長居公園通

区間は大阪市住之江区の浜口交差点（住之江通、国道26号）から平野区の長吉長原東交差点（大阪府道2号大阪中央環状線）までの約8kmで、国道309号・国道479号・大阪府道179号住吉八尾線のそれぞれ一部区間に当たる。

東住吉区の湯里6交差点以西は片側2車線の計4車線道路で、同交差点以東は片側3車線の計6車線道路である。

平野区の瓜破交差点以東の地下にはOsaka Metro谷町線が通っている。また、同交差点以西に関してもOsaka Metro谷町線の喜連瓜破駅と四つ橋線・南港ポートタウン線（ニュートラム）の住之江公園駅を結ぶ地下鉄を建設する構想（敷津長吉線）がある。

平野区の谷町線出戸駅付近には、廃線となった阪和貨物線を乗り越える立体交差がある。

住吉区内では、かつて長居においてJR阪和線と平面交差していた長居南1踏切が朝の通勤時間帯に深刻な渋滞を引き起こす「開かずの踏切」となって、ここを通過する車両や歩行者を長年悩ませていたが、阪和線の当該区間上り線が2004年に、下り線が2006年に高架化されたことで廃止され、踏切渋滞も解消された。しかし、墨江において阪堺電気軌道阪堺線と平面交差する細井川1-2号踏切と、上住吉において南海高野線と平面交差する住吉東4号踏切がまだ残っており、とりわけ後者は渋滞を引き起こしている。

明治時代の頃は、「境道」あるいは「八尾街道」と呼ばれていた^[1]。この道筋が古い文献に現れるのは『日本書紀』で、5世紀後期頃に住吉津^{[注釈 1]}から大阪平野を南北に縦貫する京中大道に直交していたとされる磯歯津路（しはつのみち、シハツ道）がその前身と見られている^[1]。『日本書紀』の雄略天皇14年正月の中に「呉の客の道を為りて、磯歯津路に通ず。」の記述があり、大陸の使節を大阪湾に面した港から難波の都に迎え入れるために築かれた道であると考えられている^[2]。

昭和50年代までは、敷津浦（現：北島）と喜連を結ぶ道という意味で「敷津喜連線」又は「喜連敷津線」と呼ばれていたこともあったが、実際の地名にそぐわなくなってきたため、この頃を境に徐々にそういった呼ばれ方をされることはなくなっていった。

1982年に大阪国際女子マラソンが始まって以来、長年長居スタジアムを発着点とするロードレースのコースになっていたが、2011年に大阪国際女子マラソンのコースが変更されたため、この通りを通るロードレースは廃止された。

2005年度（大阪国道事務所 道の資料室より）
平日24時間交通量（台）

• 大阪市住吉区南住吉2丁目：24,346
• 大阪市東住吉区湯里4丁目：38,404
• 大阪市平野区瓜破東2丁目：37,952

住之江区

• 住吉公園
• 安立

住吉区

• 阪堺電気軌道阪堺線 細井川停留場
• 住吉大社
• 墨江
• 大阪市住吉勤労青少年ホーム（トモノス住吉）
• JR阪和線・Osaka Metro御堂筋線 長居駅
• 大阪市立長居小学校
• 長居

東住吉区

• 長居公園
• 大阪芸術大学短期大学部（大阪キャンパス）
• 大阪市立矢田北小学校
• 城南学園小学校
• 大阪総合保育大学
• 大阪総合保育大学短期大学部

平野区

• 大阪市営西喜連住宅
• 大阪市心身障害者リハビリテーションセンター
• Osaka Metro谷町線 喜連瓜破駅
• イオン喜連瓜破ショッピングセンター
• 大阪市営瓜破東第3住宅
• 大阪市営東喜連第4住宅
• Osaka Metro谷町線 出戸駅
• 平野区民センター

交差する道路 南← ＜長居公園通＞ →北		交差する場所		路線名
＜住之江通＞ 市道浜口南港線（南港方面）
国道26号		住之江区	浜口	R 479
＜あべの筋＞ 府道30号大阪和泉泉南線		住吉区	千躰
＜あびこ筋＞ 府道28号大阪高石線		東住吉区	長居
＜長居公園東筋＞ 府道26号大阪狭山線			長居公園東
都計森小路大和川線	＜今里筋＞ 都計森小路大和川線		湯里6
	国道309号	平野区	喜連西池	R 309
国道309号	＜内環状線＞ 国道479号※		瓜破
府道179号 住吉八尾線			喜連南口	r 179
府道186号大阪羽曳野線			長吉出戸南
府道2号大阪中央環状線			長吉長原東
都計敷津長吉線（長吉六反方面）
交差する道路の特記がないものは一般市道。 ※印 喜連瓜破出入口で阪神高速14号松原線と接続する。

住之江区

• 南海本線（立体交差（高架））

住吉区

• 阪堺電気軌道阪堺線（平面交差）
• 南海高野線（平面交差）
• JR阪和線（立体交差（高架））
• Osaka Metro御堂筋線（立体交差（地下））

東住吉区

• 近鉄南大阪線（立体交差（高架））

平野区

• 阪和貨物線跡（立体交差（道路がオーバーパス））