Bretagne (frégate)

Propulsée par une turbine General Electric-Avio LM2500 et quatre diesel-alternateurs G4 (CODLOG) de 32 MW fournissant l'électricité nécessaire aux évolutions à basse vitesse, la Bretagne peut évoluer à 27 nœuds (en turbine) et 16 nœuds (en électrique).

Ses systèmes d'écoute électroniques comprennent notamment un radar Thales Herakles multifonction, un sonar remorqué Thales CAPTAS-4 et un sonar de coque Thales 4110 CL ainsi que deux brouilleurs^[1].

En décembre 2019, le ministère des Armées annonce que la Bretagne – tout comme précédemment l'Aquitaine et le Languedoc – passera à un double équipage (A et B, se relevant tous les quatre mois) de 109 marins en 2020 afin d'augmenter sa disponibilité et la qualité de vie familiale du personnel assurant ses déploiements^[2].

Comme tous les bâtiments de la classe Aquitaine, la Bretagne met en œuvre des missiles de croisière naval^[3] : seize missiles de croisière navals (MdCN), seize missiles surface-air Aster 15 (les lanceurs sont capables d'embarquer des Aster 30) et huit missiles antinavires Exocet MM40 Block3. De plus, elle possède une tourelle de calibre 76 mm, deux canons téléopérés Narwhal de 20 mm, ainsi que des tubes pour torpilles MU90^[1].

Également, la frégate accueille un hélicoptère NH90 ou Caïman Marine de lutte anti-sous-marine^[1].

La construction de la Bretagne a débuté en octobre 2013 aux chantiers DCNS de Lorient. La frégate a été mise à l'eau le 16 septembre 2016^[4]. Ses essais débutent en octobre 2017^[5].

La DGA réceptionne la frégate à Brest le 18 juillet 2018^[3] et prépare son déploiement de longue durée.

Le 2 avril 2019, à Brest, le Conseil régional de Bretagne a officialisé son parrainage de la Bretagne, à travers la signature d’une charte entre le président de région, Loïg Chesnais-Girard, et le capitaine de vaisseau Yonec Fihey, commandant du navire-filleul. C'est la première fois qu'une région parraine un navire de la Marine nationale^[7].