下総橘駅

• 1933年（昭和8年）3月11日：国鉄成田線の笹川駅から松岸駅までの延伸に伴って開業^[1]。旅客・貨物取扱い^[2]。
• 1962年（昭和37年）10月1日：貨物扱い廃止^[2]。
• 1970年（昭和45年）9月26日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1972年（昭和47年）3月15日：無人化^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
• 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[4]。東京近郊区間に組み込まれる^[4]。
• 2017年（平成29年）4月1日：終日無人化（無人化前は簡易委託駅であった）。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。成田線内で棒線駅で列車交換ができない駅は、当駅と空港第2ビル駅のみである。ホームは嵩上げされていない。ホームの西側、階段を下りたところに開業以来の木造駅舎がある^[1]。ホームは8両編成までに対応する。

成田統括センター（佐原駅）管理の無人駅。簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。トイレは笹川駅と同じタイプで多機能トイレを併設した浄化槽による男女別の水洗式で、改札外に設置されている。

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  改札口（2022年2月）
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  駅ホーム（2022年2月）

JR東日本および「千葉県統計年鑑」によると、1990年度（平成2年度） - 2015年度（平成27年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅舎（駅出入口）は東側に位置し、利根川（右岸）とは約1キロメートルほど離れている。

茨城県神栖市から神栖市コミュニティバス（関東鉄道運行）が2020年10月1日から朝夕のみ乗り入れを行っている（当初半年間は社会実験だった）。

• 神栖市コミュニティバス 神栖済生会病院行き（夕方のみ）

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■成田線

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