2018年のMoto2

チーム コンストラクター 車両 No. ライダー 出場ラウンド SAGチーム Nashi Argan SAGチーム Temporary Lavorint SAGチーム カレックス Moto2 2 イェスコ・ラフィン 13-14, 16-19 32 イサック・ビニャーレス[1] 1-9 55 アレハンドロ・メディーナ[2] 10-12 95 ジュール・ダニーロ[1] 全戦 99 ティティポン・ワロコーン[3] 15 イタルトランス・レーシングチーム 5 アンドレア・ロカテッリ[1] 全戦 54 マッティア・パシーニ[1] 全戦 ポンスHP40 7 ロレンツォ・バルダッサーリ[4] 全戦 40 エクトル・バルベラ[4] 1-6 アウグスト・フェルナンデス[5] 7-19 フェデラルオイル・グレシーニMoto2 9 ホルヘ・ナバーロ[6] 全戦 スカイ・レーシングチームVR46 10 ルカ・マリーニ[7] 全戦 42 フランチェスコ・バニャイア[8] 全戦 ウィッリ・レース・レーシングチーム 12 シェリダン・モライス 10, 13-14 マリネリ・スナイパーズ・チーム 13 ロマーノ・フェナティ[9] 1-13 18 シャビエ・カルデルス[10] 14-19 レアーレ・アビンティアStyloBike Team StyloBike 18 シャビエ・カルデルス 4-6, 8-13 タスカ・レーシング・スクーデリアMoto2 21 フェデリコ・フリーニ[1] 1-9, 11-19 24 シモーネ・コルシ[11] 全戦 ダイナボルト・インタクトGP 23 マルセル・シュロッター[1] 全戦 97 シャビ・ビエルヘ[12] 全戦 EG 0,0マルクVDS 36 ジョアン・ミル[13] 全戦 73 アレックス・マルケス[14] 全戦 イデミツ・ホンダ・チーム・アジア 45 長島哲太[1] 全戦 89 カイルール・イダム・パウィ[1] 全戦 AGRチーム 57 エドガル・ポンス 7, 14 SICレーシングチーム ペトロナス・スプリンタ・レーシング 63 ズルファミ・カイルディン[15] 1-4 66 ニキ・トゥーリ[16] 5-19 ティックヒル・レイバー・アンド・プラント 65 ジョシュ・オーウェンズ 12 キーファー・レーシング KTM Moto2 3 ルーカス・トゥロビッチ[17] 4-5 77 ドミニク・エガーター[1] 1-3, 6-19 スイス・イノヴェイティヴ・インヴェスターズ 22 サム・ロウズ[1] 全戦 27 イケル・レクオナ[1] 全戦 レッドブルKTMアジョ 41 ブラッド・ビンダー[18] 全戦 44 ミゲル・オリベイラ[18] 全戦 フォワード・レーシングチーム スッター[19] MMX2 3 ルーカス・トゥロビッチ 19 32 イサック・ビニャーレス[20] 11-19 50 ラフィド・トーパン・スキプト 18 51 エリック・グラナド[21] 1-10 62 ステファノ・マンツィ[22] 1-17 NTS RWレーシングGP[23] NTS NH6 4 スティーブン・オデンダール[24] 全戦 16 ジョー・ロバーツ[24] 全戦 テック3レーシング テック3 Mistral 610 14 エクトル・ガルソ[25] 4-6, 19 30 ディマス・エッキー・プラタマ 18 64 ボー・ベンドスナイデル[26] 1-16 67 ブライアン・スターリング 17 87 レミー・ガードナー[1] 1-3, 7-19 ヨハン・モト・スポール 80 セドリック・タングル 5 プロモト・スポール・ウィズGMT94 TransFIORmers Moto2 19 コランタン・ペロラーリ 5 Beta Tools - スピードアップ・レーシング MB Conveyors - スピードアップ・レーシング HDR Heidrun - スピードアップ・レーシング Lightech - スピードアップ・レーシング Boost - スピードアップ・レーシング +Ego - スピードアップ・レーシング スピードアップ SF8 20 ファビオ・クアルタラロ[1] 全戦 52 ダニー・ケント[27] 1-14 57 エドガル・ポンス[28] 15-18 70 トンマーゾ・マルコン 19 アストラ・ホンダ・レーシングチーム ホンダ[N 1] Moto2 30 ディマス・エッキー・プラタマ 7

凡例 レギュラーライダー ワイルドカード参戦 代役参戦

• サム・ロウズはアプリリア・レーシングチーム・グレシーニからMotoGPクラスに参戦していたが、2018年シーズンはMoto2クラスに戻る。ロウズは2014年から2016年までMoto2クラスに参戦していた。彼はEG 0,0マルクVDSに移籍してMotoGPクラスにステップアップしたトーマス・ルティに代わってスイス・イノヴェイティヴ・インヴェスターズに加わる。
• 2017年のMoto3チャンピオン、ジョアン・ミルがMoto2にステップアップ、EG 0,0マルクVDSに加わる。ミルはMoto2でタイトルを獲得しMotoGPにステップアップしたフランコ・モルビデリに取って代わる。
• ロマーノ・フェナティは所属チームのマリネリ・スナイパーズ・チームと共に2018年シーズンはMoto2クラスにステップアップする。
• シャビ・ビエルヘはテック3から移籍し、サンドロ・コルテセが離脱したダイナボルト・インタクトGPに加入する。テック3の空席にはボー・ベンドスナイデルがステップアップして加わる。
• ルカ・マリーニとステファノ・マンツィは2018年シーズン、所属チームを交代する。マリーニは異母兄であるバレンティーノ・ロッシのスカイ・レーシングチームVR46に加わり、マンツィはフォワード・レーシングに加わる。
• エクトル・バルベラはポンスHP40から中量級クラスに復帰する。チームメイトはフォワード・レーシングから移籍するロレンツォ・バルダッサッリ。バルベラは2009年シーズン、ポンス・レーシングから250ccクラスに参戦していた。
• ジョー・ロバーツは2017年シーズン終盤にAGRチームが撤退した後、NTS RWレーシングGPに加入した。チームメイトは2013年シーズン以来再びMoto2にフル参戦するスティーブン・オデンダール。
• アビンティア・レーシングからMotoGPに参戦するザビエル・シメオンに代わって、フェデリコ・フリーニがタスカ・レーシング・スクーデリアMoto2から初のフル参戦を果たす。
• ダニー・ケントは2017年シーズンの早い時期にキーファー・レーシングを離脱したが、2018年シーズンはシモーネ・コルシがタスカ・レーシング・スクーデリアMoto2に移籍したことで席の空いたスピードアップ・レーシングに加わり、再びMoto2クラスにフル参戦する。
• 長島哲太はイデミツ・ホンダ・チーム・アジアに移籍し、この年よりチーム・LCRに加わりMotoGPクラスにステップアップする中上貴晶の空席を埋める。
• アクセル・ポンスはMotoGPマシンのファクトリーテストライダーとなる。
• アウグスト・フェルナンデスに代わってファビオ・クアルタラロがスピードアップ・レーシングに加わる。
• ジュール・ダニーロはSAGレーシングチームと共にMoto2クラスにステップアップ、イサック・ビニャーレスがチームメイトとなる。
• 2017年のCEV Moto2クラスチャンピオンのエリック・グラナドがMoto2クラスに復帰、ロレンツォ・バルダッサッリに代わってフォワード・レーシングに加わる。グラナドは2012年シーズンの何戦かでMoto2に参戦している。
• ズルファミ・カイルディンはスーパースポーツ世界選手権からMoto2クラスに復帰、SICレーシングチームに加わる。カイルディンは2015年シーズンに同チームからMoto3クラスに参戦している。彼はジョナス・フォルガーに代わってテック3に加わりMotoGPにステップアップするハフィズ・シャーリンの空席を埋める。

• ドミニク・エガーターはエンデューロで骨盤を骨折したため、スペインGPとフランスを欠場した。彼の代役としてドイツ人ライダーのルーカス・トゥロビッチが起用された。トゥロビッチは世界選手権デビューを果たした。
• レミー・ガードナーは両脚を骨折し、ヘレス、ル・マン、ムジェロを欠場した。代役としてスペイン人ライダーのエクトル・ガルソが起用された。
• ズルファミ・カイルディンは成績不良のためスペインGP後にSICレーシングチームを離脱した。代役としてスーパースポーツ世界選手権に参戦していたニキ・トゥーリがフランスGP以降起用された。
• エクトル・バルベラは飲酒運転を犯し、双方の合意によりポンスHP40との契約が解除された。代役としてアウグスト・フェルナンデスがシーズン終了まで起用された。
• エリック・グラナドはチェコグランプリの後フォワード・レーシングを離脱した。代役としてイサック・ビニャーレスがSAGチームから移籍した。
• サンマリノグランプリでロマーノ・フェナティがレース中にステファノ・マンツィのブレーキレバーを握るという非常に危険な行為を犯し、フェナティは2戦の出場停止処分を受けた。翌日マリネリ・スナイパーズ・チームは事件の結果としてフェナティとの契約を解除したと発表した。フェナティの代役としてシャビエ・カルデルスが起用された^[29][30]。
• ダニー・ケントは成績が向上しなかったため、アラゴングランプリの後にスピードアップから解雇された。代役としてエドガル・ポンスが起用された。
• ボー・ベンドスナイデルは日本GPで脛骨を骨折し、代役としてフィリップ・アイランドではブライアン・スターリング、マレーシアグランプリではディマス・エッキー・プラタマ、バレンシアではエクトル・ガルソが起用された。

• NTSは2014年から2017年までワイルドカードコンストラクターとして参戦していたが、2018年シーズンにMoto2でのフル参戦を果たす。RWレーシングGPがカレックスからチェンジしてマシンの供給を受ける。RWレーシングGPは2台体勢に拡大する。
• フォワード・レーシングチームとダイナボルト・インタクトGPはマシンを変更する。フォワードは2012年以来6年振りにスッターを使用する。インタクトGPは前年にスッターへスイッチしたが、再びカレックスを使用する。
• タスカ・レーシング・スクーデリアMoto2は2018年シーズン、2台体制に拡大する。
• CGBMエヴォリューションとキーファー・レーシングはそれぞれカレックスとスッターからKTMにマシンをスイッチした。
• マリネリ・スナイパーズ・チームはMoto2にステップアップし、カレックスのマシンを使用する。
• AGRチームは2017年のアラゴングランプリを以てMoto2およびMoto3から撤退した。これは2017年シーズンを通じて財務上の問題が解消できず、パフォーマンスも向上しなかったためである。
• ペトロナスとセパン・インターナショナル・サーキットはパートナーシップを形成し、SICレーシングチームがMoto2に復帰する。チームは2014年シーズン、「ケータハム・モト・レーシングチーム」として参戦していた^[31][32]。
• キーファー・レーシングは財政上の問題により、2018年シーズンの体制を1台に縮小した。2台目のマシンに乗る予定であったサンドロ・コルテセは結果として契約解除となった。

以下のグランプリは2018年シーズン、正式に開催される予定である^[33]。

Rd.	決勝日	グランプリ	サーキット
1	3月18日	Grand Prix of Qatar[34]	ロサイル・インターナショナル・サーキット
2	4月8日	Gran Premio Motul de la Republica Argentina[35]	アウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンド
3	4月22日	Red Bull Grand Prix of the Americas[36]	サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
4	5月6日	Gran Premio Red Bull de España[37]	ヘレス・サーキット
5	5月20日	HJC Helmets Grand Prix de France[38]	サルト・サーキット
6	6月3日	Gran Premio d'Italia Oakley[39]	ムジェロ・サーキット
7	6月17日	Gran Premi Monster Energy de Catalunya[40]	カタロニア・サーキット
8	7月1日	Motul TT Assen[41]	TTサーキット・アッセン
9	7月15日	Pramac Motorrad Grand Prix Deutschland[42]	ザクセンリンク
10	8月5日	Monster Energy Grand Prix České republiky[43]	ブルノ・サーキット
11	8月12日	Eyetime Motorrad Grand Prix von Osterreich	レッドブル・リンク
12	8月26日	GoPro British Grand Prix[44]	シルバーストン・サーキット
13	9月9日	Gran Premio Octo di San Marino e della Riviera di Rimini[45]	ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ
14	9月23日	Gran Premio Movistar de Aragón[46]	モーターランド・アラゴン
15	10月7日	PTT Thailand Grand Prix[47]	ブリーラム・インターナショナル・サーキット[N 2]
16	10月21日	Motul Grand Prix of Japan[48]	ツインリンクもてぎ
17	10月28日	Michelin Australian Motorcycle Grand Prix[49]	フィリップ・アイランド・サーキット
18	11月4日	Shell Malaysia Motorcycle Grand Prix[50]	セパン・インターナショナル・サーキット
19	11月18日	Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana[51]	バレンシア・サーキット

カタロニア・サーキットのレイアウト比較。2016年および2017年に使用されたコースレイアウトは上図。下図は2018年から使用されるコースレイアウト。

• イギリスグランプリはシルバーストン・サーキットから新設のサーキット・オブ・ウェールズ（英語版）に移る予定だったが、建設はまだ開始されていない^[52]。2つのサーキットは、シルバーストンが2018年のレースを開催するオプション契約に合意した^[53]。結局イギリスグランプリは、レース当日の危険なトラックコンディションのため、3つのレースすべてがキャンセルされ、代替レースは行われなかった。
• タイグランプリはカレンダーに新たに追加されたもので、10月7日にレースが予定されている。
• カタルーニャグランプリでは新しいコースレイアウトが使用された。以前のターン13、14、15コーナーのセットは大きな右コーナーにまとめられた。この新しいレイアウトは、2004年から2006年までフォーミュラ1で使用されていた。