインの指揮を執った。尚、デジールのコンセプトはのちに4代目クリオに反映されることになる。
ボディ形態はバタフライドア採用の2シータークーペであるが、バタフライドアは左右非対称開閉となり、運転席（左）側は前ヒンジ、助手席（右）側は後ヒンジで開く。ボディはケブラーを用いることにより、圧倒的な軽量化を実現している。
シート背後に24kWのリチウムイオン二次電池を搭載し、さらにその後方にモーターを搭載。モーター出力は150PS（110kW）、226Nm(23.1kg・m）。最高速は180km/h、0-100km/h加速は5秒、空気抵抗係数は0.25、最大航続可能距離は160kmを誇る。
充電は、8時間の一般家庭での充電、400Vの急速充電、そして「Quickdrop」のいずれかで行える。「Quickdrop」はカートリッジによる交換方式のため、わずか20分で完了する。
関連項目
脚注
- ↑ “NEW RENAULT DESIGN Concept Cars DeZir”. ルノージャポン公式サイト. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月29日閲覧。
- ↑ “【東京モーターショー13】ルノー・ジャポン、コンセプトカーのデジールは“恋に落ちる””. Response. (2013年11月26日). 2014年12月29日閲覧。
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| ルノー ロードカータイムライン 1980年代- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| コンパクト | トゥインゴ | トゥインゴII | トゥインゴIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5/7 | シュペール5 | クリオI | クリオII | クリオIII | クリオIV | クリオV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シンボルI | シンボルII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| モデュス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カングー | カングーII | カングーIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 9/11 | 19 | メガーヌI | メガーヌII | メガーヌIII | メガーヌIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| フルエンス | メガーヌIVセダン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| パルス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スカラI | スカラII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミドル | 18 | 21 | ラグナI | ラグナII | ラグナIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 | 25 | サフラン | ヴェルサティス | ラティテュード/サフラン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アッパー | タリスマン（中国向け） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タリスマン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | セニックI | セニックII | セニックIII | セニックIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エスパスI | エスパスII | エスパスIII | エスパスIV | エスパスV | エスパスVI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | フエゴ | アヴァンタイム | ラグナクーペ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | ウインド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | キャプチャー | キャプチャーII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カジャー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オーストラル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コレオス | コレオスII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルカナ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ピックアップトラック | アラスカン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 貨物自動車 | マスターI | マスターII | マスターIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラフィックI | トラフィックII | トラフィックIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エクスプレス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルピーヌ/ルノースポール | A310 | V6 | A610 | スパイダー | A110(2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
