B-MAX RACING
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| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 | 非上場 |
| 本社所在地 |
 日本〒252-1107 神奈川県綾瀬市深谷中8-8-2 |
| 設立 | 2012年4月 |
| 業種 | サービス業 |
| 事業内容 |
レーシングチームの運営 レース参戦サポート 輸送機部品製造 開発車両の部品製作 各種設計製作 |
| 代表者 | 代表取締役 組田龍司 |
| 資本金 | 1,000万円 |
| 外部リンク | http://www.b-maxracing.co.jp/ |
.jpg) スーパーフォーミュラ(2017年参戦マシン) | |
| 国籍 |
日本 |
|---|---|
| 本拠地 | 神奈川県綾瀬市 |
| チーム代表 | 組田龍司 |
| 活動期間 | 2010年 - 現在 |
| カテゴリ |
SF,全日本F3,FIA-F4,JAF F4,スーパーFJ SUPER GT インタープロトシリーズ |
| チームズ タイトル | 全日本F3（2016） |
| ドライバーズ タイトル |
全日本F3（2011） 全日本SFL（2021、2023、2024） |
| 2026年のスーパーフォーミュラ | |
| エントリー名 | San-Ei Gen with B-Max |
| レーサー |
50. 野村勇斗 |
| マシン | 50. San-Ei Gen with B-Max SF23・ホンダ |
| 2026年の全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 | |
| エントリー名 |
1,50. B-MAX RACING TEAM 4. JMS RACING TEAM 6. Buzz Racing 8. ART TASTE RACING 26,30. B-MAX ENGINEERING |
| レーサー |
1.  エヴァン・ジルテール50. 新原光太郎4. 今田信宏6. KEN ALEX8. 清水康弘26. 佐藤凛太郎30. DRAGON |
| マシン | ダラーラ・324・トムス |
| タイヤ | クムホタイヤ |
2009年に屏風浦工業株式会社がレース事業部「B-MAX ENGINEERING」を設立（2012年4月に株式会社に法人化）し、翌2010年よりスーパーFJやポルシェ・カレラカップなどへ参戦を開始。以後、参戦カテゴリーを拡大している。
社長でチーム代表でもある組田龍司は“DRAGON”のドライバーネームで自らレースに参戦。
2014年、チーム名を「B-Max Racing Team」（車両事業部）に変更。また同年よりノバ・エンジニアリングに代わり、SUPER GT・GT300クラスと全日本F3に参戦するNDDP Racingのチーム運営を受託。
2017年よりスーパーフォーミュラにも参戦し[1]、同年11月にはB-Max Racing株式会社として屏風浦工業株式会社から分社。2018年はSUPER GT・GT500クラスに参戦[2]。
2019年からドイツのレーシングチーム・モトパークとのコラボチームでスーパーフォーミュラに2台体制で参戦[3]。
2022年6月 B-Max Racing株式会社をB-MAX ENGINEERING株式会社に統合。レース事業部をモータースポーツ事業部に改称。
沿革
- 2009年2月 屏風浦工業株式会社がレース事業部「B-MAX ENGINEERING」を設立
- 2010年2月 綾瀬市に工場設立
- 2013年11月 チーム名称を「B-MAX RACING TEAM」（車両事業部）に変更
- 2014年2月 工場を大和市に移転
- 2015年2月 工場を綾瀬市に移転
- 2017年11月 屏風浦工業株式会社から車両事業部が分離独立し、B-MAX RACING株式会社を設立
- 2022年6月 B-Max Racing株式会社をB-MAX ENGINEERING株式会社に統合
Team Handwork Challenge
2024年のスーパー耐久第6戦岡山3時間レースに、B-MAX RACINGを母体として「Team Handwork Challenge」名義でST-Xクラスにエントリー。参戦車両は、TAIROKU Racingが使用していた日産・GT-R NISMO GT3である。
組田は、「フォーミュラ中心の活動を続けてきたが、ツーリングカー（ハコ車）のレースにも対応できる体制を整える必要がある」とコメント。また、GT3やGT4クラスのレースに対するジェントルマンドライバーの関心の高まりを受け、新たなアピールの場とする目的もあるとした。
さらに、「近年のGTカーやツーリングカーのレースは、プロとアマチュアが組んで参戦するのが主流であり、今後のユーザー向けの活動を見据えたPRの一環として参戦を決めた」と語っている[4]。
2025年のSROジャパンカップにて、ジェントルマンドライバーの清水康弘と今田信宏を擁して前述のGT-Rで参戦する。
