木曽川橋梁 (名鉄名古屋本線)

• 完成：1934年（昭和9年）
• 供用：1935年（昭和10年）
• 延長：484.5m・複線式
• 区間：愛知県一宮市北方町北方 - 岐阜県羽島郡笠松町若葉町

• 1928年（昭和3年）4月：（旧）名古屋鉄道が、岐阜へ直接向かう路線の延長を計画し、その第一歩となる押切町駅 - 新一宮駅（現名鉄一宮駅）間が開業。
• 1930年（昭和5年）8月：（旧） 名古屋鉄道が美濃電気軌道を合併。
• 1930年（昭和5年）9月：（旧） 名古屋鉄道が名岐鉄道に社名変更。
• 1931年（昭和6年）：木曽川橋梁が着工する。
• 1934年（昭和9年）：木曽川橋梁が完成する。
• 1935年（昭和10年）4月29日：名岐鉄道名岐線 新一宮 - 新笠松間が開業。新笠松駅（現在の笠松駅）開業。名岐線を須ヶ口 - 新岐阜間とする。押切町 - 新岐阜間全通。デボ800形電車を用いて、押切町 - 新岐阜間を34分で結ぶ直通特急を設定。
• 1948年（昭和23年）
  • 5月12日：名岐線の架線電圧を1500Vに昇圧。
  • 5月16日：豊橋 - 新岐阜間を名古屋本線とし豊橋 - 新岐阜間直通運転開始。

木曽川堤駅と笠松駅の間（木曽川堤駅とは木曽川橋梁を挟んで対岸になる）には、かつて東笠松駅が存在していたが、利用者の減少により、2005年（平成17年）1月29日に廃止された。

表 話 編 歴 木曽川の橋
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北派川	（分派点） 中屋橋 弥平島橋 第1橋（各務原アウトドアフィールド内） 第2橋（各務原アウトドアフィールド内） もぐり橋 木曽川北派川橋 河川環境楽園地区橋梁 （合流点）
南派川	（分派点） 小網橋 神明小網橋 (河田渡船) 河田橋 渡橋 木曽川南派川橋 （合流点）
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座標: 北緯35度22分1秒 東経136度46分4.5秒 / 北緯35.36694度 東経136.767917度 / 35.36694; 136.767917