リジェ・JS23
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
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| コンストラクター | リジェ | ||||||||
| デザイナー |
ミシェル・ボイジョン クロード・ギャロパン | ||||||||
| 先代 | リジェ・JS21 | ||||||||
| 後継 | リジェ・JS25 | ||||||||
| 主要諸元[1] | |||||||||
| シャシー | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド | ||||||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド | ||||||||
| トレッド |
前：1,800 mm (71 in) 後：1,652 mm (65.0 in) | ||||||||
| ホイールベース | 2,810 mm (111 in) | ||||||||
| エンジン | ルノー・ゴルディーニ EF4, 1,492 cc (91.0 cu in), 90度 V6, ターボ, ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
| トランスミッション | リジェ / ヒューランド 5速 MT | ||||||||
| 重量 | 540 kg (1,190 lb) | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| タイヤ | ミシュラン | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | エキップ・リジェ ロト | ||||||||
| ドライバー |
25.  フランソワ・エスノー26.  アンドレア・デ・チェザリス | ||||||||
| コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
| 初戦 | 1984年ブラジルグランプリ | ||||||||
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リジェ・JS23 (Ligier JS23) は、ミッシェル・ボイジョンとクロード・ギャロパンが設計したF1マシンで、1984年にリジェチームによって使用された。最高成績は5位。
前年度でチーム初の無得点に終わったリジェが初めてターボエンジン（ルノー製V型6気筒）を搭載したマシン。
アンドレア・デ・チェザリスと新人フランソワ・エスノーの2人でシーズンを迎え、デ・チェザリスが第2戦南アフリカGP、第4戦サンマリノGPで入賞を果たすが、エンジントラブルが災いし、2人のトータルで19回リタイアを喫するなど依然低迷が続いた。エスノーの最高成績は7位で、ポイント獲得は成らなかった。
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