当麻駅

• 1922年（大正11年）11月4日：鉄道省石北線新旭川駅 - 愛別駅間開業に伴い開業（一般駅）^[3]。
• 1927年（昭和2年）10月10日：所属路線名が石北西線に改称^[4]。
• 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅（現・北見駅）間を石北線と線名改称^[4]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線名が石北本線に改称^[4]。
• 1966年（昭和41年）2月5日：現駅舎が改築落成（工費2,350万円）^[5][6]。
• 1978年（昭和53年）12月1日：貨物取扱い廃止^[1][7]。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物取扱い廃止^[1][7]。
  • 11月10日：CTC導入後の第2次合理化の際、駅員無配置駅となる^[8][7]。簡易委託化^[7]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承^[4]。
• 1988年（昭和63年）11月3日：この日までに当駅の地上設備の改良工事が行われ、優等列車の到達時分の短縮に寄与した^[9]。
• 1998年（平成10年）7月：駅舎内に「アグリステーションTOHMA」が開店^[10]。
• 2005年（平成17年）12月頃：簡易委託廃止。完全無人化。
• 2006年（平成18年）3月18日：特急「オホーツク」（9・10号）が季節運行化され^[11]、当駅に停車する定期優等列車がなくなる。特別快速「きたみ」が停車するようになる。
• 2008年（平成20年）3月16日：特急「オホーツク」（9・10号）が季節運行を終了、当駅に停車する優等列車が完全に消滅する。
• 2025年（令和7年）1月30日：駅構内の踏切を列車が通過した際、警報音が鳴らずランプも光らないトラブルが発生する。人身事故には至らず。警報機を鳴らす機器の老朽化による故障が原因とみられる^[12]。

アイヌ語の「ト・オマ・ナイ」（沼のある谷川）が転訛したものである。

2面2線の相対式ホームをもつ地上駅。駅舎反対側2番線が一線スルーとなっている。ホーム間の移動は跨線橋を使う。

旭川駅管理の無人駅。コンクリート造りのやや大きめの駅舎を有し、旧駅務室に野菜直売所「アグリステーションTOHMA」が入居している^[10]。駅舎外に男女別の水洗式便所がある。

• 2番線は一部の列車のみ使用

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  待合室（2018年4月）
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  ホーム（2018年4月）
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  跨線橋（2018年4月）
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  駅名標（2018年4月）

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

当麻町の中心駅。商店街や住宅等があり市街地を形成している。

• 国道39号
• 道の駅とうま
• 当麻町役場
• 旭川東警察署当麻駐在所
• 当麻郵便局
• 旭川信用金庫当麻支店
• 旧北洋銀行当麻支店 - 2025年8月4日付で永山中央支店（旭川市）内の店舗内店舗となる^[14]。
• 当麻農業協同組合（JA当麻）
• 当麻鍾乳洞
• 当麻スキー場
• 道北バス「当麻駅前」停留所^[15]
• 当麻町デマンド型交通「当麻駅」停留所^[16]

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■石北本線

• 快速「きたみ」停車駅

■普通

桜岡駅 (A34) - 当麻駅 (A35) - *将軍山駅 (A36) - 伊香牛駅 (A37)

*打消線は廃駅