Waco CG-15
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Waco CG-15
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 Un Waco CG-15A, photographié en vol pendant les années 1940. | |
| Constructeur |  Waco Aircraft Company (WACO)
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| Rôle | Planeur militaire de transport de troupes |
| Statut | Retiré du service |
| Mise en service | Pendant la Seconde Guerre mondiale |
| Nombre construits | 473 exemplaires |
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Le Waco CG-15 était un planeur militaire américain de transport de troupes de taille moyenne, conçu par le constructeur Waco Aircraft Company (Waco) pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le CG-15 fut développé à partir du CG-4[1]. Bien qu'extérieurement similaire à son prédécesseur et transportant le même nombre de passagers, il reçut de nombreuses modification de conception, parme lesquelles des ailes raccourcies et un nez plus effilé[1], lui offrant une vitesse en vol plus élevée[2]. Il disposait également d'un train d'atterrissage en porte-à-faux et d'un aménagement intérieur revu[1]. 1 000 exemplaires furent commandés et 473 furent effectivement livrés avant l'arrêt de leur production[1].
Le CG-15 effectua un service limité aux côtés du CG-4A[1]. Deux exemplaires furent transférés à l'US Navy pour des tests, recevant à l'occasion la désignation XLR2W-1. Un des deux prototypes XCG-15A fut aussi converti en planeur motorisé, grâce au montage de deux moteurs en étoile Jacobs R-755-9 et à la possibilité de lui installer des fusées d'assistance au décollage[1].
Versions
- XCG-15 : Prototype. Un exemplaire obtenu par conversion d'un CG-4A ;
- XCG-15A : Nouveaux prototypes. Deux exemplaires construits ;
- CG-15A : Version de production, redésignée G-15A en 1948. 427 exemplaires produits ;
- PG-3 : Un XCG-15A équipé de moteurs Jacobs R-755-9, redésigné G-3A en 1948[1] ;
- XLR2W-1 : Désignation donnée à deux CG-15A transférés à l'US Navy[1] ;
- G-3A : PG-3 redésigné en 1948 ;
- G-15A : CG-15A redésigné en 1948.
