宇都宮駅

宇都宮駅

• 1885年（明治18年）7月16日：日本鉄道第二区線の駅として開業、第二区線の終着駅となる^[9][13]。当時、栗橋駅 - 中田仮駅間の利根川架橋が未了の状態で開業したため、この間は連絡船が結んでいた。翌1886年（明治19年）6月に利根川橋梁が完成し、上野から宇都宮までが全通した^[9][14]。
  • 線路は当時の宇都宮市街を避けて設置され、駅は田川を挟んで対岸に設けられた。現在も駅舎及び交通・商業複合設備は線路西側にある。日本初とされる駅弁（おにぎり2個にたくあんが添えてあるもの）が販売される^[9][15][16]。
• 1886年（明治19年）10月1日：日本鉄道第二区線として宇都宮駅 - 那須駅（現・西那須野駅）間を延伸^[14]。
• 1890年（明治23年）6月1日：現在の日光線にあたる路線が、日本鉄道により今市駅まで開通（のち日光まで延伸）^[17]。
• 1902年（明治35年）4月1日：2代目の駅舎（2階建て）に改築^{[18][注 4]}。
• 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化される^{[9][13][14][17]}。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称の制定により、東北本線の所属となる。日光方面の支線は日光線と命名^[9][14][17]。
• 1910年（明治43年）10月15日：建設中の大日本製粉宇都宮工場を日清製粉が買収し、宇都宮駅鉄道引込線使用契約を締結^[19]。
• 1925年（大正14年）12月27日：駅舎の改築工事が着工^[18]。
• 1926年（大正15年）4月9日：駅長室の拡張工事が着工^[18]。
• 1945年（昭和20年）7月12日：宇都宮大空襲により、駅舎（2代目）が焼失^[18][20]。
• 1946年（昭和21年）3月10日：駅舎が木造1階建て、スレート葺きバラック建築で復旧（3代目駅舎）^[18][20]。
• 1958年（昭和33年）
  • 2月27日：4代目駅舎が落成、3月1日に供用開始^[18]。
  • 3月7日：駅舎2階に駅デパートが開業^[18]。
• 1966年（昭和41年）7月：宇都宮駅（日清製粉宇都宮工場） - 大川駅（同鶴見工場）間でホッパ車のホキ2200形による原料小麦輸送が始まる^[19][21]。
• 1972年（昭和47年）3月3日：旅行センター開業^[22]。
• 1973年（昭和48年）9月25日：車扱貨物の取り扱い範囲を、専用線発着のみに縮小^[13]。
• 1974年（昭和49年）11月1日：新幹線工事のための5代目駅舎（仮駅舎）供用開始。駅ビル「ラミア」を併設する^[12][18]。
• 1979年（昭和54年）2月11日：構内で貨車が脱線。負傷者なし。翌日に復旧^{[新聞 2]}。
• 1980年（昭和55年）
  • 6月10日：現駅舎が完成し、6代目駅舎となる^[18]。
  • 8月1日：駅東側地区の宅地化を受け、東西自由通路が開通^[18]。
  • 9月5日：駅ビル「ラミア」が全面営業を開始^[18]。
• 1982年（昭和57年）6月23日：東北新幹線が開業し、同線の駅となる^[10][18][23]。
• 1983年（昭和58年）10月4日：ペデストリアンデッキが完成^[18]。
• 1985年（昭和60年）9月7日：改札内コンコースに直営のコーヒーハウス「ベル宇都宮店」が開店^{[新聞 3]}。
• 1986年（昭和61年）4月26日：改札口脇に直営のプレイガイド「プレイガイドつばめ」が開店^{[新聞 4]}。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本とJR貨物の駅となる。
• 1990年（平成2年）12月1日：駅ビルが増築され、「パセオ」と改称^[24]。
• 1995年（平成7年）2月25日：在来線改札口に自動改札機を導入^[25]。
• 1996年（平成8年）11月30日：日清製粉宇都宮工場が操業を停止。この頃貨物列車の発着がなくなる^[19]。
• 1998年（平成10年）12月9日：新幹線改札口に自動改札機を導入^[26]。
• 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる（大宮方面のみ）^{[報道 1][12]}。
• 2003年（平成15年）10月12日：東北新幹線で「Suica FREX定期券」および「Suica FREXパル定期券」の利用が可能となる^{[報道 2][12]}。
• 2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」が黒磯駅まで利用が可能となる^{[報道 3]}。東北新幹線での「Suica FREX定期券」および「Suica FREXパル定期券」が那須塩原駅まで利用が可能となる^{[報道 3]}。湘南新宿ライン、宇都宮線普通列車へのグリーン車導入、駅ホームでのグリーン券売機運用開始^[12]。
• 2005年（平成17年）3月：在来線に発車メロディを導入。
• 2006年（平成18年）7月8日：宇都宮線の15両編成列車の運行が当駅まで延長される^{[注 5]}。
• 2007年（平成19年）
  • 5月7日：びゅうプラザとみどりの窓口の一体化工事を開始。5月13日から仮設券売機を使用開始。
  • 7月30日：上記工事が終了し、供用を開始。
• 2008年（平成20年）
  • 1月29日：在来線Suica専用改札機が使用を開始。
  • 3月15日：ICカード「Suica」が日光線で利用が可能となる^{[報道 4]}。
  • 11月1日：東口新駅前広場オープン。
• 2011年（平成23年）3月：「パセオ」を全面改装のため完全休業。
• 2012年（平成24年）4月：「パセオ」の売場を3階まで縮小する形でリニューアルオープン、4階以上は「ホテル アール・メッツ宇都宮」（現・JR東日本ホテルメッツ宇都宮）として開業。
• 2018年（平成30年）4月1日：「タッチでGo!新幹線」のサービスを開始^{[報道 5][報道 6]}。「本物の出会い 栃木」ディスティネーションキャンペーンの一環として、在来線ホームの発車メロディが期間限定で『栃木県民の歌』に変更^{[報道 7]}。
• 2019年（平成31年・令和元年）
  • 4月1日：「本物の出会い 栃木」アフターディスティネーションキャンペーンの一環として、在来線ホームの発車メロディが期間限定で『カリフォルニア・シャワー』に変更^{[報道 8]}。
  • 6月27日：JR東日本が、在来線ホームの発車メロディの『カリフォルニア・シャワー』を継続使用することを発表^{[報道 9]}
  • 6月28日：びゅうプラザの営業を終了^[27]。これにより、栃木県内はびゅうプラザが完全撤退となる。
• 2020年（令和2年）
  • 3月14日：「新幹線eチケットサービス」を開始^{[報道 10]}。
  • 3月27日：日光線（5番線）ホームに待合室を新設^{[報道 11]}。
  • 9月23日：「パセオ」西口1階が「宇都宮FOOD HALL」としてリニューアル^{[報道 12]}。
• 2025年（令和7年）8月21日：在来線ホームの発車メロディが『JRE-IKST-021』などの自社管理曲に変更。
  • 10月1日：東北新幹線で「えきねっとQチケ」のサービスを開始^{[28][報道 13]}。
  • 10月21日：在来線ホームの発車メロディが再度『カリフォルニア・シャワー』に変更^{[注 6][新聞 5]}。

• 
  2代目駅舎
• 
  駅周辺の空中写真（1975年2月）
  国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）（現・地図・空中写真閲覧サービス）の空中写真を基に作成

宇都宮駅東口停留場

• 2023年（令和5年）8月26日：開業^{[新聞 6]}。当駅周辺で「発車式」を挙行^[29]。

JR東日本

概要 JR東日本 宇都宮駅, 所在地 ...

JR東日本 宇都宮駅
東口（2023年7月）
うつのみや Utsunomiya
所在地	栃木県宇都宮市川向町[28]
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本） 日本貨物鉄道（JR貨物）
電報略号	ミヤ
駅構造	高架駅（新幹線） 橋上駅（在来線）
ホーム	2面2線（新幹線） 3面5線（在来線）
乗車人員 -統計年度-	（新幹線）-2024年- 12,592人/日（降車客含まず） （合計）-2024年- 36,397人/日（降車客含まず）
開業年月日	1885年（明治18年）7月16日
乗入路線 5 路線
所属路線	■東北新幹線 （■山形新幹線）
キロ程	109.5 km（東京起点）
◄小山 (28.9 km) (48.3 km) 那須塩原►
所属路線	■宇都宮線 （線路名称上は東北本線） （■烏山線直通含む）
キロ程	109.5 km（東京起点） 東京から尾久経由で109.7 km
◄雀宮 (7.7 km) (6.2 km) 岡本►
所属路線	■日光線
キロ程	0.0 km（宇都宮起点）
(4.8 km) 鶴田►
備考	直営駅（管理駅） みどりの窓口 有
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直営駅。栃木事業本部所在駅でもあり、同本部の管区内に属する地区管理駅^{[注 7]}の統括管理を行うほか、当駅も地区管理駅として岡本駅・鶴田駅・鹿沼駅を管理する^[30]。宇都宮駅長は執行役員で、栃木事業本部長を兼務している。駅北東には旧宇都宮運転所が併設されている^[1][2][31]。

通常は正式駅名で呼ばれるが、約1.8km離れた東武宇都宮駅との区別のため、宇都宮市街では俗に「JR駅」と呼ばれることがあり、数店の飲食店がその名を支店名に付けている。

駅舎は地上3階建てで、南北に伸びる地上の宇都宮線、高架の東北新幹線の線路西側に沿うように建設された。うち3階設備は新幹線ホームのみで、1 - 2階は主に南側がJR東日本の駅施設、北側は宇都宮ステーション開発の駅ビル「パセオ」として利用されている。駅ビル「パセオ」と駅改札前「とちぎグランマルシェ」（2階）を中心に駅舎ビル全体で商業施設が展開されている^[1][2]。

改札口は駅舎ビル2階にあり、改札外にはみどりの窓口・自動券売機（近距離・指定席券売機）・駅事務室などのほか、インフォメーションセンター（観光案内所）などが置かれている。また、改札内には待合室や新幹線乗り換え改札、精算所・精算機、コインロッカー、多目的トイレなどが設置されている。在来線ホームは駅舎ビルの東側地上、新幹線ホームは駅舎ビル3階に敷設されており、駅改札内コンコースと各ホーム間には階段のほか、エスカレーター、エレベーターが設置されている。駅の清掃はJR東日本環境アクセス宇都宮事業所が担当する^{[新聞 7]}。同事業所は、2018年（平成30年）より、栃木県立特別支援学校宇都宮青葉高等学園の生徒を就業体験で受け入れており、同校生徒が清掃業務に当たることがある^{[新聞 7]}。

駅舎ビル2階には駅西口にペデストリアンデッキ、および駅東口への東西自由通路が取り付けられており、それぞれ階下はバスのりば、タクシーのりばとなっている。東西両口にも階段に加えエスカレーター、エレベーターが設置されており、バリアフリー化されている^[1][2][32]。

店舗は改札内外にNewDaysがあるほか、カフェやそば店がある^[1][12][33]。駅ビル「パセオ」は1、2階がショッピングフロアで、3階は飲食店と「ホテルメッツ宇都宮」フロントがあり、4階以上は同ホテルの客室となっている。

駅舎ビル南側1階には宇都宮東警察署宇都宮駅交番が所在する。1903年（明治35年）2月に『宇都宮警察署停車場巡査派出所』として設置されたのが起源で、1982年（昭和57年）6月の東北新幹線開業に際して現在の駅舎ビル1階に移設された^[34]。

• 
  新幹線改札口（2021年9月）
• 
  在来線改札口（2021年9月）
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  新幹線のりかえ口（2021年9月）

のりば

新幹線ホームは、高架上に17両編成対応の相対式ホーム2面を有し、この間に通過線（本線）2線（2・3番線）をはさむ。

在来線ホームは単式、島式ホーム3面5線の地平ホーム（15両編成対応）となっているほか、5番線と7番線の間に貨物列車などの待避線（6番線）を有する。島式ホームの7・8番線および9・10番線ホーム上にはグリーン券券売機が設置されている。

すべての新幹線ホームおよび在来線ホームには、改札階である2階コンコース間を結ぶ階段のほかエスカレーターおよびエレベーターが設置され、バリアフリーに対応している^[33]。

さらに見る 番線, 路線 ...

番線	路線	方向	行先	備考
新幹線 高架ホーム
1	東北・山形・秋田新幹線	下り	郡山・仙台・盛岡・山形・新庄方面[33]
4	新幹線	上り	大宮・上野・東京方面[33]
在来線 地上ホーム
5	■ 日光線	-	鹿沼・今市・日光方面[33]
7 - 10	■ 宇都宮線（東北線）	下り	黒磯・郡山方面[33]
		上り	大宮・上野・新宿方面[33] （上野東京ライン）（湘南新宿ライン）
	■ 烏山線	-	烏山方面	主に8〜10番線

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発車メロディ

在来線ホームの発車メロディは、2019年（平成31年）4月1日以降宇都宮市出身のジャズ奏者渡辺貞夫が作曲した『カリフォルニア・シャワー』をアレンジしたものを使用している（ワンマン列車を除く）。上りと下りでバージョンが異なるが、当駅発の定期の下り列車はすべてワンマン列車のため現在未使用。

なお、2025年（令和7年）8月21日に突如として他駅でも使用されている汎用の発車メロディ（管理名称「JRE-IKST-021」）に変更され一時的に使用されたが、同年10月21日に『カリフォルニア・シャワー』に再び戻された^{[新聞 5]}。2025年10月10日付の『下野新聞』記事によると、取材に対し駅を所轄する大宮支社は意図した変更ではなかったとし、宇都宮駅の放送設備を更新する際、本来であればメロディの更新の必要がなかったにもかかわらず誤って更新してしまったと明かし、時期は未定ながら『カリフォルニア・シャワー』への再度の更新を調整しているとした。『カリフォルニア・シャワー』は宇都宮市と覚書を交わして使用されているが、宇都宮市も市民から問い合わせを受けるまでメロディの更新には気づかず、「JR東日本からの申し出がない限り、カリフォルニア・シャワーがこれからも使われていくものだと捉えている」と市役所担当者はコメントした^{[新聞 8]}。

付記事項

• 日中の「なすの」・「やまびこ」（主に仙台発着かつ福島以南各停の列車。一部例外もあり）は、この駅で「はやぶさ」+「こまち」号の通過待ち合わせを行なう。また、それ以外の当駅に停車する列車においても、通過待ち合わせを行なうことがある。
• 新幹線の定期列車は「なすの」のほぼ全列車（早朝の小山始発の上り1本を除く）と「やまびこ」「つばさ」のほぼ全列車（最速達の1往復を除く）が停車する。ただし、臨時の「やまびこ」「つばさ」の中には当駅を通過する列車が設定されることもある。「はやぶさ」「こまち」は全列車が通過する。
• 広大な留置線を用いて夜間留置が多数設定されている。
• 在来線各線は、朝6時台の小山発黒磯行きと小金井発日光行き、小金井 - 黒磯間の1往復（朝の上り・夕方の下り）を除いて全て当駅が終着・始発となる。

• 
  新幹線ホーム（2024年6月）
• 
  在来線5番線ホーム（2024年6月）
• 
  在来線7・8番線ホーム（2022年3月）
• 
  在来線9・10番線ホーム（2022年3月）
• 
  日光線 駅名標（2019年3月）

宇都宮ライトレール

概要 宇都宮駅東口停留場, 所在地 ...

宇都宮駅東口停留場
停留場全景（2023年3月5日撮影）
うつのみやえきひがしぐち Utsunomiya Station East （ライトキューブ宇都宮前）
(0.4[35] km) 東宿郷 02►
所在地	栃木県宇都宮市宮みらい一丁目
駅番号	01
所属事業者	宇都宮ライトレール
所属路線	■宇都宮芳賀ライトレール線
キロ程	0.0 km（宇都宮駅東口起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗降人員 -統計年度-	9,639人/日 -2024年-
開業年月日	2023年（令和5年）8月26日[36][37][新聞 6]
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東口駅前広場に位置し、島式ホーム1面2線で、折り返し設備を有する。このほか旅客サービス設備として無償のWi-Fi接続ポイントと、観光や交通情報を提供する多機能型デジタルサイネージ「コレオ・タッチ」^{[注 8]}が整備されている^[38]。仮称は「JR宇都宮駅東口」であった^[39]。

至近にコンベンション・ホール「ライトキューブ宇都宮」が所在することから、「ライトキューブ宇都宮前」の副停留場名が設定されている^[40]。

停留場1階のエスカレーターの裏側には定期券売り場が設置されており、線内で唯一の有人駅となっている^{[注 9]}。

なお、当線のJR宇都宮駅西側への延伸時には、西口駅前広場にも停留場が設けられる予定である^[41]。

JR東日本

2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は36,397人である^{[JR 1]}。また、同年度の新幹線の1日平均乗車人員は11,954人である^{[新 1]}。旅客収入額はJR東日本で第13位（2009年度〈平成21年度〉）^[12]。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

宇都宮ライトレール

2024年度の1日平均乗降人員は9,639人である^[45]。また、2025年11月10日から14日までの平日における1日平均乗降人員は約11,620人である^[46]。

2023年度以降の1日平均乗降人員推移および平日・土日祝別乗降人員は以下のとおりである。

西口

近接地区（川向町、駅前通り）

近接地区（今泉）

南部地区

中心市街地地区

東口