レクサス・RZ
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| レクサス・RZ XEBM1#型 | |
|---|---|
 | |
 | |
 RZ450e DIRECT-4 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 日本 |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 5ドアクロスオーバーSUV |
| 駆動方式 |
前輪駆動（RZ300e） 四輪駆動（DIRECT4、RZ450e） |
| プラットフォーム | e-TNGA |
| パワートレイン | |
| モーター | |
| 最高出力 |
150 kW (203.9 PS)[1XM] 80 kW (109 PS)[1YM] |
| 最大トルク |
266 N⋅m (27.1 kgf⋅m)[1XM] 169 N⋅m (17.2 kgf⋅m)[1YM] |
| 変速機 | eAxle |
| サスペンション | |
| 前 | マクファーソンストラット |
| 後 | ダブルウィッシュボーン |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,850 mm |
| 全長 | 4,805 mm |
| 全幅 | 1,895 mm |
| 全高 | 1,635 mm |
| 車両重量 |
1,990 kg（RZ300e） 2,100 kg（RZ450e） |
| その他 | |
| 電池 | 71.4 kWh リチウムイオン |
| 航続可能距離 |
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レクサス・RZ（アールズィー[1]、Lexus RZ）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が販売しているクロスオーバーSUV型の二次電池式電気自動車である。
年表
SUBARUと共同開発したBEV専用プラットフォーム「e-TNGA」を採用し、ショートオーバーハング・ロングホイールベース化による、特徴的なスタイリングと広い室内空間を実現している。
パワートレインは、RZ450eは新開発の四輪駆動力システム「ダイレクト4（DIRECT4）」を搭載。路面や走行状態を問わず、車両の接地加重に応じて四輪の駆動力を常に緻密に制御する[2]。「DIRECT4」は車輪速、加速度、舵角などのセンサー情報を用いて、前輪:後輪の駆動力配分を100:0 - 0:100の間で制御する。発進時、直進加速時は車両のピッチングを抑え、直接的な加速感が得られるよう、前輪:後輪 = 60:40 - 40:60程度で制御する。旋回時、ステアリングの切り始めにはフロント寄りの駆動力配分（75:25 - 50:50）、コーナー脱出時はリヤ寄りの駆動力配分（50:50 - 20:80）とすることで気持ちのよい旋回の感覚を実現している、とトヨタは主張している[2]。RZ300eは高出力モーターをフロントに搭載。車体自体がRZ450eよりも軽量化されたことに合わせて、足回りが前輪駆動用に変更されている。
その他、ステアバイワイヤなどを採用した[2]異形ハンドルにより、ハンドル操作によるタイヤ切れ角を自由に変化させることができ、持ち替え不要なハンドル操作を実現している[3]。
エクステリアデザインでは、レクサスを象徴するスピンドルグリルがボディと一体となった「スピンドルボディ」となった[2]。
このモデルでは、ほかの次世代LEXUS車（NX・LX・RX等）と同様に、紙カタログはギャラリーのStyles、グレードや装備・スペックのみ掲載しているSelections、簡易的な掲載のLexus Dealer Optionの3部構成となり、その他の詳細などはホームページで見る形式になっている[注釈 1]。
RZ SPORT CONCEPT
RZ450e F SPORT Performance
アンダーフードコンポーネント
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- 2022年4月20日
- ブランド初のEV専用車として世界初公開[2]。
- 2022年5月21日
- 「ル・ボラン カーズ・ミート 2022 横浜」で、RZプロトタイプを実車初公開[4]。
- 2022年10月20日
- レクサスのYouTube公式チャンネルにて、マーベル・スタジオの映画『ブラックパンサー/ワカンダ・フォーエバー』のタイイン・パートナー車となる、RZが登場するオリジナルショートムービー『An Electric Future』の撮影の裏側を公開。
- 2023年1月19日
- 東京オートサロン2023にて「RZ SPORT CONCEPT」を発表。佐々木雅弘がプロデュースしたコンセプトモデルであり、リアモーターが150kWに強化されたほか、専用のエアロパーツを装着し、全長は78mmプラスの4883mm、全幅は90mmプラスの1985mm、全高は35mmの車高ダウンにより1600mmまで下げられている。ホイールはレイズのVOLK RACING GT090、タイヤはブリヂストンのPOTENZA SPORT（タイヤサイズは前後295/35ZR21）を装着している[5]。
- 2023年3月30日
- 発表・発売[6]。発売当初はRZ450eのみの設定で、最初の500台は特別仕様車の「First Edition」、以降は通常仕様にあたる「Version L」となる。価格はいずれも10%相当分の消費税込で、First Editionは940万円、Verison Lは880万円。
- 「First Edition」は20インチアルミホイールを専用ブラック塗装とし、ステアリングホイールは下部に「RZ FIRST EDITION」の印字を施し、センターコンソール部には「RZ 450e First Edition」ロゴの専用プレートを装着。内装はオラージュ&ブラックの専用カラーとした。ボディカラーは専用配色の2トーンカラーで、ソニックカッパー&ブラックとイーサーメタリック&ブラックの2種が設定される。
- 2023年11月30日
- FWD（2WD）車の「RZ300e」を追加。リアサスペンションメンバーが新たに開発されたFWD専用品となり、車両重量がRZ450eから110kg軽量化されたことに伴い、コイルスプリング、スタビライザー、ショックアブソーバーの設定も最適化された。フロントモータを稼働させるインバーターにはSiC素子（シリコンカーバイド）が採用された。
- 同時にRZ450eも一部改良され、低外気温下における急速充電時間短縮を図るため、冷間時におけるバッテリー暖気性能を向上させる電池急速昇温システムが採用された[7]。
- 2024年1月12日
- 特別仕様車の「RZ450e F SPORT Performance」を設定。東京オートサロン2023で展示された「RZ SPORT CONCEPT」がベースとなっており、開発は佐々木雅弘に加え、空力開発に室屋義秀を起用。100台限定の抽選発売[8]。
- 2025年12月24日
- 一部改良[9]。
- 全グレードでBEVシステムを改良し、高出力化による動力性能の向上及び航続距離の伸長と、充電システム見直しによる充電所要時間短縮で利便性を向上させた。
- グレード体系はFWDのRZ350e "version L"とDIRECT 4のRZ500e "version L"、RZ550e "F SPORT"の3グレードになった。RZ550e "F SPORT"は本改良で新設され、レクサス初のステアバイワイヤシステムとインタラクティブマニュアルドライブを搭載、ステアリングホイールもステアバイワイヤ用が用意される。
- 同日に特別仕様車「RZ600e "F SPORT Performance"」を発表。発売は2026年3月2日予定[10]。以前発売された限定車「RZ450e "F SPORT Performance"」同様佐々木雅弘、室屋義秀両名により空力と走りの性能を極限まで磨き上げたモデルである。前回の限定車と比べ、ベース車両をRZ550e "F SPORT"に変更し全高を20mmダウン、電池の出力限界などを見直した。また、21インチのENKEI製マットブラック塗装アルミホイールに加え、ブレーキも20インチに大型化している。カラーは、本特別仕様車のための限定色「ブラック&HAKUGIN II」とRZ550e "F SPORT"で設定された「ブラック＆ニュートリノグレー」の2色。
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