2022年のMotoE

車両は全チームがエネルジカ・エゴ・コルサ（英語版）を使用する

チーム No. ライダー 出場ラウンド WithU GRT RNF MotoEチーム 3 ルーカス・トゥロビッチ 1 7 ニッコロ・カネパ 全戦 9 アンドレア・マントヴァーニ 2-3 38 ブラッドリー・スミス[1] 4-6 テック3 E-Racing 4 エクトル・ガルソ[2] 全戦 17 アレックス・エスクリチ[3] 全戦 オープンバンク・アスパル・チーム 6 マリア・エレーラ 全戦 70 マルク・アルコバ 全戦 アヴィンティア・エスポンソラマ・レーシング 10 ウナイ・オラドレ 4 18 シャビエル・カルデルス 2-3, 5-6 28 イェライ・ルイス 1 FELOグレシーニMotoE 11 マッテオ・フェラーリ[4] 全戦 72 アレッシオ・フィネッロ 全戦 オクト・プラマックMotoE 12 シャビエル・フォレス 全戦 34 ケビン・マンフレディ 全戦 オンゲッタSIC58スクアドラ・コルセ 21 ケビン・ザンノーニ[5] 全戦 ポンス・レーシング40 27 マッティア・カサデイ[6] 全戦 40 ジョルディ・トーレス[6] 1-2, 4-6 55 マッシモ・ロッコリ 3 LCR E-Team 51 エリック・グラナド[7] 全戦 71 ミケル・ポンス[7] 全戦 ダイナボルト・インタクトGP 77 ドミニク・エガーター[8] 全戦 アヴァン・アジョMotoE 78 大久保光 全戦 Source:[9]

凡例 レギュラーライダー 代役参戦

• マッティア・カサデイは、ジャスパー・イウェマの後任としてオンゲッタSIC58スクアドラ・コルセからポンス・レーシング40に加入した^[6]。
• エリック・グラナドは、ケビン・ザンノーニの後任としてワン・エナジー・レーシングからLCR E-Teamに加入した^[7]。
• 2020年からの2シーズンをMoto2で過ごしたエクトル・ガルソが、2019年シーズンに所属していたテック3 E-Racingに再加入、3年振りにMotoEに復帰する^[2]。

• ブラッドリー・スミスはル・マン24時間耐久ロードレースで脊椎を骨折したため、開幕3戦を欠場した。代役は、開幕戦スペイングランプリはルーカス・トゥロヴィッチが、第2戦フランスグランプリと第3戦イタリアグランプリはアンドレア・マントヴァーニが務めた^[10][11]。
• シャビエル・カルデルスはトレーニング中の事故で左手第4中手骨を骨折したため、開幕戦スペイングランプリを欠場し、代役をイェライ・ルイスが務めた^[12]。カルデルスは更に、第3戦イタリアグランプリのQ1で負った右足の腱断裂の手術を受けたために、第4戦オランダグランプリも欠場した。この時の代役はウナイ・オラドレが務めた^[13]。
• ジョルディ・トーレスは第2戦フランスグランプリの決勝レース1で腓骨を骨折したため、第3戦イタリアグランプリを欠場した。代役をマッシモ・ロッコリが務めた^[14][15]。

今シーズンより、金曜日に2本のフリー走行と予選、土曜日に決勝レース1、日曜日に決勝レース2が行われるようになった。

また、Eポールが廃止され、「Q1（10分） - インターバル（10分） - Q2（10分）」という従来の方式の予選が行われるようになった^[16]。

2022年のMotoE暫定カレンダーは2020年11月11日に発表され、スペイン、フランス、イタリア、オランダ、オーストリア、サンマリノの6会場で12レースが行われる^[17]。当初はフィンランドを含めた7会場で14レースが行われる予定だったが、キュミリングのホモロゲーション作業が不完全であり、また地政学的状況に関連するリスクがあることから中止となった^[18]。

Rd.		決勝日	レース名称	グランプリ	サーキット
1	R1	4月30日	Gran Premio Red Bull de España	スペインGP	ヘレス・サーキット
	R2	5月1日
2	R1	5月14日	Shark Helmets Grand Prix de France	フランスGP	ブガッティ・サーキット
	R2	5月15日
3	R1	5月28日	Gran Premio d'Italia Oakley	イタリアGP	ムジェロ・サーキット
	R2	5月29日
4	R1	6月25日	Motul TT Assen	オランダGP	TTサーキット・アッセン
	R2	6月26日
5	R1	8月20日	Motorrad Grand Prix von Österreich	オーストリアGP	レッドブル・リンク
	R2	8月21日
6	R1	9月3日	Gran Premio Octo di San Marino e della Riviera di Rimini	サンマリノ&リヴィエラ・ディ・リミニGP	ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ
	R2	9月4日
中止となったグランプリ
-	R1	7月9日	Grand Prix of Finland	フィンランドGP	キュミリング
	R2	7月10日

2016年から2021年まで使用されたレッドブル・リンクのレイアウト（上）と、2022年から使用されるレイアウト（下）の比較。

• フィンランドグランプリが1982年以来40年ぶりにカレンダーに復活。同GPは2020年・2021年に開催される予定だったが新型コロナウイルス感染症の流行によりキャンセルされていた。しかし7月に開催予定だったフィンランドグランプリは、ホモロゲーション作業が不完全であり、地政学的状況に関連するリスクがあると判断されこの2022年も5月に中止が決定。2023年に開催延期と発表された^[19]。
• オーストリアGPでは、レッドブル・リンクの新しいレイアウトが採用され、従来の高速のターン2にシケインが追加された^[20]。これは、MotoGPにおいて、2020年・2021年と2年連続でターン3でのクラッシュによりレースが赤旗中断となったことに起因するもので、シケインの設置によりターン3への進入速度を大幅に低下させることでコースの安全性の向上が図られた。15の提案の中から最終的なレイアウトが選ばれ、コースはそれまでのレイアウトよりも30m延長された^[21]