1982年のロードレース世界選手権

1982年シーズンはロベルト・ガリーナ率いるガリーナ・スズキ・チームのイタリア人、フランコ・ウンチーニが500ccタイトルを手に入れた。対するヤマハはケニー・ロバーツのタイトル奪還のために新たなV4エンジンのマシンを投入したが、ニューマシンの熟成が進まずにシーズンを通して苦しむことになった。ホンダは4ストロークのNR500を諦め、2ストロークV3エンジンのNS500を新人のフレディ・スペンサーとディフェンディングチャンピオンのマルコ・ルッキネリ、ベテランの片山敬済に与えた。スペンサーはベルギーGPで1967年以来の、そして2ストロークのマシンでは初めてとなる勝利をホンダにもたらした。フランスGPでは、ノガロ・サーキットのコースの危険性に対する抗議として、ほとんどのトップ・ライダーがレースをボイコットするという騒ぎが起きた。

前年、250ccと350ccのダブルタイトルを獲得したカワサキのアントン・マンクは、350ccクラスでは1勝しか挙げられなかったにもかかわらずタイトル防衛に成功した。マンクはこの年限りで廃止が決まっていた350ccクラスの最後のチャンピオンとなったのである。

250ccクラスでは逆に、マンクは5勝を挙げたにもかかわらず、ボイコット騒ぎのあったフランスGPでの1勝しか挙げられなかったジャン＝ルイ・トルナドールにわずか1ポイント差でタイトルを奪われてしまった。

125ccクラスではガレリのアンヘル・ニエトが通算11度目のチャンピオンを決めた。

50ccクラスでは、エウジーニョ・ラッツァリーニとステファン・ドルフリンガーが全6戦を3勝ずつで分け合ったが、勝てなかった3レース全てで2位となったことが決め手となってドルフリンガーがタイトルを獲得した。