K-tunes Racing

2013年に岡山トヨペットの社内レーシングチームとして発足し、86/BRZレースに参戦。2017年からはインタープロトシリーズにも参戦している。

2018年から、SUPER GTのGT300クラスにレクサス・RC F GT3で参戦。カーナンバーは96。ドライバーは新田守男と中山雄一のコンビで、タイヤはブリヂストンを使用した。この年はLM corsaと共同でチーム運営を行い、車両メンテナンスをINGINGが担当する3チームでのジョイント体制で挑み、2度の優勝を挙げて新田守男が高木真一に更新された最多優勝記録を連続で取り戻す形となった。

2019年は、新田のパートナーに阪口晴南を迎え、チーム運営を自社のみで行う体制へと変更した。車両メンテナンスは引き続きINGINGが担当する。開幕戦岡山と第3戦鈴鹿で優勝し、創設以来最高のドライバー/チームランキング2位でシーズンを終えた。

2020年はタイヤメーカーをダンロップに変更し、車両メンテナンスも自社で行う独立した体制となった。前年の好調から転じて入賞2回に留まり、シーズン未勝利に終わった。

2021年は、阪口がサッシャ・フェネストラズの代役としてGT500クラスに参戦することとなり、第5戦までは前年のFIA-F4チャンピオンである平良響を起用した。

2022年は、新田のパートナーにGT500に昇格する阪口に代わり、高木真一を起用する。新田・高木の二人は2010年までARTAでのチームメイトであり、12年ぶりのコンビ再結成となる^[1]。

2025年の4月に岡山トヨペットを運営している「SUENAGAグループ」は、モータースポーツ活動を専門とする新会社「株式会社K-tunes」を設立して同年からチーム運営を行うことを発表した^[2]。

2026年は、タイヤを7年ぶりにブリヂストンへ変更する^[3]。