1984年ブラジルグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1984年シーズン第1戦 | ||
| 決勝開催日 | 3月25日 | ||
| 開催地 |
ジャカレパグア ブラジル リオ・デ・ジャネイロ | ||
| コース長 | 5.031km | ||
| レース距離 | 61周(306.889km) | ||
| 決勝日天候 | ドライ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'28.392 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'36.499 | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1984年ブラジルグランプリは、1984年F1世界選手権の第1戦として、1984年3月25日にジャカレパグア・サーキットで開催された。
結果
予選
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクタ | 1回目 | 2回目 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | ロータス・ルノー | 1'29.625 | 1'28.392 | |
| 2 | 27 | フェラーリ | 1'29.958 | 1'28.898 | |
| 3 | 16 | ルノー | 1'30.945 | 1'29.025 | |
| 4 | 7 | マクラーレン・TAG | 1'29.823 | 1'29.330 | |
| 5 | 12 | ロータス・ルノー | 1'29.364 | 1'30.182 | |
| 6 | 8 | マクラーレン・TAG | 1'29.951 | 1'29.854 | |
| 7 | 1 | ブラバム・BMW | 1'31.068 | 1'30.149 | |
| 8 | 15 | ルノー | 1'30.719 | 1'30.554 | |
| 9 | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'31.778 | 1'30.611 | |
| 10 | 28 | フェラーリ | 1'30.832 | 1'30.695 | |
| 11 | 22 | アルファロメオ | 1'30.973 | 1'31,679 | |
| 12 | 23 | アルファロメオ | 1'33.115 | 1'31.282 | |
| 13 | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'32.032 | 1'31.548 | |
| 14 | 26 | リジェ・ルノー | 1'34.622 | 1'32.895 | |
| 15 | 2 | ブラバム・BMW | 1'33.951 | 1'33.227 | |
| 16 | 19 | トールマン・ハート | 1'36.867 | 1'33.525 | |
| 17 | 20 | トールマン・ハート | 1'35.988 | 1'35.300 | |
| 18 | 3 | ティレル・フォード | 1'36.081 | 1'36.191 | |
| 19 | 25 | リジェ・ルノー | 1'36.257 | 1'36.238 | |
| 20 | 18 | アロウズ・BMW | 1'36.737 | 1'36.312 | |
| 21 | 24 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'40.431 | 1'36.434 | |
| 22 | 4 | ティレル・フォード | 1'36.957 | 1'36.609 | |
| 23 | 21 | スピリット・ハート | 1'36.816 | 1'39.873 | |
| 24 | 17 | アロウズ・フォード | 1'37.204 | 1'37.348 | |
| 25 | 9 | RAM・ハート | 1'38.124 | 1'37.709 | |
| 26 | 10 | RAM・ハート | 1'39.840 | 1'37.919 | |
| DSQ | 14 | ATS・BMW | 1'35.395 | 1'32.997 |
決勝
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | マクラーレン・TAG | 61 | 1:42'34.492 | 4 | 9 | |
| 2 | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 61 | + 40.514 | 9 | 6 | |
| 3 | 11 | ロータス・ルノー | 61 | + 59.128 | 1 | 4 | |
| 4 | 23 | アルファロメオ | 60 | 1周遅れ | 12 | 3 | |
| 5 | 15 | ルノー | 59 | 燃料切れ | 8 | 2 | |
| 6 | 18 | アロウズ・フォード | 59 | 2周遅れ | 20 | 1 | |
| 7 | 17 | アロウズ・フォード | 59 | 2周遅れ | 24 | ||
| 8 | 10 | RAM・ハート | 58 | 3周遅れ | 26 | ||
| DSQ | 3 | ティレル・フォード | 60 | 失格 | 18 | ||
| Ret | 16 | ルノー | 51 | サスペンション | 3 | ||
| Ret | 26 | リジェ・ルノー | 42 | ギアボックス | 14 | ||
| Ret | 22 | アルファロメオ | 41 | ギアボックス | 11 | ||
| Ret | 8 | マクラーレン・TAG | 38 | 電気系 | 6 | ||
| Ret | 12 | ロータス・ルノー | 35 | アクシデント | 5 | ||
| Ret | 1 | ブラバム・BMW | 32 | エンジン | 7 | ||
| Ret | 2 | ブラバム・BMW | 32 | ターボ | 15 | ||
| Ret | 28 | フェラーリ | 30 | バッテリー | 10 | ||
| Ret | 24 | オゼッラ・アルファロメオ | 28 | ギアボックス | 21 | ||
| Ret | 25 | リジェ・ルノー | 25 | オーバーヒート | 19 | ||
| Ret | 9 | RAM・ハート | 24 | バッテリー | 25 | ||
| Ret | 20 | トールマン・ハート | 18 | ターボ | 17 | ||
| Ret | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 15 | 電気系 | 13 | ||
| Ret | 27 | フェラーリ | 14 | ブレーキ | 2 | ||
| Ret | 21 | スピリット・ハート | 12 | ディストリビュータ | 23 | ||
| DSQ | 4 | ティレル・フォード | 11 | 失格 | 22 | ||
| Ret | 19 | トールマン・ハート | 8 | ターボ | 16 | ||
| DSQ | 14 | ATS・BMW | 失格 |