ヤン・マーデンボロー

生い立ち

ヤン・マーデンボローは、プロサッカー選手の父・スティーヴ・マーデンボローの息子として、イングランド北部の町ダーリントンで生まれた^[4][5]。マーデンボローが誕生した当時、父親はダーリントンFCでプレーしていた。その後、家族は父親がダーリントンに在籍する以前に所属していたカーディフ・シティFCのあるウェールズのカーディフに移り住んだため、そこで彼は育った^[5][6]。

マーデンボローは「GTアカデミー」に入るまで真剣にレースに向き合える機会に恵まれていなかった^[7]。幼少期のレースキャリアについて、日本のauto sport誌のインタビューで聞かれたマーデンボローは「なぜだかWikipediaにレーシングカートをやっていたと書かれているが、数回友達の誕生日にインドアカートに遊びに行ったことがあるぐらい。僕にはレーシングカートの経験が無い。Wikipediaは間違っている」と答えている。

GTアカデミー

2011年にマーデンボローは「GTアカデミー」の育成選手選考大会に参加した。この大会は日産とソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE、当時）の協賛によって開催されていた。参加者はPlayStation 3のドライビングゲームソフトのグランツーリスモシリーズをプレイして競い合った。優勝者はプロのレーシングドライバーになるチャンスが与えられる。マーデンボローは9万名の参加者に競り勝ち、2011年の大会を制した^[8]。

デビュー

優勝したマーデンボローは2012年のドバイ24時間レースに日産チームで参戦する権利を得た。マーデンボローはドバイ24時間レースに出場し、彼がエントリーしたSP2クラスで3位の成績を挙げた^[4]。

2012年シーズンのブリティッシュGT選手権にアレックス・バンコムとパートナーを組んで参戦し、1回の優勝を挙げ、GT3クラスの6位でシーズンを終えた。更に彼はブランパン耐久シリーズの4戦に参戦している。

フォーミュラへ

2013年になると、マーデンボローはフォーミュラカーのレースに参戦の場を移した^[9]。年初にマーデンボローはニュージーランドのフォーミュラカー・シリーズのトヨタ・レーシング・シリーズに参戦し、新人最上位の10位で選手権を終えた。その後はヨーロッパに戻り、カーリン・モータースポーツのシートを確保してFIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権^[10]とイギリス・フォーミュラ3選手権^[11]に参戦した。なお、同年にはスパ24時間にも参戦している。

F3を主戦場とした2013年シーズンの後、アーデン・インターナショナルに加入してGP3の2014年シーズンを戦うことになり、レッドブルのジュニア・チームの若手ドライバーの育成プログラムにも署名した^[12]。ドイツのホッケンハイム戦では、第1ラウンドの順位を逆にしたグリッドで争われる第2ラウンドにおいて、彼は第2ラウンドのポールポジションとファステストラップを出してGP3初優勝を挙げた^[13]。

2014年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて、マーデンボローはニスモの日産・GT-Rのタイムアタック・パッケージをドライブして、有名な「グッドウッド・ヒル」と呼ばれるヒルクライムレースで参加したスーパーカーを凌ぎ最速のタイムを計測した^[14]。

世界耐久選手権とル・マン参戦

ル・マン24時間レースには2013年と2014年に参戦し、2015年は、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナルチームに所属し、FIA 世界耐久選手権のLMP1クラスに参戦し、ル・マン24時間レースにも参戦した。

日本へ

2016年は日本に拠点を移し、ニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム（NDDP）からSUPER GT・GT300クラス及び全日本F3選手権に参戦した^[15]。SUPER GTでは1勝し、全日本F3選手権ではシーズン2位を獲得した。

2017年はSUPER GT・GT500クラス、スーパーフォーミュラにステップアップし、SUPER GTはチーム インパルから安田裕信と、スーパーフォーミュラは関口雄飛とタッグを組み参戦した。

2018年からはSUPER GT・GT500クラスに専念。2019年はKONDO Racingに移籍し2020年まで活動したが、マシン性能に恵まれず未勝利に終わってしまう（最高位は2018年第6戦SUGOでの3位）。

帰国

2020年限りでSUPER GTのシートを失いイギリスへ帰国し、2021年より元F1ドライバーのマーク・ブランデルが運営するMBパートナーズと契約した。優先しているのはSUPER GTへの復帰だが、世界を包むCOVID-19の猛威のため叶わず、2023年以降のLMDh車両を走らせるメーカーのシート獲得だという^[16]。

2025年、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパに参戦するハウプト・レーシング・チームと契約を結び、フォード・マスタングGT3を走らせることになった。マーデンボローによれば、この契約は長期的な関係構築に重点を置いたもので、フォードがヨーロッパのレースへ深く関与することが確認できたため契約を決断したという^[17]。

映画出演

2023年に公開されたマーデンボローの実話を基に制作された伝記映画『グランツーリスモ』では、カースタントとして参加し、自身の役を務めた^[18]。また、本作の脚本にも深く関わっている^[19]。劇中のマーデンボローはアーチー・マデクウィ（日本語吹き替え声優は松岡禎丞）が演じた^[20]。同年のスーパー耐久の富士24時間レースに映画の宣伝も兼ねる形でHELM MOTORSPORTSより3年ぶりに国内レースに復帰した^[21]。

フォーミュラ

ツーリングカー

グランドツーリングカー

SUPER GT（ノン・チャンピオンシップ戦）

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年	チーム	コ.ドライバー	使用車両	タイヤ	クラス	1	2
2019年	KONDO RACING	高星明誠	日産・GT-R NISMO GT500	H	GT500	FSW 1 17	FSW 2 (12)

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• ()内順位は出走していない。

スポーツカー

ル・マン24時間レース

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年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	周回	Pos.	Class Pos.
2013年	グリーヴス・モータースポーツ	ミハエル・クルム ルーカス・オルドネス	ザイテック・Z11SN-ニッサン	LMP2	327	9位	3位
2014年	オーク・レーシング	アレックス・ブランドル マルク・シュルジッツスキー	リジェ・JS P2-ニッサン	LMP2	354	9位	5位
2015年	NISMO	オリヴィエ・プラ マックス・チルトン	日産・GT-R LM NISMO	LMP1	234	DNF	DNF

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