木曽川橋
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| 木曽川橋 | |
|---|---|
 愛知県側の左岸下流側から望む
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 岐阜県羽島郡笠松町田代[1] |
| 交差物件 | 木曽川[2] |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 岐阜県道14号岐阜稲沢線[1] |
| 設計者 | 増田橋梁事務所[3] |
| 施工者 | 横河橋梁製作所（上部工）、佐藤組（架設）、大倉組（下部工）[4] |
| 着工 | 1934年（昭和9年）9月27日[5] |
| 竣工 | 1937年（昭和12年）11月[6] |
| 開通 | 1937年（昭和12年）12月9日[7] |
| 座標 | 北緯35度21分41秒 東経136度45分44秒 / 北緯35.361522度 東経136.762265度座標: 北緯35度21分41秒 東経136度45分44秒 / 北緯35.361522度 東経136.762265度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 下路ブレースドリブタイドアーチ橋[8] |
| 材料 | 鋼[8] |
| 全長 | 462.4m[9] |
| 幅 | 9m[9] |
| 最大支間長 | 66m[9] |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
| 木曽川橋（旧橋） | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
日本 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 国道12号線[10] |
| 開通 | 1910年（明治43年）2月20日[11] |
| 閉鎖 | 1937年（昭和12年）[10] |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 下路単純ポニーダブルワーレントラス橋[12] |
| 材料 | 木鉄混合[12] |
| 全長 | 458.2m[13] |
| 幅 | 4.55m[13] |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
| 宝橋（旧橋） | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
日本 |
| 路線名 | 岐阜街道 |
| 竣工 | 1878年（明治11年）10月17日[14] |
| 閉鎖 | 1881年（明治14年）[15][16] |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 舟橋[15] |
| 全長 | 494m[16] |
| 幅 | 3.6m[16] |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
木曽川橋（きそがわばし）は、木曽川を跨ぎ[2]愛知県一宮市と岐阜県羽島郡笠松町を結ぶ岐阜県道14号岐阜稲沢線の橋梁[1]である。
