鈴木利男

1975年と1976年に全日本カート選手権シリーズチャンピオンとなり、1978年にFL500で四輪レースデビュー。1979年に日本F3チャレンジカップ（全日本F3選手権）の初代チャンピオンを獲得。その後、イギリスF3にも参戦した。

その後1980年代から2000年代にかけて、全日本F2選手権→全日本F3000選手権→フォーミュラ・ニッポン、全日本ツーリングカー選手権、全日本GT選手権と、全日本選手権格式の様々なレースで活躍し、数々の優勝や表彰台圏内の上位入賞を果たした。

1987年、ホンダF1エンジンのテストドライバーとして国内でのF1エンジンテストを担当した^[2]。38歳となった1993年には、全日本F3000選手権や全日本ツーリングカー選手権で常に上位を走る円熟の走りに加えてユニバーサルエンターテインメントからスポンサー支援を受けていた鈴木に資金難に陥っていたラルースチームが白羽の矢を立て、1993年のF1終盤2戦の日本GPとオーストラリアGPにスポット参戦し、パワーに劣るマシンの為下位ながら2戦とも完走を果たした。なお、このラルースでのスポット参戦が実現したきっかけは、日産のグループCカーのテストでポール・リカール・サーキットを訪れた際に鈴木が「そういえばラルースチームはここから近いんだよね、ちょっとでいいからここでF1に乗せてもらえないかな」とコメントしていたことがジェラール・ラルースの耳まで届いた事で動き始め、9月のイタリアグランプリから参戦する可能性もあった。鈴木はモンツァでイタリアGPを現地視察し、直後にシート合わせとテスト走行を経ての日本GPデビューだった。ラルース・LH93に乗った感想を「今までいろいろなカテゴリーに乗ってきて、このF1の挙動が一番レーシングカートに似てましたね」と語った^[3]。また、このスポット参戦では日産NISMOの水野和敏が設計したパーツ類がラルースチームに持ち込まれ、いくつかは実際にラルース・LH93に搭載されたという^[4]。

1994年、日本人実業家と共同でパシフィックに資本参加する形で、ドライバーとして長期にわたってチームに関わる計画が立てられたが、テストドライブの段階に来て計画が頓挫した。同年秋には無限ホンダエンジンを搭載するチーム・ロータスとF1日本GPでのスポット参戦交渉をしたと報じられるも、結果的にロータスのピーター・コリンズがミカ・サロの起用を決めたため実現に至らなかった^[5]。同時期には前年パイプが出来ていたラルースとも交渉し、翌'95年のレギュラシートも含めた参戦を模索していると報じられたが、ラルースが1995年開幕前にF1撤退となったため幻となった^[6]。

世界三大レースの一つに数えられるル・マン24時間レースにもワークスやプライベートで多数参戦し、1999年には総合2位を獲得したほか、1992年のデイトナ24時間レースでは、林義正と水野和敏が率いる日産自動車ワークスにて、星野一義と長谷見昌弘と共に日本人ドライバーによる日本車初優勝を成し遂げた。

またの1995年には、デビューイヤーながら3勝を挙げた高木虎之介を抑え、全日本F3000選手権でシリーズチャンピオンを獲得した。なお全日本F3000はこの年限りで終了しフォーミュラ・ニッポンへと移行したため、鈴木が最後のチャンピオンとなった。

この他、1996年にはNASCARブッシュシリーズ、Meridian Advantage 200（ナザレス・スピードウェイ）にスポット参戦し、終盤にクラッシュしながらも33位でフィニッシュした^[7]。

2008年、東海大学工学部動力機械学科のル・マンプロジェクトよりル・マン24時間レースに参戦した。また、イギリスの自動車番組「トップギア」の特番「世界の国民車」では、ダイハツ・コペン(L880K型)でホンダ・カブに乗ったジェームズ・メイと、出前そばの配達で競争している。コペンが用意された経緯は｢鈴木氏はスズキに乗りたくないだろう｣とのことで、その件には苦笑していた。

2006年9月には、ディレクシブのモータースポーツ界からの撤退に伴い、同チームを引き継ぐ形でSUPER GTに参戦するR&D SPORTの新チームのチーム監督に就任した。林義正との交流は現在でも続き、東海大学のStudyCarのドライバーを務めている。また、同車により採取されたデータを元に製作される東海大学のプロトタイプレーシングカーのドライバーも兼務する。

2009年からは日産公認のGT-Rをはじめとする国内外のスポーツカーのメンテナンス・チューニング等を行うサービス工場、「NordRing(ノルドリンク)」の代表を務めている。また65歳を超えても引退はしておらず、2021年にもスーパー耐久に黒澤琢弥らとともにトヨタ・スープラで参戦している。

2004年から水野和敏の下で開発が始まった日産・GT-Rのテストドライバーを務めていた。2008年4月17日にドイツのニュルブルクリンクにて7分29秒3という当時の市販車最速タイムを記録し、さらに2009年4月23日には7分26秒70まで記録を更新した。2010年10月1日は、2011年式GT-Rで7分24秒22を記録している。ただ2013年3月に水野が日産を退社したため、それに合わせる形で鈴木もテストドライバーを退いている^[8]。

年	マシン	1	2	3	4	5	6	7	順位	ポイント
1977年	マーチ・743	SUZ	FSW	SUZ	SUZ	SUZ	SUZ	SUZ 7	位
1978年	ノバ・513	SUZ 2	TSU	FSW 2	TSU	SUZ	TSU	SUZ 3	位

年	チーム	シャーシ	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	順位	ポイント
1979年	UNI-PEX ヒーローズレーシング	ラルト・RT-1	トヨタ・2T-G	B	SUZ 4	FSW 2	TSU 1	FSW 16	SUZ 1	NIS 1	SUZ 2	1位	95

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	車番	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	順位	ポイント
1980年	マーチ	マーチ・803	アルファロメオ		12	SIL	THR	BRH	THR	SIL	THR	SNE	SIL	CAD	SIL 9	BRH 10	SIL 8	BRH 15									NC	0
			トヨタ・2T-G Nova																OUL 10	SIL Ret	SIL 11	MAR	SIL	OUL	THR
1981年	マーチ	マーチ・813	トヨタ・2T-G	B	11	SIL 8	THR 9	SIL 9	MAR Ret	THR 7	THR 10	SNE 8	SIL 20	CAD	SIL 12*	SIL Ret	BRH Ret	SIL 5	MAR 16	OUL 6	SIL Ret	OUL	SIL	SNE	THR	THR	17位	3

• ^* : ヨーロッパF3選手権との合同レース

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1980年	UNI-PEX ヒーローズ	マーチ・792	BMW	B	SUZ	NIS	SUZ	SUZ	C	SUZ ret	SUZ					NC	0
1982年	UNI-PEX ヒーローズ	ローラ・T850		B	SUZ	FSW	SUZ	SUZ Ret	SUZ 9	SUZ 12						22位	2
1983年	ixi:z ウチダレーシング	マーチ・832 マーチ・822		D	SUZ	FSW	NIS	SUZ Ret	SUZ 6	FSW Ret	SUZ 9	SUZ 10				13位	9
1984年	MARTINI チームルマン	マーチ・842		B	SUZ 5	FSW 8	NIS 3	SUZ 7	SUZ 9	FSW Ret	SUZ 10	SUZ Ret				8位	30
1987年	EPSON ヒーローズレーシング	マーチ・87B	ホンダ	B	SUZ 3	FSW Ret	MIN 1	SUZ 5	SUZ 6	SUG 8	FSW 2	SUZ Ret	SUZ 5			5位	72
1989年	CABIN RACING with HEROES	レイナード・88D レイナード・89D	コスワース	B	SUZ 7	FSW Ret	MIN 12	SUZ 13	SUG 8	FSW 20	SUZ 17	SUZ 6				17位	1
1990年	SUPER EVOLUTION RACING TEAM	ローラ・T89-50 ローラ・T90-50	無限	Y	SUZ 20	FSW	MIN 14	SUZ 11	SUG 8	FSW 11	FSW Ret	SUZ 22	FSW 11	SUZ 12		NC	0
1991年	UNIVERSAL RACING	ローラ・T90-50 ローラ・T91-50	コスワース	Y	SUZ 11	AUT DNS	FSW 8	MIN 5	SUZ 5	SUG 9	FSW DNQ	SUZ 11	FSW C	SUZ 12	FSW 11	15位	4
1992年		ローラ・T91-50 ローラ・T92-50		B	SUZ Ret	FSW Ret	MIN Ret	SUZ 7	AUT Ret	SUG 2	FSW 2	FSW 1	SUZ 17	FSW 1	FSW Ret	2位	30
1993年		ローラ・T92-50 ローラ・T93-50		B	SUZ 6	FSW 4	MIN Ret	SUZ Ret	AUT C	SUG 4	FSW C	FSW 1	SUZ 3	FSW 5	SUZ Ret	5位	22
1994年	MIRAI CORPORATION	ローラ・T93-50		B	SUZ 7	FSW 6	MIN	SUZ	SUG	FSW	SUZ	FSW	FSW	SUZ		15位	1
1995年	HOSHINO RACING	ローラ・T94-50	無限	B	SUZ 5	FSW C	MIN 2	SUZ 1	SUG Ret	FSW 3	TOK 6	FSW 3	SUZ 1			1位	34(35)
1996年	かもめサービス RACING with IMPUL	ローラ・T96-52		B	SUZ 18	MIN Ret	FSW 12	TOK 11	SUZ 9	SUG 10	FSW 7	MIN 4	SUZ 3	FSW Ret		12位	7
1997年	かもめサービス with MIRAI	レイナード・96D レイナード・97D		B	SUZ 8	MIN 5	FSW 7	SUZ Ret	SUG 4	FSW 16	MIN 9	TRM 8	FSW Ret	SUZ 9		13位	5

年	チーム	車番	ランキング	獲得ポイント	出走回数	決勝最高位・回数	表彰台回数	予選最高位・回数	FL回数
1993年	ラルース	19	NC	0	2回	12位・1回	0回	23位・1回	0回
通算：1年				0	2回	12位・1回	0回	23位・1回	0回

年	チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1993年	ラルース	LH93	RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN 12	AUS 14	NC	0

年	チーム	コ.ドライバー	使用車両	タイヤ	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1985年	ミノルタ トムス	関谷正徳	トヨタ・カローラ	B	DIV.1	SUG	TSU	NIS 3	SUZ 4	FSW 8
1986年		関谷正徳		B	DIV.1	NIS 2	SUG Ret	TSU 1	SEN 1	FSW Ret	SUZ Ret
1987年	EPSON Nakajima	佐藤浩二	ホンダ・シビック	B	DIV.1	NIS 3	SEN 4	TSU 2	SUG 8	FSW Ret	SUZ 2
1988年	オロナミンC Nakajima	佐藤浩二		B	JTC-3	SUZ	NIS 1	SEN 3	TSU 7	SUG 1	FSW Ret
1989年	無限	中子修		B	JTC-3	NIS 1	SEN 3	TSU Ret	SUG 1	SUZ Ret	FSW Ret				3位
1990年	ホシノレーシング	星野一義	日産・スカイラインGT-R	B	JTC-1	NIS 1	SUZ 1	TSU 2	SEN 1	AUT 1	FSW 1				1位	230
1991年		星野一義		B	JTC-1	SUG 1	SUZ Ret	TSU 3	SEN 1	AUT 2	FSW 1				3位	174
1993年	NISMO	飯田章		B	JTC-1	MIN 5	AUT 5	SUG 3	SUZ 5	TAI 2	TSU 1	TOK 2	SEN 5	FSW 3	3位	106

年	チーム	使用車両	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
1995年	NISMO	日産・サニー	B	FSW1	FSW2	SUG1 23	SUG2 Ret	TOK1 11	TOK2 6	SUZ1 7	SUZ2 21	MIN1 Ret	MIN2 Ret	TAI1 21	TAI2 14	SEN1 8	SEN2 7	FSW1 NC	FSW2 Ret	17位	16

年	チーム	コ.ドライバー	使用車両	タイヤ	クラス	1	2	3	4	5	6	7	順位	ポイント
1994年	ZEXEL NISMO	―	日産・スカイラインGT-R	B	GT1	FSW Ret	SEN 6	FSW 6	SUG 2	MIN Ret			10位	27
1995年	Johnson NISMO	飯田章(Rd.1-3)		B	GT1	SUZ 2	FSW 4	SEN 6	FSW 2	SUG 5	MIN 7		3位	58
1996年	KURE 5-56 NISMO	近藤真彦		B	GT500	SUZ 6	FSW Ret	SEN 17	FSW 5	SUG 3	MIN 10		11位	27
1997年	TOYOTA Castrol TEAM	関谷正徳	トヨタ・スープラ	B	GT500	SUZ 3	FSW 6	SEN 3	FSW 3	MIN 3	SUG 4		3位	64
1998年	TOYOTA Castrol TEAM TOM'S	ケルビン・バート		D	GT500	SUZ 7	FSW C	SEN 6	FSW 11	TRM Ret	MIN 10	SUG 2	9位	26
1999年		片山右京		M	GT500	SUZ 3	FSW 4	SUG 11	MIN 2	FSW 15	TAI 15	TRM 10	9位	38
2000年		荒聖治		M	GT500	TRM 9	FSW Ret	SUG 8	FSW 14	TAI 12	MIN 9	SUZ 12	21位	7

年	チーム	コ.ドライバー	使用車両	タイヤ	クラス	1	2
1996年	KUREレーシングチーム w/NISMO	近藤真彦	日産・スカイラインGT-R	B	GT500	CEN 10
1997年	TOYOTA Castrol TEAM	舘信吾	トヨタ・スープラ	B	GT500	TRM 1 3	TRM 2 2
1998年	TOYOTA Castrol TEAM TOM'S	ケルビン・バート		D	GT500	TAI 6
1999年		片山右京		M	GT500	AUT Ret

年	所属チーム	コ.ドライバー	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	順位	ポイント
1983年	チームイクザワ	ジェフ・リース デレック・デイリー	トムス・83C/トヨタ	C	SUZ	SUZ	FSW DNS					NC	0
1984年	パナスポーツ・ジャパン	中子修	LM・04C/日産	C1	SUZ Ret	TSU	SUZ Ret	FSW Ret				NC	0
1985年	童夢	ジェフ・リース エイエ・エリジュ	童夢・85C/トヨタ	C1	SUZ	FSW 6						13位	29
	アルファキュービック・レーシング	高原敬武 戸谷千代三	ポルシェ・956				FSW 5	SUZ 8		FSW 3
	ミサキスピード	星野薫	トムス・85C/トヨタ						FSW /7/
1986年	ミノルタ トヨタ・トムス	小河等		C1	SUZ 9								2
		小河等 星野薫 (Rd.5)	トムス・86C/トヨタ						FSW 24	FSW Ret
	トムス	ジェフ・リース 関谷正徳				FSW Ret	FSW Ret	SUZ Ret
1988年	パーソンズ・レーシング with CABIN	和田孝夫 (Rd.3) アンデルス・オロフソン (Rd.3) 森本晃生 (Rd.6)	日産・R86V	C1	FSW	SUZ	FSW 9	FSW		FSW Ret		47位	2
	NISMO	星野一義 高橋健二	日産・R88C						SUZ Ret
1989年		星野一義		C1	FSW Ret	FSW 6						27位	6
		星野一義	日産・R89C				FSW Ret	SUZ DNS	FSW Ret
1990年		星野一義	日産・R90CP	C1	FSW 4	FSW C	FSW 3	SUZ 1	SUG 4	FSW 2		4位	67
1991年		星野一義	日産・R91CP	C1	FSW 1	FSW 1	FSW 2	SUZ Ret	SUG 11	FSW 1	SUG 3	2位	87
1992年		星野一義 和田孝夫	日産・R92CP	C1	SUZ 9	FSW 1	FSW 1	SUG 1	FSW 1			2位	83
		ジェフ・クロスノフ	日産・NP35	C						MIN 4		6位	10
1993	伊太利屋 チーム・ルマン	和田孝夫	日産・R92CP	C1	FSW C	TOK C	SUZ 1	SUG C	FSW C	MIN C		NC	NC

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1985年	童夢	エイエ・エリジュ ジェフ・リース	童夢・85C-L-トヨタ	C1	141	DNF	DNF
1986年		エイエ・エリジュ ベッペ・ガビアーニ	童夢・86C-L-トヨタ	C1	296	DNF	DNF
1988年	伊太利屋スポーツ チーム・ルマン	ミシェル・トロレ ダニー・オンガイス	マーチ・88S-日産	C1	74	DNF	DNF
1989年	NISMO	星野一義 長谷見昌弘	日産・R89C	C1	167	DNF	DNF
1990年		星野一義 長谷見昌弘	日産・R90CP	C1	348	5位	5位
1993年	トヨタ・チーム・トムス	エディ・アーバイン 関谷正徳	トヨタ・TS010	C1	364	4位	4位
1995年	NISMO	星野一義 影山正彦	日産 NISMO・GT-R LM	GT1	157	DNF	DNF
1996年		星野一義 長谷見昌弘		GT1	307	15位	10位
1998年	トヨタ・モータースポーツ	片山右京 土屋圭市	トヨタ・GT-One	GT1	326	9位	8位
1999年		片山右京 土屋圭市		LMGTP	364	2位	1位
2000年	テレビ朝日 チーム・ドラゴン	影山正彦 影山正美	パノス・LMP-1 ロードスター-S	LMP900	340	6位	6位
2008年	東海大学 YGKパワー	黒澤治樹 影山正美	クラージュ-オレカ・LC70-YGK	LMP1	185	DNF	DNF

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1992年	NISMO	長谷見昌弘 星野一義 アンデルス・オロフソン	日産・R91CP	LM	762	1位	1位
2000年	クラブイエローマジック	高橋毅 アンデルス・オロフソン ヴァン・ピーター・ハンソン トミー・リギンス	フェラーリ・F355	GTU	164	DNF	DNF
2001年		高橋毅 山路慎一 密山祥吾		GT	543	30位	17位