1984年オランダグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1984年シーズン第13戦 | ||
| 決勝開催日 | 8月26日 | ||
| 開催地 |
ザントフォールト・サーキット オランダ ザントフォールト | ||
| コース長 | 4.252km | ||
| レース距離 | 71周(301.892km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'13.567 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'19.465(Lap 64) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1984年オランダグランプリは、1984年F1世界選手権の第13戦として、1984年8月26日にザントフォールト・サーキットで開催された。
予選結果
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | マクラーレン・TAG | 1'13.567 | ||||
| 2 | 1 | ブラバム・BMW | 1'13.872 | +0.305 | |||
| 3 | 11 | ロータス・ルノー | 1'13.883 | +0.316 | |||
| 4 | 16 | ルノー | 1'14.405 | +0.838 | |||
| 5 | 15 | ルノー | 1'14.566 | +0.999 | |||
| 6 | 8 | マクラーレン・TAG | 1'14.866 | +1.299 | |||
| 7 | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'15.117 | +1.550 | |||
| 8 | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'15.231 | +1.664 | |||
| 9 | 27 | フェラーリ | 1'15.264 | +1.697 | |||
| 10 | 2 | ブラバム・BMW | 1'15.338 | +1.771 | |||
| 11 | 18 | アロウズ・BMW | 1'15.735 | +2.168 | |||
| 12 | 12 | ロータス・ルノー | 1'15.811 | +2.244 | |||
| 13 | 19 | トールマン・ハート | 1'15.960 | +2.393 | |||
| 14 | 26 | リジェ・ルノー | 1'16.070 | +2.503 | |||
| 15 | 28 | フェラーリ | 1'16.121 | +2.554 | |||
| 16 | 14 | ATS・BMW | 1'16.450 | +2.883 | |||
| 17 | 23 | アルファロメオ | 1'16.991 | +3.424 | |||
| 18 | 22 | アルファロメオ | 1'17.124 | +3.557 | |||
| 19 | 17 | アロウズ・BMW | 1'17.368 | +3.801 | |||
| 20 | 25 | リジェ・ルノー | 1'17.905 | +4.338 | |||
| 21 | 24 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'19.454 | +5.887 | |||
| 22 | 10 | RAM・ハート | 1'19.598 | +6.031 | |||
| 23 | 30 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'20.017 | +6.450 | |||
| 24 | 4 | ティレル・フォード | 1'20.092 | +6.525 | |||
| 25 | 3 | ティレル・フォード | 1'20.236 | +6.669 | |||
| 26 | 9 | RAM・ハート | 1'20.270 | +6.703 | |||
| 27 | 21 | スピリット・ハート | 1'21.063 | +7.496 | |||
| 出典:[1][2][3] | |||||||
決勝結果
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | マクラーレン・TAG | 71 | 1:37'21.468 | 1 | 9 | |
| 2 | 8 | マクラーレン・TAG | 71 | +10.283 | 6 | 6 | |
| 3 | 12 | ロータス・ルノー | 71 | +1'19.544 | 12 | 4 | |
| 4 | 11 | ロータス・ルノー | 70 | +1 Lap | 3 | 3 | |
| 5 | 2 | ブラバム・BMW | 70 | +1 Lap | 10 | 2 | |
| 6 | 15 | ルノー | 70 | +1 Lap | 5 | 1 | |
| 7 | 25 | リジェ・ルノー | 69 | +2 Laps | 20 | ||
| 8 | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 68 | 燃料切れ | 7 | ||
| 9 | 10 | RAM・ハート | 67 | +4 Laps | 22 | ||
| 10 | 9 | RAM・ハート | 67 | +4 Laps | 26 | ||
| 11 | 28 | フェラーリ | 66 | 電気系 | 15 | ||
| 12 | 30 | オゼッラ・アルファロメオ | 66 | +5 Laps | 23 | ||
| 13 | 23 | アルファロメオ | 65 | 燃料切れ | 17 | ||
| DSQ | 4 | ティレル・フォード | 69 | 失格 | 24 | ||
| DSQ | 3 | ティレル・フォード | 69 | 失格 | 25 | ||
| Ret | 18 | アロウズ・BMW | 59 | アクシデント | 11 | ||
| Ret | 21 | スピリット・ハート | 53 | スロットル | 27 | ||
| Ret | 22 | アルファロメオ | 51 | エンジン | 18 | ||
| Ret | 26 | リジェ・ルノー | 31 | エンジン | 14 | ||
| Ret | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 23 | エンジン | 8 | ||
| Ret | 16 | ルノー | 23 | スピン | 4 | ||
| Ret | 14 | ATS・BMW | 22 | スピン | 16 | ||
| Ret | 19 | トールマン・ハート | 19 | エンジン | 13 | ||
| Ret | 17 | アロウズ・BMW | 17 | ホイール | 19 | ||
| Ret | 1 | ブラバム・BMW | 10 | 油圧 | 2 | ||
| Ret | 24 | オゼッラ・アルファロメオ | 8 | 燃料ポンプ | 21 | ||
| Ret | 27 | フェラーリ | 7 | エンジン | 9 | ||
出典:[4] | |||||||
第13戦終了時点でのランキング
脚注
[脚注の使い方]
- ↑ “Grote Prijs Van Nederland - QUALIFYING 1”. formula1.com. 2018年5月11日閲覧。
- ↑ “Grote Prijs Van Nederland - QUALIFYING 2”. formula1.com. 2018年5月11日閲覧。
- ↑ “Grote Prijs Van Nederland - OVERALL QUALIFYING”. formula1.com. 2018年5月11日閲覧。
- ↑ “1984 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 2017年11月13日閲覧。
- 1 2 “Netherlands 1984 - Championship • STATS F1”. www.statsf1.com. 2019年3月15日閲覧。
| 前戦 1984年オーストリアグランプリ |
FIA F1世界選手権 1984年シーズン |
次戦 1984年イタリアグランプリ |
| 前回開催 1983年オランダグランプリ |
次回開催 1985年オランダグランプリ | |