東大宮駅

1959年（昭和34年）12月25日に、砂駅（当駅の計画段階での名称）設置について日本国有鉄道（国鉄）総裁が決裁^[4]。1963年（昭和38年）3月1日に鍬入れ式が挙行された^[5]。

• 1964年（昭和39年）
  • 3月20日：大宮駅 - 蓮田駅間（土呂駅は未開業）に日本国有鉄道（国鉄）の駅として開業^[2]。当時駅前は雑木林で、ほとんどの列車が通過していた。
  • 3月25日：開業式・竣工祝賀式が行われる^[2]。
• 1969年（昭和44年）8月2日：砂土地区画整理事業（第1工区）の換地処分が前日に行われた^[6]ことに伴い、町名地番変更が行われ、所在地の町名が「東大宮」になる^[7]。
• 1980年代以降：周辺の人口が増加するとともに、停車する列車が増加。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[8]。
• 1996年（平成8年）7月10日：駅西口に駅ビル「ビーンズアネックス」開業^[1]。
• 2001年（平成13年）
  • 3月24日：東口に上りエスカレーターが設置され、運転開始^[9]。
  • 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[10]。
• 2002年（平成14年）7月：西口にエレベーターが設置され、運転開始^[11]。
• 2011年（平成23年）8月：改札内にエレベーターと上下エスカレーターが設置され、運転開始^[12]。
• 2014年（平成26年）：東口にエレベーターが設置され、運転開始^[13]。
• 時期不明（2014年以降）：早朝時間帯の無人化、および駅遠隔操作システム（現・お客さまサポートコールシステム）の導入^[14]。
• 2019年（平成31年）
  • 1月31日：みどりの窓口の営業を終了^[15][16]。
  • 3月1日：業務委託化^[16]。
• 2021年（令和3年）3月13日：快速列車が停車開始^[17]。
• 2023年（令和5年）9月8日：「NewDays KIOSK東大宮駅改札内店」が閉店^[18]。

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している^[1]。

蓮田駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託）で、多機能券売機^[3]、指定席券売機^[3]、Suica対応自動改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。なお、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝(始発~6:30)は遠隔対応のため改札係員は不在となる^[3][14][19]。

• 湘南新宿ラインは新宿駅経由で横須賀線に直通し、上野東京ラインは上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する。

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  改札口（2024年5月）
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  自動券売機（2024年5月）
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  ホーム（2024年6月）
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  駅構内を南側より望む（2008年3月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は32,237人である^{[JR 1]}。さいたま市の中心部から離れてはいるが、駅の所在する見沼区の住民だけでなく、市境が近い上尾市の住民や、芝浦工業大学および栄東中学・高等学校の学生・関係者の利用もある。

2023年度（令和5年度）時点で、大宮駅より北側に所在する宇都宮線の駅では宇都宮駅、久喜駅に次ぐ第3位の乗車人員であり、他の路線への乗り換えがない駅としては最も多い。

快速列車の当駅停車を求める声が多く、隣の蓮田駅と連続停車になることや、当駅では待避ができないこと、また当駅に停車すると混雑が快速に集中するおそれがあることからなど、ダイヤ上の影響が大きいとして長年快速の停車は実現しなかった^[21]が、2021年（令和3年）3月13日のダイヤ改正より快速ラビットと湘南新宿ライン快速の停車駅に加えられた^[17]。

なお、1987年度（昭和62年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員（単位：人/日）

• 埼玉県道5号さいたま菖蒲線（第二産業道路）
• 埼玉県道144号東大宮停車場線

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■宇都宮線

■快速（「ラビット」を含む）

大宮駅 (JU 07・JS 24) - 東大宮駅 - 蓮田駅

■普通

土呂駅 - 東大宮駅 - 蓮田駅