各務原大橋

2004年（平成16年）11月1日 - 羽島郡川島町が各務原市に編入され、各務原市川島となるが、同じ市でありながら川島と木曽川北岸部（川島町合併前の各務原市域）とを直接結ぶ橋が無く、羽島郡笠松町経由の渋滞頻発ルートしか無い状態であった。そこで、各務原市は新たな橋の建設を計画するが、岐阜県の事業とした場合は完成までに約10年かかってしまうため、早急に完成を目指す各務原市は、市の事業として建設を行うことになった。

計画時には、3つのルートが考えられていた。

1. 木曽川北派川（各務原市神置町 - 同市川島笠田町（岐阜県道93号川島三輪線とは別ルート））
2. 木曽川（各務原市下中屋町 - 同市川島松倉町、岐阜県道一宮各務原線途中途絶区間（旧・松倉渡船跡））
3. 木曽川（各務原市上中屋町 - 同市川島小網町）

最終的には3の案が採用された。各務原大橋の完成後は木曽川南派川で同市川島小網町と愛知県江南市宮田神明町とを結ぶ神明小網橋（思いやり橋）とも接続し、各務原市の西部方面から名鉄犬山線の江南駅方面に達する新たなルートとなった。

• 2009年（平成21年）- 着工。
  • 建設費用を抑えるため、木曽川の最も狭い場所に架橋された。延長は594.0m、片側1車線で両端に歩道が設置された。
  • 同時に航空自衛隊岐阜基地の西側（正門出入り口前）を通って同市市役所と同市川島小網町とを結ぶ各務原市の市道那加小網線の設置も行われた。
• 2013年（平成25年）3月24日 - 開通。

• 形式：10径間連続桁フィンバック橋
• 橋長：594.0 m（アプローチ部分は含まない）